|
家電企業(yè)暗戀整車制造似乎還是不久以前的事，但奧克斯汽車的退市風波隨即給造車熱潑了一頭冷水。
實際上，對整車市場垂涎三尺的家電企業(yè)們已經開始逐步將熱情轉移到了汽車后市場，投入與風險相對較小的汽車電子產品成為了家電企業(yè)轉行的新寵。
據悉，日前廣東著名家電企業(yè)創(chuàng)維高調宣布進入汽車電子市場，并已建立了兩條生產線，能自行開發(fā)30余種車載多媒體產品。而此前，康佳已經把汽車電子定位為集團的戰(zhàn)略性業(yè)務，與現有的彩電、手機并立呈三足鼎立之勢。去年3月，夏新電子也發(fā)布公告稱與東南汽車合作成立生產車載電子產品的合資公司，隨后TCL也表示將進入汽車電子領域。 2004年6月17日，以碟機、視聽、能源、光電顯示為主業(yè)的廣東德賽集團宣布斥巨資進軍汽車音響行業(yè)，并計劃用2-3年時間，在汽車電子市場形成強勢品牌。此外，中興、華為、京華、三諾、國微等大批知名企業(yè)開始加緊進入汽車電子產業(yè)。
香港生產力局總裁楊國強表示，汽車的電子化和智能化已成為汽車技術發(fā)展的主要方向。有關資料顯示，在發(fā)達國家，電子產品占中檔汽車成本超過20%，高檔豪華轎車的電子產品占到整車成本的50%以上，目前電子技術的應用幾乎已經深入到汽車所有的系統(tǒng)。 當前國內每輛新車汽車電子支出平均占整車價值的4.8%，同期全球平均水平是26.2%，而差距即是市場發(fā)展的空間。
根據市場調查公司StrategyAnalytics的預測，2008年全球汽車電子市場的規(guī)模，將會從去年的1200多億美元增加到1600多億美元。而中國汽車工業(yè)協(xié)會也預測，今年中國汽車電子的市場規(guī)模，有可能達到3000億元。
盯上中國汽車電子市場這塊新蛋糕的不獨本土企業(yè)。
去年4月，摩托羅拉宣布在天津設立生產汽車電子零件工廠；6月，松下電器成立天津松下汽車電子開發(fā)公司，生產移動通信和DVD、數字播放器等高品位影像汽車多媒體產品；緊隨其后，東軟與阿爾派合作成立東軟汽車電子研發(fā)中心，為國產寶馬、奔馳等配套生產汽車電子產品。
但令人憂慮的是，國內汽車電子零組件廠商雖然多達1000多家，但絕大部分集中在車載音響和汽車通信等低技術產品領域。由于進入者眾，產品供過于求，部分企業(yè)虧損嚴重。而技術含量高，利潤豐厚的發(fā)動機電子、底盤電子、車身電子等產品幾乎全部被國外廠商或者合資企業(yè)壟斷。國家信息產業(yè)部的相關數據顯示，在我國汽車電子市場上，70%以上的市場份額被國外的汽車電子廠商所占據，只有剩下不到30%的市場是留給國內汽車電子廠家，即使是這不到30%的市場，還有很大一部分被合資公司所把持。
在日前舉辦的“2005汽車用品行業(yè)高峰論壇”上，清華汽車工程系袁大宏教授對我國汽車電子發(fā)展現狀做出了評價。
他指出，汽車電子分為汽車電子控制系統(tǒng)車載和汽車電子裝置。前者主要包括汽車信息系統(tǒng)車載電腦、導航系統(tǒng)、汽車視聽娛樂系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、車載網絡等；后者是IT行業(yè)的產品應用領域在汽車上的擴展。可以直接將現有的技術或經過改造后，移植到汽車環(huán)境下使用。但需要滿足汽車電磁兼容性標準和可靠性的要求。因這類產品和整車及發(fā)動機的性能無關，可以獨立地進行開發(fā)。
他分析認為，雖然國內從事車載電子產品開發(fā)和生產的企業(yè)很多，但規(guī)模都很小，產品多是一些技術含量不高的低端產品，而且同一種產品重復開發(fā)的現象非常嚴重。由于競爭激烈，企業(yè)只能用降低價格戰(zhàn)的方法維持生存，不可能在產品的開發(fā)上有大的資金投入，而一旦國內出現了強勁的競爭對手，企業(yè)就很難生存下去。
目前國內的汽車電子控制系統(tǒng)市場基本上被國外實力強大的跨國汽車電子公司所壟斷，只有少量生產ABS和安全氣囊的企業(yè)，開始小批量為整車廠試裝配套。 汽車電子控制系統(tǒng)的開發(fā)需要長年的技術積累，開發(fā)難度大；系統(tǒng)需要在各種工況下進行匹配標定，還要通過嚴酷的可靠性試驗；產品開發(fā)的周期長，短期見不到經濟效益；匹配試驗所用的儀器和試驗設備價格非常昂貴，需要投入大量的資金；特別是競爭對手都是國外實力強大的跨國汽車電子公司。出于以上種種原因，國內介入汽車電子控制系統(tǒng)開發(fā)，真正能夠為整車配套的企業(yè)還很少。
本土汽車電子路在何方
安全、節(jié)能、環(huán)保以及智能化、信息化是未來汽車的發(fā)展趨勢，而中國汽車市場的快速發(fā)展促進了中國電子信息產業(yè)向汽車電子領域的滲透和發(fā)展。
有關專家指出，結合本國具體情況， GPS、車身電子、ABS和安全氣囊、以及胎壓監(jiān)測等領域是中國汽車電子行業(yè)利用國外方案進行開發(fā)的主要發(fā)展方向，娛樂、舒適、安全和環(huán)保是中國汽車電子發(fā)展的推動力。隨著汽車電子對電力需求的增加，中國功率器件市場有望大幅度增長，中國本地電源模塊制造業(yè)以及器件設計和制造業(yè)有望贏得難得的發(fā)展機遇。
相關調查顯示，中國汽車市場的高速增長促成了中國車載娛樂系統(tǒng)市場規(guī)模的成倍增長，市場研究表明，在2003至2006年間，中國轎車產量合計應在1200至1600萬輛左右，相應汽車娛樂系統(tǒng)市場的規(guī)模在500-800萬套左右，主要提供OEM配套服務。而采用車載計算機作為平臺，將車載通信、導航、視聽娛樂、網絡控制等集成為一體化多媒體信息系統(tǒng)則是這一領域的市場發(fā)展趨勢。調查分析表明，與汽車行駛安全和控制相關性不大的車載娛樂和導航信息系統(tǒng)、車身電子是中國汽車電子產品市場的主要發(fā)展方向。
>>> PCauto車友博客系統(tǒng)：幫助你更加系統(tǒng)的管理愛車養(yǎng)車費用、油耗狀況。<<<
[1][2] [下一頁]
-
|
