豐田為何能超越汽車看到未來(lái)？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】【導(dǎo)語(yǔ)：如果說(shuō)30多年前一幫專家學(xué)者在研究了豐田生產(chǎn)方式之后認(rèn)為這是“改變世界的機(jī)器”的話，那么今天豐田提出構(gòu)筑氫能社會(huì)的設(shè)想，則是改變世界的汽車已不再是機(jī)器，而是作為角色開(kāi)始登場(chǎng)。也許，這就是豐田為何能超越汽車看到未來(lái)的意識(shí)和動(dòng)力?！?/span>

繼去年豐田參加首屆進(jìn)博會(huì)產(chǎn)生“豐田氫能熱”之后，今年豐田在第二屆進(jìn)博會(huì)上全面展示“汽車轉(zhuǎn)型”的終極目標(biāo)及可持續(xù)的理念，并呈現(xiàn)未來(lái)汽車參與“氫能社會(huì)”的構(gòu)想。這無(wú)疑是本屆進(jìn)博會(huì)上最大的亮點(diǎn)和關(guān)注點(diǎn)之一。

從汽車業(yè)的視角來(lái)看，這是一個(gè)跳出汽車盤子的構(gòu)想，也是對(duì)汽車思維社會(huì)化的延伸，將是改變汽車生態(tài)的一次革命，亦是汽車改變世界的全新角色。由此，豐田再一次成為行業(yè)、乃至全球汽車業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，這并非源于它的發(fā)明和創(chuàng)新，而是超越汽車范疇可持續(xù)的移動(dòng)服務(wù)思維的深度體現(xiàn)，揭示了汽車“新時(shí)代，共享未來(lái)”的潛力和空間。

縱觀全球汽車業(yè)現(xiàn)狀及態(tài)勢(shì)，進(jìn)博會(huì)（汽車展區(qū)）將是超越世界汽車展會(huì)的又一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。這已然是個(gè)新的現(xiàn)象和不爭(zhēng)的事實(shí)（最接地氣的現(xiàn)實(shí)和未來(lái)的平臺(tái)）。從已送展的展品和技術(shù)來(lái)看，參展商還是把它看作最新產(chǎn)品和最新技術(shù)及未來(lái)走勢(shì)的舞臺(tái)（除了有車展的特點(diǎn)之外，還有面對(duì)世界開(kāi)放、落地中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)）。在全球汽車都被卷入“汽車轉(zhuǎn)型”大潮中的今天，人們開(kāi)始厭倦車展，視為雞肋，迷茫和失落。就在這蕭條之時(shí)，驀然回首，發(fā)現(xiàn)進(jìn)博會(huì)（汽車展區(qū)）是一個(gè)重新點(diǎn)燃汽車自信和希望的戰(zhàn)略要地，即大家所渴望的一個(gè)呈現(xiàn)汽車未來(lái)已來(lái)的平臺(tái)。其中最值得關(guān)注的是豐田所做的氫能探索業(yè)已結(jié)出碩果，并開(kāi)啟了與中國(guó)的合作，調(diào)整了新的戰(zhàn)略定位。

從上世紀(jì)末到本世紀(jì)初，東西方汽車一直在爭(zhēng)論和對(duì)決，無(wú)論是汽車“下半身”硬技術(shù)的較量和博弈，還是“上半身”軟技術(shù)的變革和創(chuàng)新，最終還是隨著環(huán)保和安全、人與自然的和諧、智能互聯(lián)等社會(huì)發(fā)展要求做出裁決，明確了方向。從不屑混動(dòng)技術(shù)到接受新能源汽車多元化，以及從汽車轉(zhuǎn)型，繼而到電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化、共享化等，如時(shí)代潮流，大勢(shì)所趨，浩蕩不可逆，最終還是不以人的意志為轉(zhuǎn)移，回歸“和諧可持續(xù)的人文理念”業(yè)已分曉。

在這一點(diǎn)上，豐田無(wú)疑是繼汽車發(fā)明之后最早的覺(jué)悟者、探索者，堪稱在可持續(xù)上的先驅(qū)及模范生。歷史證明，從最初提出混動(dòng)汽車（HEV）概念，到插電混動(dòng)汽車（PHEV），再到氫燃料汽車（FCEV），豐田的努力和結(jié)果為汽車的進(jìn)化和轉(zhuǎn)型提供了成功的經(jīng)驗(yàn)（豐田從1997年開(kāi)始發(fā)售世界上第一款混合動(dòng)力汽車“普銳斯”，迄今為止，在全球范圍內(nèi)豐田混合動(dòng)力汽車的銷量已經(jīng)達(dá)到了1400萬(wàn)臺(tái)以上。經(jīng)過(guò)多年的積累，與HEV共通的電動(dòng)化核心技術(shù)（電池、PCU、電機(jī)）也逐步進(jìn)化，并應(yīng)用于PHEV、EV、FCEV商品上）。

汽車行業(yè)不會(huì)忘記，去年豐田在首屆進(jìn)博會(huì)上帶來(lái)的新能源汽車。給人們眼睛一亮的不僅是汽車轉(zhuǎn)型的終極產(chǎn)品——氫燃料電池汽車，還有它所帶來(lái)的研發(fā)思維和超凡構(gòu)想（城市生活、氫能循環(huán)、自然共生），以及對(duì)于汽車轉(zhuǎn)型的思考。同時(shí)，豐田提出了向“移動(dòng)出行服務(wù)商”轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，并在注重新技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新時(shí)，仍堅(jiān)持務(wù)實(shí)態(tài)度，把汽車混動(dòng)技術(shù)放在首位，重申這是汽車轉(zhuǎn)型過(guò)渡的主體，認(rèn)為這是當(dāng)下不改變駕駛習(xí)慣的最佳選擇，也是有利于汽車深度轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。包括今年4月豐田宣布核心電動(dòng)化技術(shù)專利使用權(quán)的公開(kāi)，凡此種種言行舉措，不僅絲毫不影響豐田在新能源汽車領(lǐng)域的地位和權(quán)威，而且表達(dá)了豐田在技術(shù)上愿與同行合作，“共享未來(lái)”的氣度和胸襟。

今年豐田參展進(jìn)博會(huì)的主題是“保護(hù)藍(lán)天 共建未來(lái)”。在去年展示的“可持續(xù)發(fā)展社會(huì)”相關(guān)內(nèi)容基礎(chǔ)上，聚焦于推動(dòng)全方位電動(dòng)化，并具體介紹豐田在“氫電共存的能源管理社會(huì)”的構(gòu)想和實(shí)證案例。

這是豐田繼今年東京車展之后的延續(xù)，是一次超出汽車范疇的“氫電”融入社會(huì)，參與生活的應(yīng)用場(chǎng)景以及未來(lái)汽車可持續(xù)發(fā)展方向的展示。通過(guò)一系列的實(shí)證表明，“氫電”將是目前解決汽車可持續(xù)發(fā)展的最佳終極方案，其關(guān)鍵不僅是解決了汽車的零排放無(wú)污染問(wèn)題，還將變廢為寶成為氫能社會(huì)，利用儲(chǔ)量豐富的清潔能源，人與自然和諧共處。

豐田認(rèn)為，氫可以通過(guò)可再生能源以及污水污泥、家畜糞便等眾多途徑制取，而且非常環(huán)保，可以說(shuō)是終極的清潔能源。利用氫作為燃料的氫燃料電池汽車，不但實(shí)現(xiàn)污染物零排放，還具有類似空氣凈化器的功能，在行駛過(guò)程中可以將吸入的空氣里所含的PM過(guò)濾掉，越行駛空氣越清新，能起到負(fù)排放的效果。另外，避難或野營(yíng)時(shí)，還可以作為應(yīng)急發(fā)電站對(duì)外供電。

在這方面，豐田就像對(duì)待混動(dòng)技術(shù)的研發(fā)，持之以恒幾十年，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，不僅研發(fā)了氫燃料汽車Mirai，并使其商品化，還以氫電社區(qū)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，獲取經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行推廣。此外，還在利用廢棄的電池、太陽(yáng)能、風(fēng)力、污水污泥以及家畜糞便等制取氫，普及加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施方面同樣取得了卓有成效的成果。這一前景的描述和展示，不僅將會(huì)體現(xiàn)在明年舉行的東京奧運(yùn)會(huì)上，還有望在北京冬奧會(huì)上全面亮相。從中我們可以看到汽車在豐田的手里不僅得到了新生，而且提供了“汽車改變世界”的又一方案，即“氫可以作為輔助能源，與電共存。”

相較于西方汽車在純電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型上，豐田汽車的轉(zhuǎn)型的可行性顯然棋高一著，取得到了產(chǎn)業(yè)界的共識(shí)，受到有識(shí)之士的贊賞。其先行一步的遠(yuǎn)見(jiàn)和思維，早已超出了制造業(yè)的范疇，擴(kuò)大到移動(dòng)出行服務(wù)的社會(huì)化融合與深度參與，提升了企業(yè)的擔(dān)當(dāng)，走出了汽車的狹隘，找到了宏闊的應(yīng)用空間。如果說(shuō)豐田推出的Mirai氫燃料汽車是汽車轉(zhuǎn)型的終極車型的話，那么豐田試圖構(gòu)筑氫能社會(huì)的理想才是最為引人關(guān)注的目標(biāo)。

可以說(shuō)，當(dāng)人們?cè)陉P(guān)注電動(dòng)汽車如何生的時(shí)候，豐田已經(jīng)思考如何解決電動(dòng)汽車善后的問(wèn)題。外電報(bào)道稱，在世界最大的電動(dòng)車市場(chǎng)中國(guó)，“沒(méi)人想要二手電動(dòng)車”。調(diào)查分析，除了保值率低（使用1年后普遍低于35%）外，還有電的來(lái)源和電池污染等棘手問(wèn)題。針對(duì)中國(guó)的棄電問(wèn)題，豐田的提案是，將這些棄電轉(zhuǎn)換成氫并儲(chǔ)存，這樣就可以在需要的時(shí)候隨時(shí)隨地使用。變廢為寶，點(diǎn)石成金。這就解決了發(fā)展汽車電動(dòng)化最頭痛的瓶頸，看到了令人驚喜的曙光。資料顯示，豐田現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了HEV鎳氫電池的回收利用,到2030年，用于PHEV、EV上的鋰電池也將實(shí)現(xiàn)回收再利用。

根據(jù)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)和消費(fèi)需求，本次豐田參展進(jìn)博會(huì)除了展示卡羅拉雙擎E+、雷凌雙擎E+、CH-R　EV以外，也展示了Mirai以及應(yīng)用Mirai上搭載的燃料電池堆、高壓儲(chǔ)氫罐等開(kāi)發(fā)的FC卡車、FC拖車、FC叉車。同時(shí)也介紹了從氫的制取、運(yùn)輸、儲(chǔ)存到使用的各環(huán)節(jié)相關(guān)實(shí)證實(shí)驗(yàn)，以及在中國(guó)的事業(yè)推進(jìn)等。

與其它參展商有所不同，豐田此次參展的力度并不僅僅在于產(chǎn)品和技術(shù)的展示和體驗(yàn)，而是以氫電共存為切入點(diǎn)，詳細(xì)介紹了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的相關(guān)內(nèi)容，認(rèn)為氫能源的普及是實(shí)現(xiàn)環(huán)保和解決能源有效利用等問(wèn)題的有效方法。在獲得政府支持的同時(shí),豐田希望與中國(guó)的伙伴合作,一起努力構(gòu)筑氫能社會(huì)。

點(diǎn)評(píng)：

汽車是現(xiàn)代社會(huì)缺少不了的生存載體。它之所以引起人們的格外關(guān)注，是因?yàn)檫@是現(xiàn)代生活和社會(huì)進(jìn)步的推進(jìn)器。近當(dāng)代文明史表明，汽車不僅是現(xiàn)代主義的概念，還是走向未來(lái)的思維方式。如果說(shuō)30多年前一幫專家學(xué)者在研究了豐田生產(chǎn)方式之后認(rèn)為這是“改變世界的機(jī)器”的話，那么今天豐田提出構(gòu)筑氫能社會(huì)的設(shè)想，則是改變世界的汽車已不再是機(jī)器，而是作為角色開(kāi)始登場(chǎng)。也許，這就是豐田為何能超越汽車看到未來(lái)的意識(shí)和動(dòng)力。