想買車再等等 這五款新車馬上就上市

　　即便如此，汽車制造商們?nèi)晕赐Ｖ埂巴脐惓鲂隆钡牟椒�，現(xiàn)在就讓我們一睹即將上市新車的風(fēng)采。

　　新蒙迪歐下半年上市

　　長安福特馬自達(dá)日前公開澄清，即將在下半年上市的新一代蒙迪歐將不會和一汽馬自達(dá)6共用發(fā)動機，對于有媒體公布的新蒙迪歐預(yù)售價也表示否認(rèn)。長安福特馬自達(dá)有關(guān)高層在接受記者采訪時表示，新蒙迪歐會具有很高的性價比，而老一代蒙迪歐在新蒙迪歐上市之后還將繼續(xù)在國內(nèi)銷售一段時間。

　　據(jù)長安福特馬自達(dá)方面透露，即將在中國上市的第三代福特蒙迪歐采用福特先進的DURETAC-HE2.3發(fā)動機，是針對即將國產(chǎn)的第三代福特蒙迪歐專門設(shè)計的，并未被其它品牌車輛所使用。而從記者了解到的信息來看，和國產(chǎn)新蒙迪歐首款車型只搭配2.3汽油發(fā)動機相比，在歐洲上市的新一代蒙迪歐有2.0、2.5T汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機在內(nèi)的多種排量車型。另外在歐洲市場新蒙迪歐有三廂、掀背、WAGON三種版本，而國產(chǎn)蒙迪只有三廂車型，至于掀背、WAGON是否會引入目前廠家尚未有任何信息透露。

　　前不久，在長安福特馬自達(dá)“活得精彩、精彩中國”活動現(xiàn)場，當(dāng)記者問到邁騰19.28～24.98萬元的定價是否會影響到新蒙迪歐定價時，長安福特馬自達(dá)副總裁鄒文超表示新蒙迪歐性價比不會輸給國內(nèi)同級別任何競爭對手。

　　對此有評論稱，長安福特馬自達(dá)在新蒙迪歐定價方面肯定會吸收S-max定價經(jīng)驗教訓(xùn)。而有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于S-max用戶群偏窄，其定價策略并不適合更為大眾化的新一代蒙迪歐，新蒙迪歐可能會以極具競爭力的定價沖擊凱美瑞、雅閣、領(lǐng)馭把持的國內(nèi)中高級車市。

　　長安福特馬自達(dá)總裁沈英詮還透露，由于老一代蒙迪歐外型穩(wěn)重大氣，在國內(nèi)中高級車市仍有一定的號召力，因此在新蒙迪歐上市之后，將繼續(xù)在國內(nèi)市場銷售一段時間，但在不久的將來可能會徹底退出中國市場。

　　風(fēng)華9月上市定價7萬左右

　　記者從陸風(fēng)汽車獲悉，編號為“CV7”的陸風(fēng)轎車產(chǎn)品已獲得國家發(fā)改委批準(zhǔn)，近期將出現(xiàn)在發(fā)改委公布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中。據(jù)江鈴陸風(fēng)汽車營銷公司總經(jīng)理劉紅山介紹，“CV7”即為風(fēng)華轎車，定位于經(jīng)濟性家轎，是長安集團與江鈴集團合作推出的第一款轎車。

　　記者從廠方內(nèi)部獲悉，陸風(fēng)的轎車項目早在6月27日就獲得了國家發(fā)改委的“準(zhǔn)生證”，只是官方一直沒有對外公布。目前，國內(nèi)的商用車廠家，尤其是SUV廠商，都大舉進軍轎車市場。與之前投入巨資、一直在苦苦等待這一紙通行證的長城、長豐、雙環(huán)等廠家相比，陸風(fēng)風(fēng)華“準(zhǔn)生證”的獲批使得陸風(fēng)在競爭中先行一步。

　　據(jù)了解，陸風(fēng)風(fēng)華轎車最快將于9月上市，定位于經(jīng)濟型家用轎車，售價在7萬元左右。

　　風(fēng)華將在南昌小藍(lán)工業(yè)園區(qū)中生產(chǎn)，規(guī)劃中的產(chǎn)能達(dá)到10萬輛規(guī)模。因為考慮到轎車與SUV是兩個不同的產(chǎn)品種類，因此，在風(fēng)華渠道建設(shè)上，陸風(fēng)將以現(xiàn)有渠道為基礎(chǔ)，對銷售渠道做積極的拓寬。

　　劉紅山表示，風(fēng)華轎車的出生對于陸風(fēng)汽車有著特別的意義。風(fēng)華轎車“準(zhǔn)生證”對于一直都在為全面進軍乘用車領(lǐng)域積極準(zhǔn)備的陸風(fēng)而言具有里程碑意義，其宣告了陸風(fēng)汽車完成了三大產(chǎn)品平臺的構(gòu)建。三大產(chǎn)品線的完善，標(biāo)志著陸風(fēng)品牌發(fā)展進入了一個新的時代，全力進入轎車領(lǐng)域。

　　風(fēng)華順利獲得“準(zhǔn)生證”，是江鈴和長安兩大集團強強聯(lián)合的結(jié)果。江鈴控股是由長安、江鈴兩大集團共同注資組建的，江鈴是國內(nèi)老牌商用車廠家，而長安是國內(nèi)領(lǐng)先的乘用車生產(chǎn)集團之一。依托兩大集團實力是陸風(fēng)獲得準(zhǔn)生證的一個重要原因，在兩大集團的支持下，陸風(fēng)汽車具有更高的發(fā)展平臺。

　　名爵7系8月28日上市

　　日前，記者從MG名爵廣州唯一經(jīng)銷商廣州華泓店獲悉，南汽MG名爵7系兩款新車已確定于8月28日正式上市，首批投放市場的是7系和7系加長版，具體配置將在8月初公布，目前已有樣車到穗并接受預(yù)定。

　　據(jù)華泓店高先生介紹，其中名爵7系MG7將有1.8T和2.5V6兩個排量車型，同時推出2.5L加長版MG7L，長度加長200mm，一同三種配置，6種顏色，預(yù)計售價在20～30萬元區(qū)間。

　　目前，MG名爵的營銷團隊已經(jīng)開始運作，有三分之一的營銷人員來自南汽，其余是外聘包括一部分海歸人員。MG名爵將今年的銷售目標(biāo)定在1萬輛，預(yù)計今后5年實現(xiàn)銷售20萬輛。首批40家經(jīng)銷商簽約工作已經(jīng)完成，年底將發(fā)展至100家。首批4S店因設(shè)計風(fēng)格酷似08奧運主運動館而被業(yè)內(nèi)人士稱為“小鳥巢”。

　　此外，MG名爵TF跑車將在9月推向中國市場，定位于經(jīng)濟型轎車的名爵3系最快將于年底上市。此前，南汽集團董事長王浩良曾表示，南汽名爵將以每年1到2款新車的上市速度推向市場，其在中國市場的布局已經(jīng)初步顯現(xiàn)。

　　新捷達(dá)被提上日程

　　從2007年7月19日起，中國汽車市場銷售冠軍——捷達(dá)將在成都與長春的生產(chǎn)線同步生產(chǎn)，在增擴一汽-大眾捷達(dá)生產(chǎn)線產(chǎn)能的同時，在成都開始的“新捷達(dá)時代”將有助于一汽-大眾開拓西南市場。

　　目前。一汽-大眾西南基地已初具雛形，一汽集團在成都現(xiàn)有的生產(chǎn)基地計劃年產(chǎn)量為24萬輛。捷達(dá)遷往成都生產(chǎn)，很大程度上是為了解決產(chǎn)能瓶頸。一直與寶來、高爾夫共線的捷達(dá)，2006年產(chǎn)量達(dá)到17.68萬輛，連續(xù)四年蟬聯(lián)中國單一品牌轎車銷量冠軍。今年前5個月，捷達(dá)以80912輛的月銷量排名第二，單銷量均超過萬輛。長春的產(chǎn)能限制了捷達(dá)銷量。

　　另一方面，隨著首款B級車邁騰的上市，一汽-大眾將長春基地的生產(chǎn)重心放在中高檔車上，因此，經(jīng)濟型轎車捷達(dá)的遷出也是必然。從另一個角度說，捷達(dá)的遷出也使其獲得了更大的發(fā)展空間，推出新款是延續(xù)其生命力的最佳辦法。

　　新捷達(dá)的推出被列入一汽-大眾的日程，一汽-大眾傳出消息，內(nèi)部代號為“MODEX”的新車型將于明年7月份正式上市，價格在10萬元左右。對于媒體所稱的“新捷達(dá)”，一汽-大眾并不認(rèn)同，表示“MODEX”的具體車型名字會另行確定，如果冠以“新捷達(dá)”會影響到目前捷達(dá)車的銷售。同時，相關(guān)人士也明確表示，捷達(dá)有著很好的市場表現(xiàn)和市場需求，其不會隨著新車型的推出而停產(chǎn)。

　　中高級車賽百靈10月上市

　　記者日前從克萊斯勒廣州地區(qū)經(jīng)銷商處獲悉，克萊斯勒賽百靈轎車將于10月正式在國內(nèi)上市，有2.0L、2.4L和2.7L三種排量車型，最低配置售價可能在20萬元左右，定位于中高檔轎車。

　　據(jù)經(jīng)銷商介紹，賽百靈轎車將在9月份開始接受預(yù)訂，因車型配置和價格還沒有最后確定，因此預(yù)定金和提車日期也沒法獲悉。經(jīng)銷商表示，按照新車上市規(guī)律，9月份接受預(yù)定的賽百靈將在10月份正式上市銷售，但具體上市時間還沒有確定。北汽控股董事長徐和誼日前也對媒體表示，賽百靈會在年底上市。

　　據(jù)了解，賽百靈在今年4月亮相上海國際車展后，吸引了眾多關(guān)注。在中國發(fā)展20多年的克萊斯勒首次向中國市場推出中高級車，以搶占這一日益強大的細(xì)分市場。

　　目前，賽百靈07款在海外市場已經(jīng)發(fā)售。海外版賽百靈有2.4L直列四缸，2.7升V6發(fā)動機和3.5升V6發(fā)動機和采用兩級可變氣門正時技術(shù)的2.4L四款發(fā)動機可供選擇�？紤]中國市場的需求特點，賽百靈將推出2.0L、2.4L和2.7L三種動力系統(tǒng)車型。

　　在北美市場，克萊斯勒賽百靈的低配價格在1.7萬美元左右，折合人民幣13萬元。因為新增了2.0L車型，賽百靈在中國市場的售價應(yīng)該不會過高。據(jù)經(jīng)銷商分析，2.0L車型的售價不會高于20萬元，但2.7L的價格就很難說。從目前的市場看，還沒有覆蓋2.0L～2.7排量的車型，賽百靈的三個排量車型會在價格上拉開一定距離，爭奪的市場會更廣闊一點。

　　北美市場價格不具有可比性，業(yè)內(nèi)人士分析，國產(chǎn)賽百靈與海外是技術(shù)同步，但具體配置會根據(jù)中國市場的特點來定，因為賽百靈在國外銷量很好，克萊斯勒精挑細(xì)選后將賽百靈推向中國市場，并對其表現(xiàn)寄予了很大期待。