鉆石車標 全新體驗 寶駿RS-5閃亮面世

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】對于寶駿這全新的車標，相信很多人一時之間都沒反應過來，這么高大尚的設計真的讓人眼前煥然一新。寶駿RS-5可是第一臺掛上寶駿全新鉆石車標的車型，它的推出除了引出全新車標，更重要的是提升寶駿在人們心中的形象。RS-5是寶駿目前為市場帶來的搭載了旗下最高技術含量的產(chǎn)品。除了全新R平臺之外，RS-5為吸引年輕人，更是采用了基于阿里斑馬智行系統(tǒng)打造的AI智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以智能作為車型的主要賣點之一。有關注的網(wǎng)友可以到中山金菱五菱寶駿4S店進行試駕以及購車咨詢，詳情請致電：400-623-5056。

　　RS-5目前已經(jīng)開啟預售，預售價11.58萬元起，并且值得注意的是目前預售的都是自動擋的價格，4月10日前通過BAOJUN app支付1000元就可以進行搶訂，5月31日前提車的客戶還可以尊享3大豪禮，訂金1000元抵5000元，尊享24期零利率，最后還送價值3000元的3年7次保養(yǎng)。

　　寶駿RS-5以全新R平臺作為基石，優(yōu)先保證三大件的產(chǎn)品實力后，再以智能車聯(lián)網(wǎng)作為添頭，打造一款具備智能基因，對泛90后年輕消費者具備吸引力的品質(zhì)SUV。

　　寶駿RS-5面向的消費群體一一泛90后，是在互聯(lián)網(wǎng)下長大的一代，他們不再把汽車僅僅當作交通工具，而是渴望有駕乘以外的服務體驗。

　　寶駿RS-5采用全新的設計，靈感源自于星空，所以其前進氣格柵、前后大燈等都給人未來感。設計師和我們說為了營造運動感，寶駿RS-5的比例也經(jīng)過了反復的推敲論證，最終確定現(xiàn)在的這個形態(tài)，而車身硬朗的線條則能給人力量感，整車造型都具有一定的攻擊性，猶如一頭猛獸。

　　鉆石標延用了原寶駿標的核心元素，其造型與光感極具視覺張力及辨識度，更符合年輕互聯(lián)一代的審美。

　　寶駿RS-5采用家族風格的分體式大燈，上半部分為LED日行燈和轉向燈，下半部分為遠/近光燈和霧燈。

　　寶駿RS-5提供了多種車身顏色可選，包括了星云紫、星焰紅、星暉銀、星曜黑和星皓白。

　　豐富的車身線條刻畫出硬朗的車身形態(tài)，也側面彰顯出良好的鈑金工藝。

　　車尾設計感同樣出色，上窄下寬的造型非常穩(wěn)重，行李廂面積碩大，有著很強的整體感。

　　貫穿式尾燈的中央巧妙地嵌入了“BAOJUN”字樣，精致感不錯，車頂夸張的擾流板造型倒是非常張揚。

　　18英寸輪轂造型很有力量感，輪胎采用馬牌UltraContact UC6，尺寸為225 55/R18。

　　星艦環(huán)抱式座艙極具科技感，不只是布局設計有新意，配色同樣相當獨特。畢竟有著旗艦定位，并且力求提升自身品牌形象，寶駿RS-5有著自家車型中最頂級的做工與用料，視覺與觸覺上都能讓人滿意。

　　雙色平底方向盤有皮質(zhì)包裹，不過蒙皮還比較薄，手感仍有提升的空間，視覺效果倒是非常棒。

　　12.3英寸儀表盤有著很棒的顯示效果，目前有3種主題可選，除了車輛信息，地圖導航也能夠顯示于此。寶駿RS-5的全液晶儀表盤與斑馬智行的聯(lián)動區(qū)域為儀表盤右側的一小塊區(qū)域。該區(qū)域可顯示地圖、多媒體信息等，雖然區(qū)域較小，卻可大大減少望向中控顯示屏的需要，從而提高行車安全性。

　　全液晶儀表盤還有三種顯示風格可選，視覺效果完全沒有辜負“沉浸式星空交互”的命名，相當炫酷。雖說全液晶儀表盤為時下潮流，但真正能打動人的UI設計并不多，寶駿RS-5這款設計絕對算得上同級出色水準。

　　新車采用了斑馬2.0系統(tǒng)，10.25英寸懸浮屏幕顯示效果優(yōu)異，操作流暢，語音控制功能非常強大。目前，國內(nèi)主流的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)有斑馬智行、AI in Car、 InCall、吉客智能生態(tài)、安吉星等，其中寶駿RS-S選擇的斑馬智行系統(tǒng)，是目前得到最多人認可為最好用的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

　　全景攝像頭清晰度非常高，瀝青路面的顆粒都清晰可見。

　　用戶可通過自然語音來操作車輛完成例如開閉車窗、調(diào)節(jié)空調(diào)、導航、聽音樂等指令，此外還可以通過手機app遠程控制車輛解鎖、打開行李箱、開空調(diào)預熱等功能。當然，斑馬系統(tǒng)還不止這些“基礎功能”畢竟是阿里系的產(chǎn)品，綁定賬號后，還可以實現(xiàn)加油在線付款，停車在線付款，高速云付款等功能。

　　屏幕下方保留了常用的幾個實體按鍵，金屬質(zhì)感營造得很到位，空調(diào)按鍵大多為觸摸式，看起來足夠豪華。

　　空調(diào)控制區(qū)域換成了一塊液晶屏，取代了大量的實體按鍵，但保留了溫度和風量調(diào)節(jié)的按鍵，好用度不減。

　　擋把造型仿照飛船的設計，手感還不賴。寶駿RS-5還配備電子手剎和自動駐車等功能。

　　座椅人機工程學相比以往有所改善，支撐性與貼合度還不錯，整體舒適度提升了不少。

　　全景天窗的面積比較大，幾乎占滿了整個車頂，前半段支持打開，配備電動遮陽簾。

　　后排座椅靠背角度適中，對背部的支撐比較到位，坐墊較厚，但由于地面較高，因此離地高度并不大。

　　后排中央扶手比較寬大，能同時照顧到兩位乘客；扶手前端為兩個杯架，需要用時往前翻開即可。

　　后備廂空間相當規(guī)整，內(nèi)側均設有小儲物格（用擋板隔開），尾門支持電動開啟/關閉。

　　后排可按比例放倒，擴展空間平整，非常實用。門框兩側還設有示寬燈與轉向燈，提升安全性。座椅放倒先得掀起坐墊，坐墊掀起后能發(fā)現(xiàn)座椅下方依舊是滿滿的絨布覆蓋，用料可謂非常到位了。

　　寶駿RS-5采用一臺全新設計的N15T 1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，相比現(xiàn)款LL5發(fā)動機在功率上提升了6%（159PS），扭矩提升14%，從原本的220N·m提升至250N·m，并且峰值扭矩出現(xiàn)的轉速區(qū)間也提前至1600rpm，因此在中低轉速時的動力表現(xiàn)會更加優(yōu)秀。與這臺發(fā)動機相匹配的是一臺來自博世的CVT變速箱。

　　寶駿一貫的那種輕快好開的感覺依舊在寶駿RS-5上有所體現(xiàn)，無論是油門還是剎車踏板，力度都相對輕松，加上1.5T發(fā)動機不錯的低扭輸出，因此無論起步，還是中低速時的提速，都能讓你體會到輕快的動力輸出。相比此前的1.5T車型，在中低速時你能體會到更好的動力儲備。

　　采用了新平臺，寶駿RS-5在底盤質(zhì)感方面的提升同樣顯而易見。四輪采用獨立懸掛，并且裝配了FSD自適應減震閥，調(diào)教方面依舊是偏向舒適，在“厚重”程度上，相比以往做得更好，行駛于鋪裝路面時，你甚至能體會到不錯的高級感。對于鋪裝路面的高頻震動，或通過一些輕微的坑洼時，懸掛都能有效吸收；行駛在非鋪裝路面，或是惡劣路況時，懸掛依舊能給予車身良好的緩沖，只不過通過后車身依舊會有些余震出現(xiàn)。

　　寶駿RS-5不僅在外形內(nèi)飾上吸引人，在同級別車上難得一見的智能駕駛輔助系統(tǒng)居然如此全面，真讓人刮目相看，先進的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的搭載更是對年輕人有著如魔法一樣的吸引力，寶駿RS-5產(chǎn)品力是毋庸置疑的，但具體的競爭力還需要等3月份上市公布價格才能知道，就讓我們一起試目以待。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 中山01）