盡情蹂躪─Ford Focus TDCi WRC試駕
歷史，是由無數(shù)的事件積累而成。每個(gè)時(shí)代，也都有名震四方的英雄好漢。福特為紀(jì)念原廠Focus賽車團(tuán)隊(duì)，今年蟬聯(lián)WRC世界拉力錦標(biāo)賽冠軍的榮耀戰(zhàn)績，特別以Focus TDCi 五門版限量打造的Focus TDCi WRC冠軍紀(jì)念版，就是一款能呼應(yīng)歷史時(shí)刻的特仕車。
外觀類ST風(fēng)格，白輪圈招搖惹眼
盡管不是歐洲原廠推出的紀(jì)念版本，但是，福特在外觀與內(nèi)裝上，還是花了些心思，讓車迷能搭上Focus的WRC冠軍風(fēng)潮�，F(xiàn)在，請(qǐng)跟著試車組的節(jié)奏，來看看有紀(jì)念版什么不同？
Focus TDCi WRC冠軍紀(jì)念版，新增ST樣式的專屬空力套件后，更加討喜人喜歡。
「ST Style本土化」，就是試車組實(shí)際看到的第一印象。
如果你喜歡Focus ST，話說回來，喜愛Focus造型的人，應(yīng)該很少人不喜歡ST吧。那么，相信你會(huì)覺得Focus TDCi WRC冠軍紀(jì)念版，新增ST樣式的專屬空力套件后，更加討人喜歡。
仔細(xì)前前后后繞一圈，F(xiàn)ocus TDCi WRC冠軍紀(jì)念版的外貌顯得更酷。承襲ST Style，融式橫柵與菱形造型元素的黑色網(wǎng)格水箱罩，相同的網(wǎng)格設(shè)計(jì)，也出現(xiàn)在前空氣力學(xué)保險(xiǎn)桿上，車頭明顯較原有TDCi版加大的進(jìn)氣面積，整體看起來，就像是ST那副懾人的氣勢，還有，同樣是ST風(fēng)格的銀框霧燈，也發(fā)揮畫龍點(diǎn)睛的效果，正面看來，是有ST的感覺，很不賴。
承襲自ST Style的空力套件，讓Focus TDCi WRC冠軍紀(jì)念版有ST的感覺，視覺動(dòng)感很不賴。
轉(zhuǎn)到側(cè)面，彷佛是不想要落得仿ST的譏笑，F(xiàn)ocus TDCi WRC冠軍紀(jì)念版選擇在輪圈，走出自己的風(fēng)格－17寸WRC Style炫白雙肋式鋁圈，配上輪圈中央，與車色相同的寶藍(lán)色Ford廠徽，這藍(lán)白的視覺感，真的很炫，夠搶眼。這款白輪圈，路上的視覺招搖度，試車組絕對(duì)給高分。最后，來到車尾，ST Style再來一次，跟車身同色涂裝，整合于車身造型的空力尾翼，硬是比標(biāo)準(zhǔn)版TDCi尾翼更嗆的「裝大尾」，特殊的擾流設(shè)計(jì)，不僅擁有增強(qiáng)下壓力的空力學(xué)考量，視覺上也再次呼應(yīng)WRC突出的運(yùn)動(dòng)調(diào)性。
整體來說，F(xiàn)ocus TDCi WRC冠軍紀(jì)念版的造型風(fēng)格，搭配得很不錯(cuò)，也讓TDCi五門版，透過ST Style空力套件的加持，更為貼近Focus ST的造型精髓，對(duì)于同時(shí)喜愛ST造型與TDCi柴油動(dòng)力的人，相信會(huì)有一定的吸引力。
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福克斯
詢底價(jià)>>
9.98-16.99萬
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬 詢底價(jià)>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬 詢底價(jià)>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬 詢底價(jià)>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬 詢底價(jià)>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬 詢底價(jià)>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬 詢底價(jià)>>
- 8 寶來 10.78-14.83萬 詢底價(jià)>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬 詢底價(jià)>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬 詢底價(jià)>>
優(yōu)點(diǎn)：外觀更具有動(dòng)感，內(nèi)飾改變較大，動(dòng)力出色
缺點(diǎn)：自動(dòng)版加速有些滯后
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8.9 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.54秒 | 38.35米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 9.0分 | 新�？怂沟拇舜螕Q代可以說是充滿誠意的，車輛不但在外觀和內(nèi)飾上有了全新的面貌，動(dòng)力上也做出了很大的調(diào)整。本次試駕的2.0L車型發(fā)動(dòng)機(jī)與老款相比增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與競爭對(duì)手相比具有不小的優(yōu)勢，實(shí)際駕駛的表現(xiàn)也十分的稱職，動(dòng)力輸出線性直接，百公里測試10秒內(nèi)的成績也很好的說明了問題，同時(shí)新�？怂钩錾膭x車性能和扎實(shí)的底盤調(diào)教也給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 福特終于明白了性能再出色的車輛，擁有一副老爺爺般的容貌是不行的事實(shí)，�？怂勾蟮堕煾脑斓那澳橂m有爭議，但大多數(shù)人都還是贊許的態(tài)度，同時(shí)在內(nèi)飾的改進(jìn)也終于趕上了潮流。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴，加上雙離合變速箱的加入在動(dòng)力方面的輸出非常直接與迅速，配合車輛出色的底盤調(diào)校絕對(duì)能讓愛好駕馭的朋友大呼過癮。 | ||
| 曾從智 | 8.9分 | 動(dòng)力方面我們拿到的這臺(tái)2.0L新�？怂瓜鄬�(duì)于1.6L有了很大的提升，尤其是在6速干式雙離合變速器的輔助下，傳動(dòng)效率有了質(zhì)的提升，相對(duì)于上一代車型使用的傳動(dòng)液力變矩器式自動(dòng)變速器有了脫胎換骨的變化，換擋速度方面就更不用說了。2.0L的福克斯是一臺(tái)寬容度非常高的車型，想要舒舒服服地在市區(qū)里面代步也行，偶爾撒把野也OK。 | ||
| 評(píng)測文章：PCauto測試新�？怂�2.0旗艦版 誠意之作 | ||||
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8.6 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 14.12秒 | 41.04米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 新�？怂沟母目顭o論在外型、內(nèi)飾還是動(dòng)力上都可以說是進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)。外形線條設(shè)計(jì)更加豐富，也融入了福特更多的家族式設(shè)計(jì)，在內(nèi)飾用料和做工上也有了一定幅度的提升，雖然與同級(jí)車型相比在空間上的優(yōu)勢并不明顯，但福克斯運(yùn)動(dòng)性的設(shè)定得到了繼承。1.6L排量的車型在動(dòng)力上雖然沒有給我們帶來更多的激情，但扎實(shí)的底盤和充滿韌性的懸掛依然給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | �？怂沟耐庥^內(nèi)飾在美式風(fēng)格上多了一絲日系的精致，更符合目前廣大消費(fèi)者的審美觀，遺憾的是低配版本并沒有采用索尼生產(chǎn)的多媒體系統(tǒng)。操控方面避震向舒適性做出了一些妥協(xié)，但整體的操控感受依然非常精準(zhǔn)和富有質(zhì)感，1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛并不能說動(dòng)力十足，但對(duì)于家用來說還是可以滿足的。 | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 在家用化和同質(zhì)化的大流之下，很高興遇到�？怂惯@樣一臺(tái)有立場、有主見的車子。外形新銳動(dòng)感，內(nèi)飾工藝有了很大的提升，更重要的是駕駛室的運(yùn)動(dòng)氛圍有增無減，并沒有向超大乘坐空間妥協(xié)。1.6L雖然只是入門級(jí)的動(dòng)力，但依然足夠讓新�？怂故辗抛匀�，至于對(duì)油耗的顧慮也終于可以放下來了。底盤和轉(zhuǎn)向的設(shè)定依然保持“福特式”的韌性，具備同級(jí)前列的駕馭樂趣時(shí)，也能兼顧適當(dāng)?shù)某俗孢m性。 | ||
| 評(píng)測文章：經(jīng)濟(jì)適用男 測試新�？怂�1.6兩廂風(fēng)尚型 | ||||
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8.7 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 12.27秒 | 39.46米 | 73.5 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 這一代�？怂挂廊恢鞔蜻\(yùn)動(dòng)牌，外觀的造型也變的更具有攻擊性，不過在內(nèi)飾方面，運(yùn)動(dòng)式的包裹座椅被削弱，這方面筆者是比較認(rèn)同的，畢竟是家用車，舒適才是更重要的表現(xiàn)。所以整體來說，這一代�？怂钩隽送庥^與內(nèi)飾之外，其內(nèi)在品質(zhì)依然沒變，仍舊是那臺(tái)操控出色的車子。 | ||
| wangziping | 8.8分 | 新款�？怂棺鳛橐豢钪衅诟目钴囆�，但是在外觀內(nèi)飾上作出的多項(xiàng)改動(dòng)讓人眼前一亮，整體更趨向運(yùn)動(dòng)化，如此誠意相信必能在緊湊車型級(jí)別中有所建樹。不過�？怂沟男驴蠲媸缹�(duì)于同級(jí)中的主要對(duì)手思域、307等等無疑也是一個(gè)沖擊，到底市場表現(xiàn)如何？讓我們拭目以待。 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 外形一如既往的出色，內(nèi)飾相比老款增加了許多數(shù)碼味道，整車工藝與用料也有不少提高。動(dòng)力輸出平緩，加速時(shí)油門與動(dòng)力的關(guān)系沒有07款那么暴躁，方向依然精準(zhǔn)，不過懸掛調(diào)校相比老款有些偏舒適，綜合來說這一代�？怂鼓軌蜃尭嗳私邮芎拖矏邸� | ||
| 評(píng)測文章：領(lǐng)先發(fā)布！PCauto全面測試09款新�？怂� | ||||
