狂躁分子 賽道試駕凱迪拉克CTS-V Coupe

內(nèi)飾：細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)削弱了運(yùn)動(dòng)特征 配置上沒(méi)有變化

　　CTS-V Coupe的內(nèi)飾沿用了凱迪拉克一貫的豪華做派，全黑內(nèi)飾配合鋼琴漆面板，以及中控臺(tái)頂部的皮質(zhì)包裹，滿足了豪華與運(yùn)動(dòng)的雙重標(biāo)準(zhǔn)。

　　細(xì)看之下，CTS-V Coupe在局部更換了木紋裝飾，說(shuō)實(shí)話，豪華感并沒(méi)有因此而提升多少，反而Coupe車(chē)型應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)感有所削弱，并且讓人覺(jué)得與CTS-V Coupe的風(fēng)格不太吻合。我認(rèn)為，對(duì)于這種高性能車(chē)來(lái)說(shuō)，碳纖內(nèi)飾應(yīng)該更合理，這方面德系車(chē)顯然做得更好一些。

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　　從配置上來(lái)看，CTS-V Coupe和CTS頂配版的配置差不多;對(duì)于百萬(wàn)的身價(jià)來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)無(wú)可非議。而關(guān)于配置的細(xì)節(jié)，CTS已經(jīng)上市多年，我們?cè)俅司筒欢噘樖隽恕?/p>

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　　方向盤(pán)沒(méi)有采用CTS-V的翻毛皮包裹，反而和CTS Coupe如出一轍，這不免讓人失望。因?yàn)閺氖指械狡废喽紱](méi)有體現(xiàn)出“V”系列的特別之處，與寶馬M3，奔馳C63有不小的差距。

　　同樣地，排擋桿也沒(méi)有采用翻毛皮包裹，不過(guò)畢竟是自動(dòng)擋車(chē)型，對(duì)換擋手感不會(huì)有什么影響。造型也與普通版CTS完全一樣，不同的只是鑲嵌了“V”車(chē)系的標(biāo)識(shí)。

　　為了提高大家的熱情，此次CTS-V Coupe還帶來(lái)了一臺(tái)手動(dòng)擋車(chē)型。在國(guó)內(nèi)，手動(dòng)擋大馬力汽車(chē)是非常罕見(jiàn)的，不過(guò)目前還不清楚這款車(chē)型是否會(huì)引進(jìn)。這臺(tái)手動(dòng)變速箱的換擋行程非常短，并且鏗鏘有力，操作起來(lái)很有感覺(jué)。

　　座椅還是來(lái)自于著名品牌RECARO，但座椅的風(fēng)格還是具有明顯的美國(guó)特征。整體設(shè)計(jì)得寬大厚實(shí)，但各個(gè)支撐部位很硬朗，加上豐富的調(diào)節(jié)功能，可以滿足競(jìng)技和日常駕駛的雙重需求。不過(guò)，受限于車(chē)身的流線型設(shè)計(jì)，頭部空間并不寬敞，如果帶上頭盔的話有點(diǎn)困難。

　　由于軸距沒(méi)有變化，所以后排的腿部空間并不顯得太局促，座椅也是標(biāo)準(zhǔn)尺寸，頭部空間也要比想象中好一些。