PCauto測試凱迪拉克SRX 3.0L 鋼鐵戰(zhàn)士

　　【太平洋汽車網 評測頻道】 之前已經多次試駕過凱迪拉克SRX，此次深度體驗我們不再介紹它的科技配置，而重點體驗那些我們認為比較人性化的功能，因為在長途試駕過這臺SRX之后，我們從使用者的角度來衡量這臺SRX。

　　配備3.0L SIDI發(fā)動機、六速手自一體變速箱，配置也比較高。我們試駕的SRX是3.0L領先版，是高配版本但不是頂配。

● 這些配置最實用

　　1 前段可開啟的大尺寸全景天窗

　　2 舒適寬大的座椅 可以加長3cm

　　3 后備箱多種組合 多種捆綁方式

　　4 大尺寸的液晶顯示屏 導航方便

● 關于SRX的保養(yǎng)

　　選擇進口車型的品質的同時，也就選擇了較昂貴的維修保養(yǎng)費用。我們詢問了4S店的保養(yǎng)費用，一次常規(guī)小保養(yǎng)需要更換機油機濾，費用大概是1050元左右，保養(yǎng)周期為首保5000公里，之后7500公里。凱迪拉克的保養(yǎng)費用與其他進口車型相比，應該算是正常水平。不算低但也不離譜。

　　機油廠商推薦使用銀美孚一號的5W-30，加注量為6升，價格660元左右(各地稍有差異)，機濾價格78元，工時費300元左右。大保養(yǎng)還需要更換空濾、空調濾、汽濾、轉向制動油和制動液，費用2400元左右。

● 這是一輛公路性格的SUV

　　街上已經無數次見過SRX了，我們再來重新審視一下它。SRX天生是為公路而生的，盡管它看起來是一臺標準的SUV，高速公路駕駛時平穩(wěn)的像一臺跑車，如果不是很高的坐姿和良好的視野，甚至讓人懷疑這是一臺CTS。

　　車身每一寸地方都見棱見角，完美的鋒利線條讓男人很難拒絕。車頂線條非常流暢，甚至近似溜背的設計，讓SRX不同于那些世俗的SUV車型。

　　SRX最多的是于美國66號公路聯系在一起，是一種美式探索精神，也就是美國的公路文化。所以SRX最好不要駛離公路，因為它并不擅長越野。事實上盡管看起來是臺SUV車型，SRX的離地間隙并不高，城市里的路肩攔不住它，在野外誰說的準呢。

　　SRX采用氙氣大燈，光線較暗的環(huán)境下燈光會自動開啟，我們在駕駛時發(fā)現大燈的感應器對弱光環(huán)境非常敏感，即便是白天陰涼里，燈光也會自動開啟。

　　車身前后八點探頭，并且有倒車影像，車身四周基本上不存在死角。對于這么大的車，這樣的配置是非常必要的，普通車位對于SRX就有些顯小了，所以用這些科技配置的提醒，停車時非常省心。

　　大號的跑鞋不單看起來非常有氣勢，高速行駛時穩(wěn)定性也非常好。SRX采用的是米其林LATITUDE系列輪胎，235的胎寬相對同級別車型都要寬一到兩個級別。SRX的輪胎規(guī)格為235/65R18。