兩廂飛度1.5CVT音響測(cè)評(píng)

　　本次我們使用的測(cè)評(píng)軟件包括《美國(guó)西北兒童合唱團(tuán)》、《奧費(fèi)斯的圣詩(shī)》、《貝多芬：5首鋼琴協(xié)奏曲》、《亨德?tīng)枺簭涃悂啞�、《雨林�?jīng)典》。測(cè)評(píng)中，我們將音響均衡器都設(shè)置成平直狀態(tài)，即低頻和高頻都沒(méi)有提升或衰減，音量保持適中。

　　兩廂飛度1.5CVT的原車(chē)音響表現(xiàn)流行歌曲的還算可以，對(duì)于追求音樂(lè)享受的車(chē)主來(lái)說(shuō)，這套音響很難入耳，僅聊勝于無(wú)，音響改裝很有必要，費(fèi)用不多的改裝足令音響效果提升好幾個(gè)級(jí)別。

　　一、被“精簡(jiǎn)”了的飛度1.5CVT原車(chē)音響

　　兩廂飛度1.5CVT具有的俊俏而時(shí)尚的外形、相對(duì)充裕的動(dòng)力性能、令人滿(mǎn)意的經(jīng)濟(jì)性使得它銷(xiāo)路特別好，作為是一款用于城市內(nèi)短距離代步的經(jīng)濟(jì)型小車(chē)，省油和降低車(chē)身自重是設(shè)計(jì)的首慮因素，因此與動(dòng)力和安全性能關(guān)系不大的音響系統(tǒng)、車(chē)門(mén)等被最大限度的精簡(jiǎn)了：主機(jī)為一臺(tái)單碟CD主機(jī)，前后聲場(chǎng)各使用了一對(duì)全頻域喇叭構(gòu)成一套最簡(jiǎn)單的音響系統(tǒng)。 車(chē)門(mén)所用的鋼板相對(duì)較薄，吸音、隔音和防震效果也大打折扣，稍大的音量很容易引起車(chē)門(mén)的振動(dòng)，給原車(chē)音響效果帶來(lái)很大的不利。

　　二、原車(chē)音響主機(jī)功能簡(jiǎn)單

　　單碟CD主機(jī)的外形做得較為時(shí)尚而感性，運(yùn)用了較多的曲線(xiàn)，外形風(fēng)格與大眾、豐田、甚至是本田自身的車(chē)系所慣用的、相對(duì)方直、風(fēng)格穩(wěn)重的主機(jī)廻然不同，看得出這款車(chē)的銷(xiāo)售目標(biāo)主要是年輕的都市女孩子。單碟CD主機(jī)的按鍵面積較小，顯得較為精致，在女孩子那纖纖玉指的操作下，不太可能出現(xiàn)按錯(cuò)鍵的現(xiàn)象。

　　單碟CD主機(jī)的功能較為簡(jiǎn)單，播放CD時(shí)只可以進(jìn)行向前選曲、向后選曲、退碟等基本操作，但低頻和高頻的衰減與增益、左右平衡度、前后聲場(chǎng)強(qiáng)度比例等聲效調(diào)節(jié)功能則欠奉了。

　　三、聲音陰柔，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較耐聽(tīng)

　　當(dāng)我們播放《雨林經(jīng)典》之第三曲《孤獨(dú)的牧羊人》時(shí)，雖然沒(méi)有小提琴細(xì)致順滑、大提琴?gòu)楉g渾鳴的質(zhì)感，但聲場(chǎng)總算是構(gòu)建起來(lái)了。盡管寬度沒(méi)能超過(guò)兩側(cè)車(chē)門(mén)，縱深感也只有一點(diǎn)點(diǎn)的，聲場(chǎng)的高度較為正常，這說(shuō)明所用的全頻域喇叭的擴(kuò)散性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。而《雨林經(jīng)典》之第十八曲《姜女淚》有點(diǎn)模糊，細(xì)致度、解析力、聲場(chǎng)深度不夠，沒(méi)有那種古箏就在面前彈撥的臨場(chǎng)感。但這種模糊的聲音減少了有點(diǎn)過(guò)頭的高頻對(duì)耳朵的刺激，聲音顯得有點(diǎn)陰柔，有點(diǎn)像上世紀(jì)六十年代英國(guó)器材的風(fēng)格，聲音相對(duì)也變得耐聽(tīng)一點(diǎn)，耳朵不易產(chǎn)生疲勞。這套原車(chē)音響在開(kāi)車(chē)時(shí)聽(tīng)聽(tīng)流行音樂(lè)解解悶還是可以的，但享受就談不上了。

　　四、中低頻難入發(fā)燒友“法耳”

　　在播放《美國(guó)西北兒童合唱團(tuán)》之第六曲《鐘聲合唱》時(shí)，聲音的細(xì)致度不夠，顯得比較粗糙；而《亨德?tīng)枺簭涃悂啞分�第二部分終曲《哈利路亞大合唱》時(shí)更為明顯，合唱隊(duì)的中高音部和高音部混成一片，難以分開(kāi)，基本上沒(méi)有層次可言，同時(shí)還造成聲像的聚焦和定位欠缺準(zhǔn)確；聲音的平衡度不是太好，低頻較軟，質(zhì)感較差，量感也不夠；中頻比較單薄，清淡如水；中高頻的量感則有點(diǎn)過(guò)了頭，而且較為發(fā)散，高頻則延伸不足。而播放《奧費(fèi)斯的圣詩(shī)》和《貝多芬：5首鋼琴協(xié)奏曲》的《降E大調(diào)第五鋼琴“皇帝”協(xié)奏曲》時(shí)，低頻和中低頻較為模糊，凌亂的感覺(jué)較為明顯，但量感還是基本上算是足夠的；聲音軟軟的，整體的氣勢(shì)與沖擊力就談不上了。喇叭是用主機(jī)上功率不大的集成塊來(lái)推動(dòng)，就是因?yàn)楣β什粔虼螅�一個(gè)人在車(chē)內(nèi)把音量調(diào)到最大還算過(guò)得去，但是，車(chē)內(nèi)若有談話(huà)聲就很容易把音響的聲音掩蓋了。

　　五、改裝建議

　　如果要對(duì)這款車(chē)進(jìn)行改裝的話(huà)，動(dòng)作還真不小。光是在吸音、隔音和減振等方面的工程量就不少，但可盡量選用性?xún)r(jià)比高的吸音、隔音和減振材料以節(jié)省費(fèi)用。從經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則出發(fā)，可按如下方案進(jìn)行音響改裝：更換素質(zhì)較高的中檔單碟CD主機(jī)，加裝素質(zhì)較好的中檔國(guó)產(chǎn)功放，原來(lái)前聲場(chǎng)的全頻域喇叭改裝在后車(chē)門(mén)上來(lái)構(gòu)建后聲場(chǎng)，前聲場(chǎng)則選用國(guó)產(chǎn)中檔的兩路6英寸套裝，選用國(guó)產(chǎn)中檔的線(xiàn)材，在調(diào)音技術(shù)和施工質(zhì)量過(guò)硬的汽車(chē)音響專(zhuān)業(yè)改裝店進(jìn)行改裝。

　　這樣，所費(fèi)不多，音響效果卻有非常顯著的提升，可以進(jìn)入初級(jí)發(fā)燒的行列了。