運(yùn)動(dòng)休閑新進(jìn)化 試大眾Tiguan

　　Volkswagen Tiguan誕生，要從SUV車型的盛衰說起。

　　在世紀(jì)交替的前后，一般稱為SUV的運(yùn)動(dòng)休旅車，從美國市場向外擴(kuò)張，成為全球汽車市場的顯學(xué)。結(jié)合空間運(yùn)用的便利性、越野行路能力、高底盤優(yōu)勢、不同于房車的外型，不但顯示出車主不從眾的獨(dú)特性，亦代表一種從容自信的生活態(tài)度，在景氣熱絡(luò)的年代，躍升為全球車市的主流商品。不但傳統(tǒng)美國車廠的大型SUV持續(xù)發(fā)燒，歐系車廠也大量跟進(jìn)SUV的風(fēng)潮，甚至傳統(tǒng)跑車品牌Porsche也與Volkswagen合作，開發(fā)出Cayenne車系，并開創(chuàng)了Porsche品牌歷史的新高。

　　然而，隨著油價(jià)走高，以及全球暖化等環(huán)保議題逐漸抬頭，SUV市場的組成結(jié)構(gòu)也慢慢產(chǎn)生位移：消費(fèi)者紛紛開始反思，究竟有沒有必要，開著一輛長5公尺、高2公尺、重逾2噸的吃油巨獸，而大部份的時(shí)間卻只有駕駛一人乘坐？

　　SUV的演化

　　SUV的魅力依舊難以抗拒，于是乎，車型縮小化成為SUV市場的新潮流，小型SUV市場也因而方興未艾。我們可以看到自2007年起，小型SUV車型如同雨后春筍般的接連問世：諸如Land Rover Freelander 2、Volvo XC60、Infiniti EX35和本文主角Volkswagen Tiguan等車款，皆是車廠對(duì)于市場需求所做出的回應(yīng)。

　　Infinit EX (左上)、Volvo XC60 (右上)、Land Rover Freelander2 (左下)、Volkswagen Tiguan (右下)，都是全球車廠在SUV魅力與環(huán)保之間找到的均衡解。

　　上述車款除了體型明顯縮小外，在使用設(shè)定上也更偏向個(gè)人化，著重一般道路的行駛表現(xiàn)；但同時(shí)在SUV的基本原則下，小型SUV也保有四輪驅(qū)動(dòng)和離地高度的設(shè)定，維持一定的越野能力。車廠在時(shí)代潮流與SUV魅力兼顧的課題中，找到了一個(gè)均衡點(diǎn)。

　　Tiguan 誕生的背景

　　攤開2006年Volkswagen的產(chǎn)品陣容，撇開CrossGolf、CrossPolo等由掀背車型衍生的四驅(qū)車款，Volkswagen旗下僅有一款大型SUV產(chǎn)品Touareg；因此小型SUV產(chǎn)品的開發(fā)也成為品牌經(jīng)營的當(dāng)務(wù)之急。而自2006年柏林車展問世的Concept A概念車初始，經(jīng)過同年洛杉磯車展登場的Tiguan Concept概念車，2007年9月量產(chǎn)版本的Volkswagen Tiguan終于與全球車迷見面。

　　從藍(lán)色的Concept A到橘黃色的Tiguan Concept，一脈相傳的鮮艷涂裝與獨(dú)特的定位，清楚表達(dá)Tiguan鎖定年輕世代開創(chuàng)新市場的意圖。