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| 透視高油價(jià)：汽油和柴油價(jià)格是否合理？ |
出處：南方周末 |
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| [04-4-30 10:15] | 作者：王子恢 |
據(jù)記者了解，我國(guó)的石油進(jìn)出口業(yè)務(wù)有嚴(yán)格貿(mào)易權(quán)限制，只有前文提到的四大公司才擁有石油對(duì)外貿(mào)易權(quán)，幾乎所有其他公司進(jìn)行石油進(jìn)口業(yè)務(wù)，都需要通過四大公司代理。四大公司按照總成交額的一定比例來收取代理費(fèi)。 石油大學(xué)董秀成教授告訴記者，從某種意義上而言，國(guó)際油價(jià)的高低與石油進(jìn)出口公司沒有直接關(guān)系，如果從利益的角度而言，油價(jià)高他們反而可以多賺錢。 這就使國(guó)際投資資金有機(jī)可乘。 “在供求關(guān)系沒有發(fā)生重大變動(dòng)的情況下，油市動(dòng)蕩在很大程度上是由市場(chǎng)投機(jī)造成的�！毙氯A社世界問題研究中心研究員楊元華告訴本報(bào)，“在石油期貨市場(chǎng)上，真正的需求方只占交易總量的三成，其余均為套利者。國(guó)際投機(jī)對(duì)每桶原油價(jià)格造成的影響大約為8美元�！� 張?zhí)烀髡J(rèn)為，近幾年來，由于國(guó)際社會(huì)對(duì)游資嚴(yán)加防范和約束，相當(dāng)多的對(duì)沖資金開始由金融資本市場(chǎng)轉(zhuǎn)向國(guó)際能源與原材料市場(chǎng)，通過大量持有的方式抬高價(jià)格，等待來自像中國(guó)這樣的能源需求大國(guó)采購(gòu)。而這種現(xiàn)象在國(guó)際石油市場(chǎng)上更為集中。 多種因素影響之下，中國(guó)的石油采購(gòu)價(jià)格往往是在別人的股掌之中�！暗饶阗I完了，價(jià)格就下來了�！� 國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心社會(huì)發(fā)展研究部研究員周宏春分析，今年一季度，中國(guó)石油進(jìn)口因?yàn)閮r(jià)格因素的原因，已經(jīng)多支付了11億美元。而宋國(guó)青教授此前的研究認(rèn)為，在2000年國(guó)際石油價(jià)格暴漲中，中國(guó)高進(jìn)低出，為7000余萬噸的原油進(jìn)口量大約多支付了80億美元。 所有多支出的部分，最終都要由國(guó)內(nèi)的下游行業(yè)和消費(fèi)者來埋單。 壟斷與高油價(jià) 在華北與鄭州的市場(chǎng)人士看來，近期的“油荒”原因復(fù)雜，但有一個(gè)極為重要的因素是供應(yīng)方限制供應(yīng)，非中石油、中石化系統(tǒng)的加油站批發(fā)不到柴油。不僅如此，在華北，就連中石化自己下屬銷售單位4月的配置計(jì)劃量也只有銷售計(jì)劃量的五分之三甚至更少。 “找不到油源。”這是中石油、中石化系統(tǒng)之外加油站在“油荒”中的最大困惑。 1999年前，許多社會(huì)企業(yè)都擁有成品油批發(fā)經(jīng)營(yíng)資格，但市場(chǎng)一度混亂。1999年～2000年，原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委對(duì)成品油市場(chǎng)進(jìn)行了為期兩年的整頓，最終形成中石化和中石油兩巨頭南北分治，按地域劃分勢(shì)力范圍的市場(chǎng)格局，成品油的批發(fā)權(quán)完全被收歸兩大石油公司。整頓清理后的全國(guó)成品油市場(chǎng)，由最初的8500多家成品油批發(fā)企業(yè)縮水至去年的2500家，7.8萬個(gè)被保留的加油站中，中石油、中石化兩大集團(tuán)占去了半壁江山。 據(jù)一位業(yè)內(nèi)資深人士透露，掌握成品油批發(fā)權(quán)之后，兩大公司為了有效地控制利潤(rùn)，采取了利潤(rùn)留在批發(fā)環(huán)節(jié)，以批發(fā)補(bǔ)貼零售的做法。這樣，批發(fā)價(jià)格定得較高，兩大集團(tuán)自己的加油站利潤(rùn)空間也縮小，僅僅能維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但兩大集團(tuán)通過系統(tǒng)內(nèi)核算保持整體盈利。 對(duì)于只能從兩大集團(tuán)進(jìn)油的社會(huì)企業(yè)而言，這種做法幾乎將他們逼上了絕路。(相關(guān)報(bào)道參見本報(bào)2003年10月16日《民營(yíng)公司5年奮爭(zhēng)石油壟斷堅(jiān)冰難破》) 國(guó)泰君安行業(yè)分析師劉谷告訴本報(bào)，為了從上游控制利潤(rùn)，目前兩大集團(tuán)一些煉油廠成品油尤其是柴油的批發(fā)價(jià)與零售價(jià)之間已經(jīng)沒有多大差別。 《國(guó)際石油經(jīng)濟(jì)》雜志是石油行業(yè)最受推崇的專業(yè)雜志，該雜志今年第3期一篇文章刊出了一幅近年中國(guó)油品零售毛利示意圖，從該圖上可以清楚地看到，2001年后，成品油零售的利潤(rùn)在逐年減少。 “為在價(jià)格上獲得更大的主動(dòng)權(quán)，每年兩大石油公司都制定偏緊的供應(yīng)計(jì)劃。這樣，任何突發(fā)的需求增長(zhǎng)，都有可能在局部地區(qū)打破這種體系平衡�！绷硪晃粯I(yè)內(nèi)人士告訴本報(bào)，“油荒的根源是復(fù)雜的，但這種體制往往是油荒的一個(gè)主因，現(xiàn)在你就會(huì)明白，為什么在油荒期間，許多加油站油源中斷，但國(guó)內(nèi)還有大量成品油出口�！� 這一說法可以從中石化年報(bào)數(shù)據(jù)中得到印證。中石化2003年國(guó)內(nèi)成品油總銷量達(dá)7592萬噸，較2002年的7009萬噸提高了8.3%。其中，零售量3885萬噸，較上年的3473萬噸提高11.9%；但批發(fā)數(shù)量卻從上年的2273萬噸下降到2174萬噸，同比下降了4.4%。 [上一頁(yè)] [1][2][3][4]
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