保時(shí)捷全新Taycan 南海售價(jià)88.8萬元起

仍是駕駛者的終極幻想 試駕保時(shí)捷Taycan 4S

如果說356開創(chuàng)了保時(shí)捷品牌，911代表了保時(shí)捷的靈魂，Cayenne和Macan拯救了保時(shí)捷的生命，那么Taycan展示了保時(shí)捷電動(dòng)化的決心。

2020馭見保時(shí)捷 油電巔峰之作齊齊上賽道

人生可以繞過所有3系，但沒人能拒絕一倆911。

出手即是巔峰 試駕保時(shí)捷Taycan Turbo S

如果你還對(duì)未來電動(dòng)車時(shí)代沒有信心，那是因?yàn)槟銢]有開過保時(shí)捷Taycan Turbo S。

為電動(dòng)車正名 測(cè)試保時(shí)捷Taycan Turbo

Taycan的出現(xiàn)讓對(duì)電動(dòng)車嗤之以鼻的人開始重新審視自己對(duì)運(yùn)動(dòng)這兩個(gè)字的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，說它是一部為電動(dòng)車正名的作品完全不過分。

電動(dòng)車時(shí)代的駕駛樂趣 試駕保時(shí)捷Taycan 4S

保時(shí)捷Taycan 4S用上了保時(shí)捷幾乎所有的黑科技，足以讓我審視之前所有接觸過的電動(dòng)車。在曾經(jīng)的那個(gè)時(shí)代，大排量、自然吸氣...

電動(dòng)也可以一樣性感 試駕保時(shí)捷Taycan 4S

在洛杉磯試駕保時(shí)捷Taycan 4S后，足以讓我重新審視之前所有接觸過的電動(dòng)車。

有人錢真多！保時(shí)捷Taycan中國訂單已破萬

有近1萬名中國車主正準(zhǔn)備喜提新車...

新款寶馬X5首次曝光 或2022年全球首發(fā)

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