性能悍將 斯巴魯力獅STI S402

　　上一款STi改裝的S402在2006年也只是被生產(chǎn)了1000輛。而這次S402是STi部門(mén)直接在力獅的生產(chǎn)過(guò)程中全程參與制作，這意味著S402是一款由STi“生產(chǎn)”的車(chē)輛，而非一款由STi“改裝”的車(chē)輛。這就是說(shuō)現(xiàn)款的力獅STI S402將會(huì)更強(qiáng)大。

　　斯巴魯力獅STI S402將STI承繼其一貫作風(fēng)，強(qiáng)調(diào)車(chē)輛強(qiáng)勁的性能，以及與乘坐舒適性的平衡表現(xiàn)。除了利用STI所推出的套件提升車(chē)輛性能以外，在內(nèi)飾與外觀也同樣相對(duì)應(yīng)做了美化與修改，用上許多由STI所推出的部件，散發(fā)出獨(dú)特的氣質(zhì)。

　　作為改版車(chē)型，S402的前擋板部分被加寬了20毫米，方向盤(pán)操作同傳動(dòng)系統(tǒng)的比率也被調(diào)整為13：1，懸掛部分升級(jí)成為四輪獨(dú)立的Bilstein改裝減震器。

　　斯巴魯力獅STi S402的輪轂選用了BBS的18英寸鋁合金輪圈搭配Bridgestone Potenza RE050A的輪胎。前制動(dòng)方面采用了Brembo的6活塞卡鉗18寸轉(zhuǎn)子制動(dòng)，后輪部分則是使用了雙活塞卡鉗17寸轉(zhuǎn)子制動(dòng)。

　　相比外觀上的張揚(yáng)，斯巴魯力獅STi S402的內(nèi)飾可以用精致來(lái)形容。黑色和灰色為主打顏色，這正是斯巴魯STI系列一貫的風(fēng)格，不過(guò)力獅還是給我們帶來(lái)一些意料之外的驚喜，有機(jī)電子發(fā)光儀表盤(pán)和MOMO方向盤(pán)可以提供更好的駕駛體驗(yàn)。

　　六前速手動(dòng)變速箱配合四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，加之碳纖維風(fēng)格的裝飾、金屬的踏板和具有特殊紅色的照明燈及鮮紅色的點(diǎn)火按鈕。似乎這一切都在暗示著我們這是一輛為速度而生的機(jī)器。

　　斯巴魯力獅STi S402采用的是STI的2.5排量雙渦輪加壓直列4汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配升級(jí)過(guò)的ECU控制系統(tǒng)，其馬力輸出可以達(dá)到281馬力和289扭矩@5600rpm。讓STi S402獲得不一樣的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　斯巴魯力獅STi S402的車(chē)身平衡性配合四驅(qū)系統(tǒng)可以自動(dòng)控制前后輪之間的扭矩分配，繼續(xù)保持行駛的穩(wěn)定性，會(huì)使你體會(huì)到一種前所未有的安全感。

　　踩下油門(mén)斯巴魯力獅STi S402的響應(yīng)非常敏銳，在很低的轉(zhuǎn)速下即可達(dá)到最大扭矩輸出，車(chē)輛始終處于一種噴發(fā)的狀態(tài)，2.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出得到了最好的展現(xiàn)，車(chē)輛的中途加速性能強(qiáng)勁有力。而在260km/h的電子限速下，似乎還不能完全的過(guò)癮。

　　STi S402的六速手動(dòng)變速箱在一檔部分采用三錐同步結(jié)構(gòu)，其余檔位采用了雙錐同步結(jié)構(gòu)，令換擋變得更加順滑一些，齒輪的檔位更加清晰，即便是新手來(lái)駕駛，換擋也會(huì)變得相當(dāng)迅速和準(zhǔn)確。

　　在山路90度高速急轉(zhuǎn)彎輕踩剎車(chē)，車(chē)身開(kāi)始有因離心力向彎外傾側(cè)的趨向，STi S402外側(cè)的減震將下壓的車(chē)身抵抗住，而同時(shí)內(nèi)側(cè)的減震，將內(nèi)側(cè)車(chē)輪壓向路面，車(chē)輪沒(méi)有絲毫打滑的跡象，非常平穩(wěn)，過(guò)彎之后，穩(wěn)穩(wěn)地繼續(xù)平直前行，沒(méi)有任何一邊車(chē)輪失去抓地力。

　　目前魯力獅STi S402已經(jīng)上市，此次斯巴魯推出的力獅STI S402限量版車(chē)型將分別提供轎車(chē)以及Wagon版，共計(jì)402輛。全車(chē)在配色方面提供有灰色、白色、黑色、深藍(lán)以及淺藍(lán)5種顏色供消費(fèi)者選擇，售價(jià)為53000美元（合人民幣36.5萬(wàn)）。至于是否在日本以外地區(qū)出售還是的迷。

(轉(zhuǎn)自XGO汽車(chē)網(wǎng))