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雪鐵龍C4的車身長度是4.26米，和另外2個法國對手相差不大。但外形設(shè)計在4款緊湊級轎車中與競爭對手們大不相同，其頗似轎跑車的流線型車身影響了車內(nèi)空間的利用和最佳的視野。比如過于傾斜的車頂既縮小了頭部的活動空間，也讓從前后門上下車變得不夠方便。但其內(nèi)飾簡潔大方，做工精良，使整個車內(nèi)環(huán)境顯得十分寧靜，這會讓喜愛法國車的行家們都不得不表示贊賞。惟一令人略感遺憾的是，C4的設(shè)計師們?yōu)榱藰?biāo)新立異似乎有些忽視了儀表的易讀性和操作的便利性，常規(guī)的儀表不見了，各項功能的調(diào)節(jié)由一個滾輪和方向盤上的小按鈕一起發(fā)出指令。好在方向盤后面不是空蕩蕩的，設(shè)計師保留了一個很大的速度顯示器，在陽光較強時它還可以自動增強。 
圖為雪鐵龍C4駕駛艙簡潔大方,但方向盤上的按鍵較小,使用不方便
圖為標(biāo)致307儀表清晰,設(shè)計整潔,質(zhì)量一流
圖為雪諾梅甘娜 不同材質(zhì)的混合體,但布局一目了然,空間一般
圖為馬自達3內(nèi)飾氛圍清晰明快,操作簡便,有運動感
雷諾的設(shè)計師同樣富于表現(xiàn)力，這次梅甘娜的車尾有點特別。馬車式的車尾造型使后排座空間、上下車和向行李廂中放置行李都受到了一些影響。座椅稍小而且椅面較窄，即使標(biāo)準(zhǔn)身材的人坐進去也會感到有些擁擠。座椅面料討人喜歡，高高的座椅位置讓乘客的視野非常開闊，但后排座椅下面采用的廉價材料顯得不夠高級。無鑰匙進入系統(tǒng)是個亮點，帶來了很大的方便。按下點火按鈕，把好粗壯的方向盤，操控起來相當(dāng)順暢。 標(biāo)致307的廂型車造型也影響到了前方視野，但它是4輛車中最高的，頭部空間充裕，座椅也很合身，前排乘客會因此感到舒適。寬敞的車內(nèi)空間令坐在任何一個座位上都很輕松，尤其是后排座椅同樣舒服，空間出眾，坐在它的后排明顯比其它3輛車感覺愉快。內(nèi)飾中規(guī)中矩，質(zhì)量上乘，各項操作清晰明了，車內(nèi)氣氛整潔明快。兩大兩小的儀表布局合理，信息一目了然。最難得的是它的車身尺寸在4輛車中并不算大，但行李空間卻是最大的，無論是正常情況下的341升還是折疊座椅后的1328升。 馬自達3的車身最長，但行李廂容積只有300升，在4輛車中最小，并沒有從多出來的長度中得到什么好處。在折疊后排座椅后，這4輛車的行李廂容積都超過了1000升，完全可以勝任大規(guī)模的裝載任務(wù)。馬自達3的車身寬度僅比最小的標(biāo)致307寬了2.5厘米，但由于車窗更加直立而使乘客獲得了更好空間感。內(nèi)飾樸素實用，空調(diào)和音響的操作簡單方便，整體設(shè)計給人留下了良好的印象。3只炮筒式的儀表布局略顯擁擠，但刻度清晰易讀，紅色的背景光仿佛是從深邃的洞穴里發(fā)出來的，頗有意大利跑車的味道。
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