那些為滿足消費者心理而絞盡腦汁的車型II

　　【太平洋汽車網(wǎng) 溫州車市】

　　面對時下愈發(fā)琳瑯滿目的汽車市場，選車其實一直都是很頭疼的問題。一方面，年輕消費者基于對個性的追逐，在保證座駕使用的舒適和安全同時，又想足夠的不同和醒目，爭做最亮的GAI。

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　　上回說到，痛車一族對于大部分朋友來說還是不太會去選擇的方式，而改裝又是費心費力，可能會因為人與人審美的不同而改裝出一些“非主流”物種，所以對于普通的我們來說，不如選擇一輛比較小眾，或者是比較有心意的車型，才是最佳選擇。

　　接下來筆者要推薦的這幾款車型，在設(shè)計上頗有自己獨到的見解和表現(xiàn)，趁著炎熱夏季即將來臨前，跟隨筆者的步伐一起來看一看吧，看中了就買吧，免去暴曬。

　　豐田的車型我們再熟悉不過了，其在國內(nèi)的口碑就是省油、動力強勁，因而受到很多消費者的歡迎。以前豐田的設(shè)計并沒有這么激進，而通過其推出的小型SUV——C-HR看得出，豐田的設(shè)計理念發(fā)生了一系列改變。當(dāng)然，這樣的設(shè)計也有好處，在千篇一律的外觀面前，C-HR顯得非常有趣。

　　C-HR算得上是廣汽豐田的顏值擔(dān)當(dāng)了，對于“顏值即正義”的消費者來說可是具有不小吸引力的，是廣汽豐田C-HR進入國內(nèi)市場吸引消費者的最大殺手锏。該車的外觀造型完全延續(xù)了海外版本的造型設(shè)計，極具力量感的線條營造了一種俯沖的視覺效果，懸浮式的車頂，再加上概念化十足的輪圈讓整車都透露著一個字：潮！

　　該車前臉采用豐田家族最新設(shè)計語言，狹長的前大燈和品牌logo貫穿整個前臉，而傳統(tǒng)的進氣格柵被設(shè)置在下方，其周邊線條設(shè)計凌厲，兩側(cè)擁有仿進氣口設(shè)計，由此讓前臉富有很強層次感和沖擊力。

　　該車的車側(cè)造型十分個性，車頂線條從B柱位置開始下滑，營造出的溜背式設(shè)計讓它看起來動感十足。為保持其溜背造型的設(shè)計美感，C-HR采用較小的后車窗，效果的確非常美觀但也讓后排乘客的視野稍微受到影響。前后明顯外凸的輪眉再加上周圍強而有力的線條，又展現(xiàn)出不錯的肌肉感。此外，該車后車門還配備了非常新潮的隱藏式門把手，巧妙地融入了溜背式車身造型中。

　　車尾線條復(fù)雜有序，同樣展現(xiàn)出肌肉感，其中翹起的鴨尾設(shè)計和后尾翼頗有幾分高性能車的味道，回鏢式尾燈設(shè)計在點亮后極具辨識度，也有人覺得尾燈造型迎合了車型名稱的字母“C”字。下護桿傳統(tǒng)霧燈處的設(shè)計布局，給人一種敦實且動感的視覺效果。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4405/1795/1565mm，軸距為2640mm。

　　廣汽豐田C-HR內(nèi)飾布局挺有層次感，懸浮式中控屏是當(dāng)今不少新車主流的設(shè)計手法，另外大中控屏以及車內(nèi)一些按鍵都是偏向于駕駛員一側(cè)，以求“以駕駛者為中心”的理念。在車內(nèi)用料方面，中控臺大量采用軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，表面帶有縫線設(shè)計處理，即便下方是硬質(zhì)材質(zhì)，表面上也做了一定紋理設(shè)計，而在門板上鋪設(shè)了格紋狀的仿纖維裝飾板，在營造檔次感這一方面，廠家還是挺下功夫的。

　　中控屏外邊邊緣和中控飾條連成一體，使得內(nèi)飾線條感更強。另外8英寸中控屏支持全觸摸操作。中控界面雖然簡潔，但搭載的功能并不簡單，例如支持GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、語音控制和手機互聯(lián)系統(tǒng)等。安全配置上，廣汽豐田C-HR配備豐田看家的Toyota Safety Sense高科技安全系統(tǒng)，這些高科技安全輔助配置在競品中不多見。

　　動力方面，廣汽豐田C-HR搭載一臺基于“TNGA”架構(gòu)研發(fā)的Dynamic Force系列2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率126kW（171PS），峰值扭矩203N·m，匹配CVT無級變速器，工信部綜合油耗僅為5.7L。懸掛前麥弗遜式、后雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛的結(jié)構(gòu)設(shè)定在同級別SUV中是個不小的亮點。

　　Marvel X的外觀高度還原了其——概念車光之翼的樣貌，前臉處近似倒梯形的中網(wǎng)氣勢洶洶，粗壯的鍍鉻飾條帶有榮威家族花的特征，視覺沖擊力很強。細看之下會發(fā)現(xiàn)該中網(wǎng)基本上由鋼琴黑材質(zhì)封閉。作為純電動車無需導(dǎo)入空氣讓燃料燃燒，封閉式中網(wǎng)對應(yīng)了純電身份，而鋼琴黑材質(zhì)的應(yīng)用則讓前臉的檔次感有所提升。

　　箭翎式全LED前大燈組點亮后效果出彩，內(nèi)部還有流水轉(zhuǎn)向燈。其與中網(wǎng)相連，線條輪廓與中網(wǎng)邊框銜接得自然協(xié)調(diào)，讓車頭充滿精氣神。

　　Marvel X擁有1919mm的車寬，車高則比傳統(tǒng)SUV更為低矮，僅為1618mm，由此帶來了更加運動的視覺效果和0.29Cd的低風(fēng)阻系數(shù)。車身側(cè)面造型優(yōu)雅舒展，有著靈動的腰線和大尺寸輪轂。

　　該車的后視鏡“大有學(xué)問”，下部由銀色鍍鉻條“托著”，底部裝有360°全景攝像頭、MWE迎賓系統(tǒng)的照明燈以及盲區(qū)監(jiān)測。車門處與上文提到的Model3相同也采用了隱藏式門把手，攜帶鑰匙靠近門把手便會感應(yīng)到并自動彈出，車輛前進時門把手則會自動收回，非常的智能。

　　來到車尾，其后包圍樣式與前包圍前后呼應(yīng)，左右兩側(cè)均采用L型線條修飾，尾燈由橫向鍍鉻飾條相連，以此提升車尾的緊致感與整體感。

　　進入Marvel X的內(nèi)飾，首先映入眼簾的便是這個19.4英寸的超大顯示屏，其幾乎融入了內(nèi)飾所有功能的操作，并搭載了先進的互聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)斑馬智行3.0，分辨率達1200*1600。它的到來讓MarvelX的內(nèi)飾變得十分簡約，再配上新穎特別的兩幅式方向盤和全液晶儀表，整體充滿未來感。

　　中控用料是該車內(nèi)裝的亮點。榮威通過超大面積的皮質(zhì)覆蓋帶來最為直觀的豪華感受，再嵌入頗具質(zhì)感的木紋和鍍鉻飾條，再輔以氛圍燈，營造出的檔次感十分強烈。

　　這個12.3英寸的全液晶虛擬儀表盤顯示效果不粗，UI設(shè)計前衛(wèi)，支持AR-Driving實景駕駛輔助系統(tǒng)。隱藏式空調(diào)出風(fēng)扣得設(shè)定前衛(wèi)大膽，風(fēng)向和風(fēng)量通過中控屏控制。

　　前排座位同樣用料奢華，廠家提供了Nappa打孔真皮和Alcantara翻毛皮兩種面料可選，座椅有多項電動調(diào)節(jié)和記憶功能。裝配的全景天窗幾乎覆蓋整個車頂，開啟面積可接近一半。

　　動力方面，榮威Marvel X雙電機版本的電動機均搭載于后軸上，一臺輸出參數(shù)為85kW(116PS)，另一臺輸出參數(shù)為52kW(71PS)，動力電池容量52.5kWh，最大續(xù)航里程403km，官方百公里加速7.9s。而三電機四驅(qū)版本進一步在前軸上也增加了輸出參數(shù)85kW(116PS)的永磁同步電機，系統(tǒng)綜合最大功率222kW（302PS），動力電池容量同為52.5kWh，工信部最大續(xù)航里程370km，官方百公里加速4.8s。

　　吉利星越基于吉利與沃爾沃共同開發(fā)的CMA架構(gòu)打造，定位轎跑SUV，有普通版與運動版兩種外觀風(fēng)格與2.0T/1.5TPHEV/1.5T+48V三種動力總成可選。

　　新車外觀非常運動新潮，其前臉處裝配了吉利的標(biāo)志——最新款式的漣漪式中網(wǎng)，前包圍被大面積的黑色格柵占據(jù)，如此設(shè)定是否能導(dǎo)入更多的空氣到引擎艙并非關(guān)鍵，重要的是可讓整車氣場和侵略性得到大幅提升，非常符合當(dāng)下年輕人對于運動和性能范的審美需求。

　　該車搭載的大燈組很是先進，整車的外飾燈具共使用了326顆LED光源，前大燈組擁有106顆，其中日行燈、位置燈與轉(zhuǎn)向燈共用一個采用厚壁光導(dǎo)技術(shù)的箭鋒式發(fā)光面，前后轉(zhuǎn)向燈均采用流水式點亮。所搭載的AFS自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)擁有自適應(yīng)光型調(diào)整、DBL彎道照明、ADB自適應(yīng)遠光照明系統(tǒng)等功能，可根據(jù)車身高度、行車速度、方向盤轉(zhuǎn)動角度以及道路燈光和車輛情況等，自動在水平與垂直方向上調(diào)整光軸，在保證照明效果的同時可避免對其他車輛產(chǎn)生眩光。

　　側(cè)面是星越最為跳脫、有型的地方，最令年輕時尚一族喜歡的自然是非常有運動感的溜背式造型。黑色的側(cè)窗邊框、黑色涂裝輪轂、噴紅的剎車卡鉗等都是該車對應(yīng)運動時尚定位所做的設(shè)計。上揚且凌厲的腰線和略微外凸的輪眉則讓整車側(cè)面充滿力量感。

　　車尾也是典型的轎跑SUV樣貌，線條流暢硬朗，造型風(fēng)格與寶馬X6、奔馳GLCCoupe等車相似。高配2.0T車型配有雙邊雙出排氣，極具性能范。

　　星越的內(nèi)飾設(shè)計全面革新突破，整體造型立體前衛(wèi)，中控臺采用了由組合儀表向兩側(cè)發(fā)散的飛翼式設(shè)計，嵌入式的大尺寸中控屏略微向駕駛席傾斜，并通過不規(guī)則的飾條與儀表盤連為一體。凹凸風(fēng)格的空調(diào)出風(fēng)口頗具對立韻味，提升視覺立體感的同時，也為乘客提供了更加舒適的吹風(fēng)角度。

　　細節(jié)處的設(shè)計很有亮點，該車的多功能平底方向盤采用了小尺寸設(shè)計，車門板的造型借鑒了傳統(tǒng)的折紙藝術(shù)，翻折的線條不僅勾勒出符合人機工程的車門扶手，也留存出了充裕的儲物空間。

　　中央控制區(qū)的排檔面板可以明顯看出吉利品牌獨特的回形設(shè)計元素，規(guī)律的線條合理劃分出空間布局，航機式電子檔把、碩大的金屬扶手、斜切面的扶手箱不僅科技感十足，也向駕駛席呈現(xiàn)出一定的傾角。車門與排檔面板處還配有氛圍燈，與儀表盤的紅色界面搭配，以此凸顯星越的運動屬性。

　　動力方面，新車搭載的2.0TD發(fā)動機來自沃爾沃Drive-E系列，最大功率175kW（238PS），峰值扭矩350N·m，匹配愛信8速手自一體變速箱，在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下其0-100km/h加速時間僅為6.8秒。PHEV（插電混動）車型的1.5TD發(fā)動機最大功率132kW（180PS），峰值扭矩265N·m；MHEV輕混版車型的發(fā)動機最大功率130kW（177PS），峰值扭矩255N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 溫州01）