武國生：解放動力 一路相伴的信賴

　　【太平洋汽車】迎接新的挑戰(zhàn)似乎是年輕人的專利，但對于今年43歲的卡車司機(jī)武國生來說，年齡不是限制條件，只要有解放動力相伴，在運(yùn)輸領(lǐng)域一切皆有可能。

從剛開始砂石料短途運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)在的長途干線物流運(yùn)輸，武國生在解放動力的陪伴下走過了23個年頭。

對于從短途運(yùn)輸?shù)介L途運(yùn)輸?shù)?ldquo;破圈”選擇，武國生表示：“新的選擇肯定會帶來新的挑戰(zhàn)，但是也充滿新的機(jī)遇。對此我和我的‘老伙計’做好了準(zhǔn)備。我習(xí)慣和解放動力一起面對新的狀況，這次我們又一次戰(zhàn)勝了困難。”

23年不變的解放動力“芯”

“我的卡車生涯始于20年前，當(dāng)時那個年代卡車司機(jī)還屬于稀缺的高薪職業(yè)。我在20歲就考取了卡車駕照，并順利成為一名駕駛員。也就在那時，我第一次接觸到了解放品牌，并被其圈粉，一直到現(xiàn)在。” 武國生說道。

起初，武國生的主要業(yè)務(wù)是河南老家的砂石料運(yùn)輸，往返于許昌和平頂山之間。砂石料運(yùn)輸和其他工況不同，其場景更為復(fù)雜，而且頻次多強(qiáng)度高，對運(yùn)輸車輛，尤其是發(fā)動機(jī)有著較高的要求。

“我還記得我的第一輛車是配載解放動力的的156馬力4X2解放自卸車，因為有勁能賺錢，大家都叫它‘小金牛’。這個車雖然不能和現(xiàn)在的大馬力同日而語，但是在當(dāng)時卻是不折不扣的明星車型。” 武國生說道。

基于對解放動力的信賴，武國生日后無論選擇何種運(yùn)輸生意，都始終堅持選擇配載解放動力發(fā)動機(jī)的車型。

近兩年，受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化的影響，傳統(tǒng)基建業(yè)務(wù)開始萎縮，武國生的砂石料運(yùn)輸也受到了影響。“等待不如主動出擊，為了扭轉(zhuǎn)頹勢，我對運(yùn)輸行業(yè)重新進(jìn)行了梳理。其實，所有行業(yè)都受到國家宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢變化影響，我的砂石料運(yùn)輸生意也不例外。從未來趨勢來看，隨著大消費(fèi)時代的來臨，全國性的跨區(qū)域高效物流將大有可為，都說豬遇到風(fēng)口會飛起來，我也要離風(fēng)口更近一些。”

看好干線物流生意的武國生積極考察并尋找機(jī)會，在熟人的介紹和自己的努力下，開辟了一條從河南到福建的長途環(huán)線運(yùn)輸線路。

武國生的配載解放動力520馬力發(fā)動機(jī)的解放J6V卡車

“新事業(yè)的開拓少不了解放動力的賦能。為了開個好頭，我一步到位選擇了配載解放動力奧威CA6DM3發(fā)動機(jī)的解放J6V卡車。” 武國生解釋說。

性能多面手 運(yùn)輸好幫手

雖說是小環(huán)線路線，但是也要跨越多省。一般武國生先從河南出發(fā)，由北向南途徑江西到達(dá)福建，再由南向北，到湖南、湖北一帶，最后配貨回到出發(fā)地河南。運(yùn)輸?shù)呢浳镆蚕鄬?fù)雜，目前形成了以糧食、鋼材、建材為主，百貨等其他貨物為輔的貨源。通常武國生從河南裝載大米、花生等糧食類貨物到江西，再從江西拉地板磚到福建，然后再從福建拉鋼材到湖南湖北，最后配貨回到河南，復(fù)雜的貨物種類也對車輛的綜合性能提出了更高的要求。

“目前這個小環(huán)線主要以平原路線為主，因此對車輛的時效性要求高。這個線路最大的挑戰(zhàn)來自于秦嶺山脈，雖說沒有青藏線那么高，但是如果動力不足，難免會影響整體時效性。” 武國生說道。

這款解放J6V卡車配置的是解放動力自主研發(fā)動力總成，不僅傳動效率高，動力傳遞十分順暢。奧威520馬力發(fā)動機(jī)，采用13L排量，其最大扭矩達(dá)2520N·m。該發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)是低扭十分強(qiáng)悍，在800轉(zhuǎn)時就可以提供2050N·m的驚人扭矩。12擋ATM變速箱采用大量自主專利技術(shù)，使得產(chǎn)品使用壽命更長，扭矩適用范圍更加寬泛。435后橋，采用輕量化設(shè)計，同時小速比配合大馬力，使得其在運(yùn)行中具備“低轉(zhuǎn)速”不費(fèi)油，“高轉(zhuǎn)速”更能省的特點(diǎn)。

“跑福建一帶的時候，山地較多，如果車輛動力不足就上坡困難。這款解放動力520馬力發(fā)動機(jī)給我的感覺就是油門踏板設(shè)置非常靈敏，踩下油門發(fā)動機(jī)的動力就會源源不斷的爆發(fā)出來，即便在重載狀態(tài)下，起步、提速、超車、爬坡都很得心應(yīng)手。而且，整車重心很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎時平衡性也很好。”武國生說道。

在途徑湖南、湖北兩地時，武國生經(jīng)常會為了節(jié)省高速費(fèi)選擇走國道，他說配載解放動力奧威520馬力發(fā)動機(jī)的解放J6V駕駛起來不僅輕松愜意，而且油耗表現(xiàn)十分驚人，在滿載49噸的情況下百公里油耗才31L。“這個油耗應(yīng)該還有進(jìn)步的空間，我相信隨著我對解放J6V車輛秉性愈加熟悉，能進(jìn)一步挖掘油耗潛力。” 武國生解釋道。

品質(zhì)+服務(wù) 讓運(yùn)輸更安心

對于跑長途運(yùn)輸來說，運(yùn)輸車輛的高時效和節(jié)油性是必備條件，而高可靠性和好服務(wù)也必不可少。”車子性能可靠出勤率就高，多跑一趟就能多掙一趟的錢。服務(wù)跟不上，更要影響正常的車輛運(yùn)行。“武國生說道。

在產(chǎn)品品質(zhì)方面，解放動力520馬力發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)同樣讓武國生感到欣慰。他表示：“用解放動力這么多年了，過去沒有讓我失望過，現(xiàn)在更沒有。我這輛解放J6V從買來到現(xiàn)在開了10萬公里了，發(fā)動機(jī)還沒有出現(xiàn)過任何故障，只做一些常規(guī)保養(yǎng)就行了，10萬公里的長換油里程更是減少了進(jìn)站保養(yǎng)的時間，運(yùn)輸效率很高。“

對于解放動力的售后服務(wù)，武國生表示，解放動力的售后服務(wù)站點(diǎn)數(shù)量大，服務(wù)廣，從中原到東南地區(qū)，無論行駛到哪個區(qū)域周邊都有服務(wù)站點(diǎn)。而且解放動力服務(wù)站點(diǎn)的配件齊全，即便遇到需要維修的問題，也不用擔(dān)心等配件耽誤運(yùn)輸時間。

解放動力已經(jīng)陪伴武國生走過了20余年，在漫長的時間里，解放動力不僅用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品為武國生的運(yùn)輸事業(yè)添磚加瓦，也用實力向他證明了一個品牌值得這么多年的信賴。對于以后的運(yùn)輸之路，武國生表示，他會繼續(xù)攜解放動力一起闖蕩，相互認(rèn)可，共同奔赴美好的生活。

（太平洋汽車）