紅袍加身—全面試駕北美版大眾Jetta GLI
相較于許多同級(jí)性能車款，Jetta GLI在轎車的車體條件下后座乘員也相對(duì)獲得了較充裕的頭部空間，并且還擁有527升的大行李廂。此外，前傾式6/4分離的后坐椅背調(diào)整功能，也讓儲(chǔ)物空間擁有更多彈性選擇。在安全性方面，Jetta于2006年的美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)進(jìn)行的側(cè)邊撞擊測(cè)試中，成績(jī)更是領(lǐng)先業(yè)界并贏得滿分評(píng)價(jià)。另外，大眾也為Jetta GLI導(dǎo)入了ESP及HID，并雙雙列為標(biāo)準(zhǔn)配備。
Lounch Contol(起跑控制)怎么玩？首先，關(guān)閉ESP系統(tǒng)，并將檔位置于S檔，以左腳踩住剎車，右腳油門全開，轉(zhuǎn)速便會(huì)控制在3000rpm。起跑時(shí)僅需放松剎車踏板，右腳保持油門即可。
編后語：
大眾旗下車型在不同市場(chǎng)使用不同的名稱，最明顯的就是國(guó)內(nèi)的速騰(Sagitar)，在國(guó)外稱為捷達(dá)(Jetta)，這也與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)捷達(dá)、寶來、速騰三代同堂不無關(guān)系。另外，針對(duì)北美地區(qū)的Jetta GLI則與其他市場(chǎng)的高爾夫GTI有著不可分隔的聯(lián)系。國(guó)內(nèi)的速騰消費(fèi)者雖然也都對(duì)Jetta GLI格外喜愛，但目前除了自己改裝外觀外，卻難以得到如此與高爾夫GTI性能相近的好車。
（轉(zhuǎn)自汽車探索）
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福克斯
詢底價(jià)>>
9.98-16.99萬
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬 詢底價(jià)>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬 詢底價(jià)>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬 詢底價(jià)>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬 詢底價(jià)>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬 詢底價(jià)>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬 詢底價(jià)>>
- 8 寶來 10.78-14.83萬 詢底價(jià)>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬 詢底價(jià)>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬 詢底價(jià)>>
優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚的外觀，手動(dòng)擋車型配備擋位提示功能
缺點(diǎn)：駕駛員不能操作后排車窗，起步時(shí)油門響應(yīng)較為遲鈍
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8.6 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 王子平 | 8.6分 | 新捷達(dá)依然是值得信賴和托付的伴侶，告別老舊的臉龐和技術(shù)之后，與時(shí)俱進(jìn)的新捷達(dá)變得更加好開，盡管一切都是那么沉悶和缺乏新意，但優(yōu)良的做工始終讓人關(guān)注，大眾的金字招牌給人多一份放心，這也是自主品牌所欠缺的。對(duì)于這樣一款小車，總體表現(xiàn)絕對(duì)算得上稱職，但大眾在成本控制方面的簡(jiǎn)配實(shí)在讓人覺得不夠厚道。 | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 對(duì)外，新捷達(dá)的超強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力毋庸置疑，10萬元以下、合資品牌、三廂車，這一大塊蛋糕本來任何人都不可能坐視不理。凱越的好日子快到頭了，日系陣營(yíng)的壓力會(huì)更加大，自主品牌要坐不住了。因?yàn)�，它是大眾捷達(dá)，而且是一臺(tái)更全面、更新穎、更有活力的新捷達(dá)。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 你可以輕易地找到100個(gè)新捷達(dá)的缺點(diǎn)，但你卻很難找到一個(gè)新捷達(dá)賣不好的理由。雖然減配的抱怨聲不斷，但表現(xiàn)均衡可靠的新捷達(dá)似乎又是一個(gè)放心的選擇。不過在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的低端市場(chǎng)，單單仰仗平淡可靠的表現(xiàn)似乎并不能稱霸，因此新捷達(dá)的價(jià)格方面相信還有很大的下調(diào)空間。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：依然循規(guī)蹈矩 測(cè)試一汽大眾新捷達(dá)1.6AT | ||||
