國資入股！廣州欲將寶能汽車打造成標志性“鏈主企業(yè)”

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

　　2021年6月15日上午，寶能集團與廣州開發(fā)區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。寶能集團旗下寶能新能源汽車集團有限公司總部落戶廣州開發(fā)區(qū)，廣州開發(fā)區(qū)國企將向寶能新能源汽車集團戰(zhàn)略投資120億元，雙方聯(lián)手打造具備國際競爭力的全球一流新能源汽車集團。

　　此消息一出，迅速成為各方關注的焦點，而其中最顯眼的就是“廣州開發(fā)區(qū)國企戰(zhàn)略投資120億元”。如此大規(guī)模資金戰(zhàn)略投入，廣州開發(fā)區(qū)是基于什么考慮？又看重寶能汽車集團的哪些優(yōu)勢呢？

　　“黃埔制造萬億計劃” 需要新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈團助力

　　2021年5月印發(fā)的廣州市“十四五規(guī)劃”中明確指出，廣州黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)將堅持實體經(jīng)濟主陣地，建立汽車等四大全產(chǎn)業(yè)鏈。打造一個三千億級、兩個千億級（汽車制造、新材料）、四個千億級的“1+2+4”產(chǎn)業(yè)集群，形成具有發(fā)展新優(yōu)勢的萬億級產(chǎn)業(yè)體系。

　　這其中，汽車產(chǎn)業(yè)作為廣州市的重要優(yōu)勢支柱產(chǎn)業(yè)之一，如何實現(xiàn)轉型升級和創(chuàng)新發(fā)展，顯然被作為重要命題，交給了廣州發(fā)開區(qū)去“尋找答案”。為此，廣州開發(fā)區(qū)在其自身的“十四五規(guī)劃”中也作出了“深度思考”，并將探尋答案。

　　廣州開發(fā)區(qū)“十四五規(guī)劃”明確提出，將堅定實施“制造萬億計劃”，建成全球高端制造重鎮(zhèn)。打造高端裝備制造與新能源汽車、新材料新能源及集成電路等四大組團。支持區(qū)內(nèi)領軍企業(yè)牽頭組建創(chuàng)新聯(lián)合體，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源等重點領域，推動一批關鍵共性、前沿引領和顛覆性技術取得新突破。

　　此外，該規(guī)劃還提出，重點支持智能汽車整車及核心關鍵零部件的研發(fā)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化，積極參與氫燃料電池汽車示范城市建設，搶占智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展制高點。強化產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈關鍵環(huán)節(jié)布局，引育一批“鏈主企業(yè)”，將新能源汽車等打造成為空間高度集聚、上下游緊密協(xié)同、供應鏈集約高效的標志性產(chǎn)業(yè)鏈。

　　有專家表示，廣州開發(fā)區(qū)探索傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)釋放新活力新動能的路徑非常明確，就是搶占新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展制高點，并以其為核心，形成上下游緊密協(xié)同、供應鏈集約高效的產(chǎn)業(yè)鏈團。

　　廣州開發(fā)區(qū)的目標很明確：到2025年，培育1-2家對全球產(chǎn)業(yè)格局具有重要影響的“鏈主企業(yè)”，形成1-2個集群特征明顯的國內(nèi)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群。為支持廣州開發(fā)區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標，廣州市政府相關部門早已提前開始部署工作安排，以廣州市國資委為例，其此前在公開發(fā)布的2019年工作安排中明確指出，支持新能源汽車、高端裝備等新產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　為此，廣州開發(fā)區(qū)在全國范圍內(nèi)尋找有潛力成為“對全球產(chǎn)業(yè)格局具有重要影響的‘鏈主企業(yè)’”的對象時，經(jīng)過綜合考評后，將目光鎖定到了寶能汽車集團。正如寶能集團董事長姚振華在簽約儀式上致辭時表示，寶能集團“制造寶能 科技寶能 民生寶能”戰(zhàn)略與廣州開發(fā)區(qū)打造高端制造業(yè)集群、實施“萬億制造”的目標高度契合。

　　自主創(chuàng)新 成功打造實力強勁的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈團

　　事實上，寶能集團戰(zhàn)略與廣州開發(fā)區(qū)實施“萬億制造”的目標高度契合，所言非虛。

　　與越來越多車企選擇核心零部件靠采購、生產(chǎn)靠代工等入行方式不同，寶能從2017年開始正式進入汽車行業(yè)開始就選擇了艱苦的自主研發(fā)之路。“寶能堅信，關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的。”寶能汽車集團相關負責人表示。

　　以動力電池為例，在大多數(shù)車企都選擇與頭部電池企業(yè)合作時，寶能積極組建國家化團隊，開啟完全自主研發(fā)全新的動力電池技術之路。2019年1月，寶能旗下聚創(chuàng)新能源科技有限公司成立，致力于打造成為寶能集團旗下世界級動力電池“智造”工廠。在眾多行業(yè)頂級專家的努力攻關下，截至2020年底，該公司全年累計獲得授權專利數(shù)量位居行業(yè)前列，自主研發(fā)的LBP軟包電池已經(jīng)具備了國際領先性，可將系統(tǒng)體積集成效率從30-40%提升至50-60%。據(jù)悉，寶能高端品牌的首款車型GX16，就是用的聚創(chuàng)新能源自主研發(fā)的電池。

　　再以電動車技術為例。在電機、電控都完全可以依賴供應商的情況下，寶能依然選擇了自主研發(fā)。2019年初，其組建國際一流的技術團隊，用不到兩年的時間，開發(fā)出了新能源xEV平臺，并于2020年9月在北京車展發(fā)布。該平臺具備全球領先水平，也具備高度可延展性，可支持純電動、插電式混合動力、增程式電動等多種動力形式，基于該平臺打造的首款車型暨增程式電動REV車型，已于2020年11月8日在寶能汽車集團西安基地成功下線。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)技術方面，寶能同樣選擇自主研發(fā)。2020年11月，寶汽集團成立了前海七劍科技有限公司（下稱“前海七劍”）。截至2020年底，前海七劍已組建了近千人的高端軟件人才隊伍，自研芯片、算法、高精地圖等，當前已完成超過2000個中國道路各類場景定義，L3、L4級別自動駕駛同步研發(fā)中，其中L4級自動駕駛預研平臺模擬車已開展路測。

　　此外，在越來越多汽車品牌選擇代工生產(chǎn)的情況下，寶能卻堅持自己生產(chǎn)，選擇花數(shù)十億真金白銀收購原長安PSA公司，該基地擁有全球先進的汽車生產(chǎn)線，并已經(jīng)成功下線法國豪華品牌DS旗艦車型DS9，證明了寶能汽車集團擁有了豪華品牌汽車的生產(chǎn)工藝和能力。

　　還值得一提的是，寶能集團旗下的聯(lián)動云公司是一家專注于汽車全生命周期管理與推進汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的創(chuàng)新型企業(yè)，已成長為國內(nèi)共享汽車出行領域的頭部企業(yè)。寶能汽車集團的“千家直營店”戰(zhàn)略也在2020年基本落地。2021年1月，寶能汽車集團已成立充電服務公司，布局汽車充電領域。2021年2月，寶能汽車集團旗下全新高端品牌首款車型已完成冬測。

　　“寶能汽車業(yè)務還有個獨特的優(yōu)勢，就是可以與寶能旗下其他業(yè)務板塊的優(yōu)勢資源進行有機結合和互動。”上述負責人介紹，比如寶能旗下中炬高新、韶能股份、南玻集團擁有的汽車零部件產(chǎn)業(yè)與整車制造的協(xié)同效應，比如國際物流業(yè)務在汽車物流、倉儲上的協(xié)同效應，比如綜合開發(fā)與汽車銷售網(wǎng)絡和充電網(wǎng)絡的協(xié)同效應，如民生服務板塊里共享出行、文化旅游、金融服務、醫(yī)療健康板塊與汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應，從而讓購車者及其家人的整個生活變得更為豐富。

　　通過自主研發(fā)和內(nèi)部優(yōu)勢資源互動，寶能汽車集團現(xiàn)已全面布局整車和零部件技術研發(fā)、生產(chǎn)制造、倉儲運輸、銷售網(wǎng)絡、出行與后市場服務等汽車前、中、后完整產(chǎn)業(yè)鏈。

　　對此，有專家表示，僅用四年時間，寶能汽車集團就完全自主建成了上下游緊密協(xié)同、供應鏈集約高效的產(chǎn)業(yè)鏈團，并成為國內(nèi)具有重要影響力的‘鏈主企業(yè)’。這在世界汽車史上是不多見的，也充分說明其綜合實力強勁。“這與廣州開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略不謀而合，是廣州開發(fā)區(qū)高度看重的，也是廣州開發(fā)區(qū)戰(zhàn)略投資寶能汽車集團的核心原因。”

　　落戶廣州后的表現(xiàn)值得期待

　　在寶能汽車集團總部落戶廣州開發(fā)區(qū)后，在廣州開發(fā)區(qū)的各項政策支持下，寶能汽車集團的發(fā)展也將進入快車道。據(jù)介紹，結合寶能汽車增程式iREV和純電動BEV的主要技術路線，2021年-2025年寶能汽車將發(fā)布和改款數(shù)十款新車型。其中，2021年將率先發(fā)布兩款搭載iREV核心技術的產(chǎn)品，以及全新高端新能源品牌下的首款純電動SUV。

　　2021年8月，寶能旗下觀致汽車將推出首款搭載寶能新能源汽車集團iREV核心技術的產(chǎn)品——觀致REV3,該產(chǎn)品搭載了完全自主研發(fā)的高功率鋰離子電池與高效整車驅動系統(tǒng)、高效動力增程器，整車在成本、性能和使用便利性上達到了優(yōu)秀的整體平衡，尤其具備超低的油耗優(yōu)勢（在城市工況下表現(xiàn)尤為突出），NEDC綜合油耗僅為3.8L/100km。今年9月將推出首款iREVSUV產(chǎn)品——觀致REV5，進一步強化iREV車型。

　　2021年10月，公司將推出全新高端新能源汽車品牌及首款純電動SUV（內(nèi)部代號GX16），定位為純電動中級SUV，基于寶能汽車全新大型純電動平臺開發(fā)，對標主流豪華品牌。在車輛參數(shù)、續(xù)航里程、自動駕駛、智能座艙等方面都明顯優(yōu)于市場競品。后續(xù)產(chǎn)品包含SUV、轎車、MPV、跑車等多種車身型式，逐步覆蓋高端電動車細分市場。

　　“廣州開發(fā)區(qū)國企入股后，寶能汽車集團的發(fā)展勢頭會更加迅猛，未來表現(xiàn)值得期待。”上述負責人表示。