比肩30萬(wàn)豪華車的安全配置，卡羅拉全系誠(chéng)意標(biāo)配！

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如果對(duì)廣大消費(fèi)者進(jìn)行采訪,問(wèn)買車第一要素是什么,相信“安全”兩個(gè)字一定位居榜首。

然而,不像其他動(dòng)力參數(shù)、配置等可以量化的數(shù)據(jù),一輛車的安全性很難直觀感受,所以很多人就主觀臆斷地從外表去判斷,但隨著國(guó)內(nèi)各種碰撞測(cè)試,也讓很多看清了之前的誤解。在近兩年很火的中保研碰撞測(cè)試中,可以看出日系車在安全性上毫不遜色。日系全球家轎銷冠卡羅拉,主被動(dòng)安全都獲得G級(jí)(優(yōu)秀)評(píng)價(jià),成績(jī)不輸豪華品牌車型。

豐田GOA車身,卡羅拉被動(dòng)安全測(cè)試獲得G全優(yōu)成績(jī)

就拿卡羅拉來(lái)說(shuō),所采用的豐田GOA車身全稱Global Outstanding Assessment,是根據(jù)世界很多國(guó)家的安全標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合眾多的實(shí)際交通案例,反復(fù)進(jìn)行了許多碰撞試驗(yàn)后,研發(fā)出來(lái)的一項(xiàng)被動(dòng)安全技術(shù)。GOA是豐田公司關(guān)于安全技術(shù)方面一個(gè)總目標(biāo),也是豐田公司內(nèi)部的安全標(biāo)準(zhǔn)。滿足這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就被稱為GOA車身。

在卡羅拉GOA車身中,前部防撞梁是第一道防線。在低速碰撞時(shí),防撞梁可以有效保護(hù)后方的結(jié)構(gòu)和部件,減少損失。在高速碰撞時(shí),防撞梁可以將能量傳遞至車輛的兩根縱梁。前防撞梁與吸能盒連接,吸能盒帶有潰縮設(shè)計(jì),有效吸收撞擊能量,并引導(dǎo)能量傳遞。在吸能盒和縱梁之間同樣帶有吸能潰縮設(shè)計(jì),進(jìn)一步吸收和引導(dǎo)能量。

車輛前部由于吸能的需要,一些結(jié)構(gòu)要做到足夠的“軟”,而成員艙的結(jié)構(gòu)則須要“硬”起來(lái)。乘員艙的結(jié)構(gòu)關(guān)系到駕駛員和乘客們的生存空間,只有在撞擊中保持足夠的生存空間,才能保證車內(nèi)人員的生命安全。

卡羅拉在TNGA架構(gòu)下的全新GOA車身設(shè)計(jì),A/B柱超高強(qiáng)度鋼材及熱沖壓成型工藝,車門板內(nèi)部采用高強(qiáng)度加強(qiáng)筋和防撞梁,門和車頂加固的位置經(jīng)過(guò)優(yōu)化,減少了面板厚度和重量,同時(shí)保持了面板的剛性和抗凹痕性。車頭防撞梁采用高強(qiáng)度鋁合金的雙層設(shè)計(jì),避免行人受到撞擊會(huì)卷到護(hù)板的底盤底下。

此外,在全新卡羅拉的底盤上還安裝鋁合金制橫向固定器,可在行駛過(guò)程中有效減少車體的幾何變形,在彎道行駛時(shí)更加穩(wěn)定。前懸架塔頂和前圍主體閉合形“頂巴式”,能夠減少車輛在轉(zhuǎn)向過(guò)程中車輪位移,懸架予以車輛足夠的支撐,讓駕駛更平穩(wěn)。

TNGA架構(gòu)下,全新卡羅拉GOA吸能式車身搭配8 個(gè)SRS氣囊、6大被動(dòng)安全配置,在緊急情況下,給予駕乘人員盔甲般的全方位保護(hù)。

全系標(biāo)配L2自動(dòng)駕駛功能,智能安全比肩30萬(wàn)豪華車

在中保研碰撞測(cè)試中,得益于TNGA架構(gòu)下全新卡羅拉的主動(dòng)安全配置,全新卡羅拉在行人保護(hù)、輔助安全放面同樣獲得G優(yōu)秀的成績(jī)。

全新卡羅拉全系標(biāo)配豐田最新智行安全系統(tǒng),具備L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的核心功能。包含 PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC全速域動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng),這套同級(jí)唯一全系標(biāo)配的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),某些豪華車型上需要2-3萬(wàn)才能選裝。在應(yīng)對(duì)突然闖入的行人、車輛,疲勞駕駛、注意力不集中等場(chǎng)景時(shí),最大化減少事故發(fā)生。

2021款卡羅拉煥新升級(jí),一樣的安全,不一樣的精彩

2021款卡羅拉新升級(jí),在TNGA馳享動(dòng)能架構(gòu)下,2021款卡羅拉新增1.5L自然吸氣車型,自此卡羅拉囊括自然吸氣、渦輪增壓、混合動(dòng)力三大動(dòng)力形式,構(gòu)成業(yè)內(nèi)罕見的多種先進(jìn)動(dòng)力組合,滿足更多用戶需求。

新增1.5L 車型,與1.2T和雙擎車型擁有同樣的L2級(jí)自動(dòng)駕駛、8氣囊、GOA車身等頂級(jí)主被動(dòng)安全配置。

同時(shí),配備TNGA 1.5L動(dòng)力總成的TNGA Dynamic Force Engine(TNGA噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī)),采用高效燃燒技術(shù),奧托和阿特金森雙循環(huán),實(shí)現(xiàn)了40%的世界頂級(jí)熱效率和13:1的超高壓縮比,百公里綜合油耗最低可達(dá)5.1L;匹配10速Direct Shift CVT變速箱,采用1擋齒輪起步更迅捷,2-10擋CVT鋼帶效率更高;另外,1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新應(yīng)用平衡軸、進(jìn)氣諧振器,以及豐田獨(dú)家技術(shù)液力變扭器內(nèi)置動(dòng)態(tài)阻尼,車身濾震隔音和靜謐性方面,更勝一籌。

2021款卡羅拉還全系標(biāo)配前大燈感光自動(dòng)控制系統(tǒng),LED前霧燈、LED日間行車燈、LED組合式尾燈。更為貼心的是,除了PM2.5空氣過(guò)濾系統(tǒng),全系還標(biāo)配CN95標(biāo)準(zhǔn)空調(diào)濾清器,旅途中呵護(hù)每個(gè)乘員的健康。

截止2020年末,豐田卡羅拉全球累計(jì)銷量突破4900萬(wàn),連續(xù)六年奪得全球單一車型銷量冠軍。據(jù)統(tǒng)計(jì),全世界每35秒就能賣出一輛卡羅拉,將4900萬(wàn)輛卡羅拉首尾相連可以繞赤道5.62圈,卡羅拉無(wú)愧“全球家轎王者”的稱號(hào)。而在這種種榮耀背后,卡羅拉對(duì)駕乘和行人安全的默默堅(jiān)守,才是最難能可貴的。