營收同比增長5.1% 現(xiàn)代汽車公布2020年第四季度營收業(yè)績

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】- 第四季度營收29.24萬億韓元，同比增長5.1%

- 第四季度營業(yè)利潤同比攀升40.9%至1.64萬億韓元，凈利潤為1.38萬億韓元，進一步提升了現(xiàn)代汽車的品牌價值

- 第四季度營業(yè)利潤率為5.6%，自2017年第一季度以來表現(xiàn)最好

- 2021年的目標(biāo)是總銷量達(dá)到416萬輛，并實現(xiàn)14%~15%的收入增長和4%~5%的年營業(yè)利潤率

- 在全新“2025戰(zhàn)略”指導(dǎo)下，現(xiàn)代汽車將重點發(fā)展電動汽車、城市空中出行（UAM）、自動駕駛技術(shù)和氫燃料電池系統(tǒng)等領(lǐng)域業(yè)務(wù)

近日，現(xiàn)代汽車公布了2020年第四季度財報。財報顯示，現(xiàn)代汽車第四季度全球銷量為1,139,583輛，營收同比增長5.1%至29.24萬億韓元。營業(yè)利潤為1.64萬億韓元，凈利潤為1.38萬億韓元。

銷量方面，10月至12月期間，現(xiàn)代汽車在全球范圍內(nèi)銷售汽車共1,139,583輛。其中，得益于現(xiàn)代汽車全新途勝、第七代伊蘭特和豪華品牌捷尼賽思（Genesis）G80、GV80等新產(chǎn)品的熱銷，現(xiàn)代汽車在韓國市場銷量同比提升5%，達(dá)到204,190輛。在中國，得益于豐富的產(chǎn)品線和清晰的技術(shù)布局，搭配吸人眼球的營銷活動，北京現(xiàn)代第四季度實現(xiàn)連續(xù)正增長。尤其是第七代伊蘭特，2020年10月底上市后，11月銷量即破萬，12月更是銷售近2萬輛，環(huán)比勁增63.8%，上市不足三個月就累計售出42,649輛。

營業(yè)利潤方面，現(xiàn)代汽車第四季度達(dá)到1.64萬億韓元，同比攀升40.9%。營業(yè)利潤率達(dá)到了5.6%，為2017年第一季度以來最好表現(xiàn)，凈利潤（含非控股權(quán)益）也由同期的7,721億韓元增長至1.38萬億韓元。盡管經(jīng)濟大環(huán)境不景氣和韓元匯率變動不利，但現(xiàn)代汽車SUV車型和捷尼賽思（Genesis）豪華車型的強勁銷量，助力提振了第四季度的營業(yè)收入。同時，北美、印度和俄羅斯的銷售復(fù)蘇和市場份額的擴大也促進了營收增長。

2021年，現(xiàn)代汽車的目標(biāo)是總銷量達(dá)到416萬輛，并在汽車業(yè)務(wù)方面實現(xiàn)14%~15%的收入增長和4%~5%的年營業(yè)利潤率。根據(jù)最新版“2025戰(zhàn)略”，現(xiàn)代汽車以三大業(yè)務(wù)方向為支柱，包括：智能移動出行產(chǎn)品（Smart Mobility Device）、智能移動出行服務(wù)（Smart Mobility Service）以及氫能解決方案（H2 Solution）。在全新“2025戰(zhàn)略”指導(dǎo)下，現(xiàn)代汽車將重點發(fā)展電動汽車、城市空中出行（UAM）、自動駕駛技術(shù)和氫燃料電池系統(tǒng)等領(lǐng)域業(yè)務(wù)，以此為基礎(chǔ)向用戶提供創(chuàng)新出行體驗，并推動整個行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)全面發(fā)展。

值得一提的是，現(xiàn)代汽車將于今年正式推出IONIQ（艾尼氪）5，并以此為開端，全面拓展電動汽車的產(chǎn)品陣容。截至2025年，現(xiàn)代汽車計劃共推出12款以上電動車型，其中包括基于全新電動平臺E-GMP打造的電動專用車型及衍生電動車型，鞏固現(xiàn)代汽車在電動汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。同時，為了加速向智能移動出行解決方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)型，現(xiàn)代汽車將持續(xù)投入開發(fā)城市空中出行系統(tǒng)。2030年，現(xiàn)代汽車計劃推出可實現(xiàn)相鄰城市之間市際飛行的空中出行產(chǎn)品。自動駕駛方面，現(xiàn)代汽車將于2022年推出搭載L3級別自動駕駛技術(shù)的車型，并聯(lián)手合作伙伴Motional正在美國進行L4級別的自動駕駛技術(shù)測試。在氫能領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車也正加快步伐。2020年12月，現(xiàn)代汽車發(fā)布了氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌HTWO，旨在進一步促進氫燃料電池業(yè)務(wù)發(fā)展和構(gòu)筑氫能生態(tài)系統(tǒng)。今年1月15日，現(xiàn)代汽車在廣州成立了氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)銷售公司，成為首家在華建立氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)銷售法人的全球汽車廠商。新工廠計劃于2022年下半年投入批量化生產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)能6,500套，并且可視中國政策和市場情況，持續(xù)擴大供應(yīng)能力。

2021年將是現(xiàn)代汽車加速向智能移動出行解決方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)型的一年。雖然受疫情影響，行業(yè)大環(huán)境極具挑戰(zhàn)性，但現(xiàn)代汽車已經(jīng)為未來業(yè)務(wù)增長奠定了堅實基礎(chǔ)，在全新“2025戰(zhàn)略”的指導(dǎo)下，從容應(yīng)對瞬息萬變的市場環(huán)境。未來，現(xiàn)代汽車將繼續(xù)加強產(chǎn)品布局，同時通過成本改革來穩(wěn)健提高盈利能力，進一步鞏固未來可持續(xù)發(fā)展的基石。