朗逸穩(wěn)坐冠軍寶座 7月汽車銷量點評

　　五菱宏光曾經(jīng)被《福布斯》雜志稱為是地球上最重要的一款車。評定的理由很強大，說五菱宏光在運送人和貨物方面，優(yōu)勢很大，而且現(xiàn)有保有量也超過了400萬的水平。物雖不美，但價廉實用卻是事實，想想吧，五菱宏光這款披著MPV外衣的小面直到現(xiàn)在還在造福著街上的小攤小販們，銷量可觀是肯定的，因為它就在我們的生活之中。

　　相比外觀，內(nèi)飾的改變要更加明顯。雖然整體用料還是維持在舊款的水平，這不用說也知道為了省成本，但這套新的中控設(shè)計的確比舊款好看，我想這就夠了，畢竟這個級別消費者還是更注重像空間這樣的實用性。

　　從往年的銷量來看，2016年五菱宏光總體銷量達(dá)到了65萬輛，而2017年則減少了11萬輛，2018年則僅為47.65萬輛，而今年7月則僅僅銷售了1.47萬輛，從這組數(shù)據(jù)不難看出，曾經(jīng)被供奉為“神車”的五菱銷量在逐年遞減，但從消費市場的大局來看這卻是消費升級的體現(xiàn)，消費者也正將目光移向價格實惠且質(zhì)量越來越好的自主品牌轎車或SUV車型，但憑借著皮實、耐用、空間大這三點優(yōu)勢，它家用拉貨兩不誤的特點依然能夠贏得大多數(shù)消費者的青睞。

　　相信不少朋友去機場叫MPV都會叫到GL8，所不同的大部分是年款罷了。別克GL8深耕國內(nèi)商務(wù)車市場多年，其霸主地位幾乎無可撼動，每個上車體驗過全新GL8的人都會對后排座椅表示相當(dāng)滿意。此次換代后GL8不僅在外觀上進行了大幅度提升，更在配置上升級了許多類似HUD、Carplay之類的新玩意?？芍^氣場更強，內(nèi)在更豐滿。別克GL8在今年截至四月已經(jīng)售出了42179輛，銷量足以證明一切。

　　GL8商旅車圓潤的車身外觀已經(jīng)深入人心，想買一臺MPV的人必定繞不過GL8，并非市場上缺乏MPV車型，而是它的實用與舒適性早已成為了人盡皆知的標(biāo)簽，使得它不需要有多前衛(wèi)的外觀造型，只要價格合適配置夠用就會有人為之買單。

　　隨著近年的GL8商旅車換裝2.0T發(fā)動機后，動力方面幾乎可以秒殺同價位競爭對手。雖然是基于老款改進而來，但在各方面的實用性與舒適性方面均有不少提升，比如比如升級使用7英寸中控屏并支持蘋果CarPlay等功能，同時底盤濾震性能的改進也可以讓后排乘客睡得更舒服，而MPV大佬的名聲在外以及多年來積攢下的口碑，務(wù)必會將它的時代延續(xù)下去。

　　還記得寶駿730在之前車展展出時，我們重點體驗了一番，發(fā)覺這個家伙實用性非常強大，而且做工、配置等都很不賴，當(dāng)時就以為，做成這個程度，10萬估計少不了?？墒侨f萬沒想到的是，上市價格竟然不足7萬起，這回炸鍋了，上市后兩個月的銷量也足以說明它的性價比已經(jīng)被廣大消費者迅速認(rèn)可。原以為一款頂配才8萬出頭的MPV不會有什么靠譜的配置，不過寶駿730倒是再次給我們好好上了一課，拿頂配車型豪華型為例（8.08萬），真皮座椅+方向盤、電動天窗、定速巡航、電子空調(diào)+9個出風(fēng)口、后視鏡加熱、8英寸顯示屏+手機智聯(lián)系統(tǒng)、倒車影像+雷達(dá)、藍(lán)牙功能等等等等，還提供了ESP以及導(dǎo)航系統(tǒng)作為選裝件，豐富程度真不亞于一般的家用MPV車型。

　　內(nèi)飾上沒有太多變化，功能按鍵布局不變，并且做工用料層面延續(xù)著以往的檔次，8英寸中控觸屏集成了如CarPlay這樣的時尚配置，而最重要的變化莫過于座椅布局由從前的2+2+3變成了2+3+2的設(shè)計了，對于空間利用率會有更大的幫助，并且在實際乘坐及使用上也體現(xiàn)出了不錯的效率。

　　在此前我們試駕過的寶駿730 1.5T CVT旗艦型中，可以直觀地感受到其相比于此前的車型來說提升還是非常明顯的，不僅換裝了經(jīng)濟性和平順性更好的CVT變速箱，并且座椅布局的調(diào)整大大的提升了后排使用空間，舒適性不降反增，這也意味著它的出現(xiàn)將會在8萬元這個級別的家用MPV車型中極具競爭力，憑借著其在過去四年的銷量累計100萬臺，也預(yù)示著此次更新勢必會延續(xù)輝煌。

　　國內(nèi)汽車消費市場的升級，讓原本停在原地沾沾自喜的品牌和產(chǎn)品吃盡了苦頭，但一款好的產(chǎn)品是絕對能夠在大環(huán)境不景氣的的情況下生存下來的，就像大眾的朗逸和寶來一樣，憑借MQB平臺的優(yōu)勢，將空間、動力以及性價比做到了極致，但它們的成功并不是拜“大眾”這個金字招牌所賜，隨著消費觀念的成熟，越來越多的消費者愿意選擇一款好的產(chǎn)品，所以在這樣的情況下，是艱難，更是機遇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）