再次叫板德系車 試駕2013款捷豹XF/XJ

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】2013款捷豹XF/XJ已經(jīng)上市，這次升級(jí)的重點(diǎn)不再是那些華而不實(shí)的東西，而是更換全新的動(dòng)力系統(tǒng)。兩款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)分別介入不同的價(jià)格區(qū)間，以解之前3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)孤軍作戰(zhàn)的局面。捷豹的步調(diào)和德系車一致，已經(jīng)全系更換成增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且，更低的價(jià)格也增加了叫板德系車的資本。

體驗(yàn)讀圖模式

　　2013款捷豹XF/XJ分別推出了2.0渦輪增壓和3.0機(jī)械增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并全部搭載于這兩款車型上面。我們這次便是體驗(yàn)這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別在XF和XJ上的感受，在昂貴的5.0 V8版本之外，搭載這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型將會(huì)成為主打排量。

● 信息娛樂(lè)系統(tǒng)升級(jí)

　　捷豹 XF 系列和 XJ 系列的娛樂(lè)信息系統(tǒng)依然還是觸摸屏，與德系車那種一體化旋鈕操作還有差距。但從功能上，2013款車型新增多項(xiàng)娛樂(lè)、導(dǎo)航和連接功能。選裝的電視調(diào)諧器在舊款基礎(chǔ)上升級(jí)，現(xiàn)可接收 Mpeg4 和 Mpeg2 編碼傳輸。 iPod 界面的瀏覽功能也同時(shí)獲得升級(jí)。

　　另外，還導(dǎo)航界面進(jìn)行了改進(jìn)，顯示效果更出色，同時(shí)地圖的界面更漂亮了，尤其是3D地圖的顯示效果非常不錯(cuò)。

● Meridian 音響系統(tǒng)

　　Meridian音響系統(tǒng)最早為捷豹XJ巔峰創(chuàng)世版專屬，現(xiàn)為XF系列和 XJ 系列所有高配車型配備。

　　知道Meridian品牌的人也許不多，這是英國(guó)一家專業(yè)制造HIFI揚(yáng)聲器及音響器材的廠家。英國(guó)喇叭的風(fēng)格有其獨(dú)特的風(fēng)格，音色比較柔和、輕快，比較適合英國(guó)人的氣質(zhì)，特別適合聽(tīng)古典音樂(lè)尤其是交響樂(lè)，而不適合聽(tīng)Hip-Hop這類低音重的曲風(fēng)。這不同于追求大動(dòng)態(tài)效果、量感足的美國(guó)品牌(如BOSE)與講究細(xì)膩、真實(shí)的北歐風(fēng)格(如Dynaudio)。

● 智能啟動(dòng)/停止系統(tǒng)

　　這套系統(tǒng)大家已經(jīng)很熟悉了，也是現(xiàn)在汽車都比較在意的一項(xiàng)節(jié)能配置。尤其在紅燈較多的地方，這項(xiàng)配置確實(shí)能有效地節(jié)省燃油。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，德系車的“自動(dòng)駐車”功能似乎更實(shí)用一些。目前，智能啟停系統(tǒng)應(yīng)用于捷豹的V6 及 V8 車型，2.0T車型沒(méi)有此配置。

● 兩款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)將成為主打排量

　　除了前面所說(shuō)的配置外，2013款捷豹XF/XJ最重要的升級(jí)就是更換了新的動(dòng)力系統(tǒng)。其中包括一臺(tái)4缸2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，捷豹XF和XJ都會(huì)搭載這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。毫無(wú)疑問(wèn)，這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)成為今后捷豹的主要排量，之前的3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)存在的空間會(huì)越來(lái)越小或者直接被取代，而更高的5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)沿用，并且主要用在XJL上面，以保持與價(jià)格相差不多的A8L W12和S600的對(duì)立位置。當(dāng)然，高性能版的XFR還會(huì)使用這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 全部更換8速自動(dòng)變速箱

　　包括XF和XJ，2013款都已經(jīng)更換成了8速自動(dòng)變速箱。與以往的6速變速器相比，8速變速器能有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性、減少排放，同時(shí)使得車輛加速過(guò)程更為流暢。從數(shù)據(jù)上看，這臺(tái)變速箱的換擋時(shí)間為200毫秒，基本和大眾的雙離合速度相同。而在駕駛過(guò)程中，感覺(jué)它與寶馬的8速自動(dòng)變速箱相差不大。