善變卻也固執(zhí) 探尋BMW 3系骨子里的堅守

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】寶馬集團現(xiàn)任設計掌門人霍伊敦克說：“對于很多客戶而言，BMW 3系就是終極的寶馬，也是寶馬品牌的象征。” 在第七代3系即將登場之際，人們關注它外形和科技的“變”，而同樣的迷人之處也在于它運動本色的“不變”，因為這種堅守成就了3系的成功故事。

　　BMW 3系是寶馬品牌和駕駛樂趣的代名詞，這絕非憑空得來。從誕生之初，3系就確立了一系列工程設計的準則并堅守至今，鑄就了運動王者的傳奇。

　　強勁和矯健的身姿：第一代BMW 3系轎車的外形設計出自法國設計師保羅·布拉克之手，雙門造型相當銳利，用最直觀的方式告訴世人BMW 3系要做運動王者。第一代3系以4,355毫米的車長竟能提供2,563毫米的軸距，而后輪距比前輪距寬出13毫米之多，這設定了短前懸、長軸距、長發(fā)動機罩以及后輪距更寬等寶馬品牌的經(jīng)典設計特征。駕駛員位置盡量靠近車輛重心，帶來更出色的駕駛感受。側(cè)面的C柱霍夫邁斯特彎角在第一代3系時引入，雖然每代產(chǎn)品都有演變，但總是充滿彎弓般的力量感。第七代3系對經(jīng)典設計特征進行了全新演繹，展現(xiàn)出更運動、更兇猛的姿態(tài)。車輛看上去非常動感和緊湊，而軸距卻達到同級最優(yōu)的2961毫米。車輛輪距更寬、重心更低、健將姿態(tài)不言而喻。

　　以駕駛者為導向的座艙設計：第一代3系開創(chuàng)了中央操控臺傾向于駕駛員一側(cè)的設計理念，這成為寶馬數(shù)十年來的設計亮點。以駕駛者為導向的設計理念在新車型上得到全新演繹，比如，中央觸顯示屏更加傾向于駕駛者一側(cè)，令所有駕駛者都能輕而易舉地進行觸控操作，全新的“功能島”式實體按鍵布局也使人機工程學進一步提升。

　　精良高效的發(fā)動機：寶馬公司以制造飛機發(fā)動機起家并聞名，進入汽車領域后一直追求發(fā)動機的輕盈與高效，而非單純的馬力數(shù)據(jù)。1975年第一代3系問世時就已提供裝備燃油噴射技術(shù)的320i車型，今天寶馬汽車型號中的字母“i”就取自燃油直噴這一創(chuàng)新。當時，一本歐洲領先的汽車雜志寫到：“振動減小到幾乎為零，小型發(fā)動機憑其絲般順暢的動力達到最大速度，具有6缸發(fā)動機強勁的聲音，但卻沒有一點慌亂或吃力。” 四十多年之后，第七代3系即將攜最新的發(fā)動機技術(shù)再次印證這一點。這得益于新型四缸發(fā)動機的全面革新，包括氣缸蓋、溫度管理系統(tǒng)、曲軸箱、燃油噴射系統(tǒng)、電子氣門和渦輪增壓器等面面俱到的精進與優(yōu)化。與之匹配的最新8速手自一體變速箱結(jié)構(gòu)更緊湊，并具有更寬的傳動比區(qū)間，與高效動力的銜接速率更短，進一步提升了車輛的性能。新型發(fā)動機的峰值扭矩最多比上代提升50牛·米，為駕駛者帶來更澎湃的運動駕趣。

　　后輪驅(qū)動方式：前輪負責轉(zhuǎn)向，后輪負責驅(qū)動，讓車輛在加速、爬坡、連續(xù)變線等情況下都更為輕松自如，而且，這種布局可以實現(xiàn)前輪驅(qū)動無法企及的重量分配比，這也是F1賽車采用后輪驅(qū)動的原因。由于這種動力布局更傾向于轉(zhuǎn)向過度，所以還能讓技藝高超的駕駛者做出華麗的漂移。

　　50:50前后軸重量分配：從經(jīng)典的第四代3系開始，BMW就以50:50的前后軸重量分配傲視車壇。千萬別小看這個比值，賽車的設計和調(diào)校都追求這種平衡，但是要做到這一點絕非易事，這涉及材料選擇和工程設計的無數(shù)次取舍。還有一個好處，那就是在制動時車身姿態(tài)整體下壓而不是俯沖，駕駛感受更佳而制動距離更近，從而更為安全。在同級中，從未有過始終堅持這一設計的車型，只有部分追隨者。

　　獨到的底盤調(diào)校：寶馬百年積淀的大數(shù)據(jù)是完美調(diào)校的基礎，使車輛在設計階段即可達到理想的數(shù)值。工程師會模擬真實的路況和環(huán)境，根據(jù)客戶偏好進行數(shù)據(jù)測算，并不斷探索更極限狀態(tài)下的數(shù)據(jù)。不過，寶馬調(diào)校的真正精髓是一輩又一輩的測試和調(diào)校工程師，他們似乎有著獨門秘籍，通過一次次的測試，一次次的用心感知和專業(yè)反饋，累計成數(shù)百萬公里的測試結(jié)果，才能最終標定各項參數(shù)，給駕駛者帶來人車合一的樂趣。第七代3系采用獨特的雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和五連桿獨立后懸架，并帶來創(chuàng)新的“液壓回彈限制器”，實現(xiàn)了底盤技術(shù)的再次突破和運動感受的提升。

　　精準的轉(zhuǎn)向：以上所有努力，再加上精準的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最終給駕駛者帶來呼之即來的動力、清晰的路感和精準的指向，成就了駕駛樂趣。早期的3系使用液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，提供著較為沉重的轉(zhuǎn)向力度，在換裝電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)后手感更為出色，低速時更輕松，而高速時更穩(wěn)定。

　　近半個世紀，每一代BMW 3系轎車都堪稱有靈魂的機器，由內(nèi)而外盡情抒發(fā)它那深入骨髓的運動精神，也因此贏得全球超過1,550萬客戶的擁戴。忠于純粹的運動性是3系的情懷，是它屹立于豪華運動轎車細分市場之巔峰的根本，即將到來的第七代車型值得更多期待。

　　百年跨國集團，十三年品牌老店

　　森那美集團-BMW汕頭寶悅/寶悅德宏

　　森那美(Sime Darby)是馬來西亞歷史悠久的跨國公司，創(chuàng)建于1910年，集團總部設立在馬來西亞首都―吉隆坡，主要經(jīng)營汽車的銷售代理和維修服務、房地產(chǎn)發(fā)展和管理、重型機械代理和分銷、工程能源、橡膠種植等，經(jīng)濟實力非常雄厚。

　　森那美人傾心致力于亞太地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，依靠“十全十美、追求卓越”的理念讓產(chǎn)品和服務走上世界，今天的森那美在全球擁有300多家分公司，10萬多名員工，分別在馬來西亞等東南亞國家成功上市。集團在中國大陸上海、深圳、廣州、番禺、海南、汕頭、成都、長沙、云南等地均有分公司。

　　汕頭市寶悅汽車貿(mào)易有限公司是森那美汽車集團下屬的子公司之一。建店至今已經(jīng)達13年，也是粵東地區(qū)較早成立的寶馬4S店，是華晨寶馬汽車有限公司和德國寶馬汽車集團在廣東省汕頭市的授權(quán)特許經(jīng)銷商。提供BMW全線產(chǎn)品的汽車銷售、以及原廠配件、售后服務、信息反饋等服務。