奇瑞~自主開(kāi)發(fā)“黑馬”奮蹄-2005上海國(guó)際車

　　4月22日，參展商最多、參展品種最多、目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的第十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)開(kāi)幕了。奇瑞、吉利、比亞迪、哈飛、中華、長(zhǎng)安等國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車廠商鉚足了勁兒在車展上推出了一系列車型，既有面向未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)、展現(xiàn)開(kāi)發(fā)實(shí)力的概念車，也有面向廣大消費(fèi)者的量產(chǎn)車。從奇瑞最新的概念轎跑車M14到另一款全新的概念S16到A21；從長(zhǎng)安的SUV概念車“御風(fēng)”到代號(hào)為CV9的第一款MPV“陸風(fēng)風(fēng)尚”、“長(zhǎng)安CM8”1.6升豪華款；從吉利“城堡”概念車，到比亞迪的F3；從華晨中華新車M2亮相到哈飛下一款量產(chǎn)車賽豹5系登場(chǎng)等等，這些都無(wú)不表明我們自主品牌汽車日趨走向成熟，努力地向國(guó)際化靠攏，無(wú)不透漏出一種信息：自主開(kāi)發(fā)正漸入佳境。如果說(shuō)奇瑞、長(zhǎng)安在本屆上海車展上的崛起，展示了自主品牌企業(yè)的長(zhǎng)足進(jìn)步，那么，一汽、上汽自主品牌的“提速”，比亞迪、長(zhǎng)豐、江淮等新興企業(yè)的加入，無(wú)疑壯大了汽車自主品牌的力量。業(yè)內(nèi)有關(guān)專家認(rèn)為，本屆上海車展已成為中國(guó)自主品牌汽車從簡(jiǎn)單模仿到自我創(chuàng)新的分水嶺，預(yù)示著中國(guó)汽車自主品牌開(kāi)始進(jìn)入國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)主流品牌的行列。

　　目前成長(zhǎng)最猛的中國(guó)自主開(kāi)發(fā)企業(yè)是奇瑞。奇瑞在技術(shù)方面的進(jìn)步，打破了汽車行業(yè)的技術(shù)神話。幾年來(lái)，奇瑞汽車在技術(shù)投入方面花了很大的精力，自主研發(fā)產(chǎn)品，做出了令世人矚目的成績(jī)，新技術(shù)、新成果不斷出現(xiàn)，很多技術(shù)已經(jīng)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的地位。2003年，奇瑞成為中國(guó)汽車業(yè)技術(shù)獲獎(jiǎng)大戶。在2004年4月份舉辦的北京國(guó)際車展上，由一百名記者和五百位專業(yè)觀眾共同參與的該屆車展評(píng)選活動(dòng)的評(píng)選結(jié)果，評(píng)出十個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的前三名，奇瑞是唯一獲得獎(jiǎng)項(xiàng)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)企業(yè)。

　　奇瑞汽車此次車展上亮相的5款新車：奇瑞S16 、奇瑞M14 、奇瑞A21、奇瑞B(yǎng)13、奇瑞B(yǎng)14，全部是擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全新車型，產(chǎn)品線更是涵蓋了低檔、中檔、高檔等多個(gè)層次。不僅車型外表看上去和國(guó)際接軌了，而且車的內(nèi)飾也比以往更加精致。奇瑞同時(shí)還展出了自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，自主的勢(shì)頭有增無(wú)減。

　　奇瑞這5款個(gè)性、時(shí)尚的新車，始終都沒(méi)有最后命名。以自主品牌為旗號(hào)的奇瑞公司，也想讓自主的汽車有自主的名字，所以，奇瑞汽車聯(lián)合新浪汽車頻道聯(lián)手打造了“奇瑞5小虎征名”活動(dòng)。此次車展現(xiàn)場(chǎng)投票觀眾踴躍參加，使我們自主品牌汽車擁有消費(fèi)者自己起的名字，增加與大眾的親和力。

　　奇瑞汽車工程研究院副院長(zhǎng)A21的設(shè)計(jì)師高立新介紹說(shuō)，A21最大特點(diǎn)是它的平臺(tái)。奇瑞A21不是對(duì)已有車型的簡(jiǎn)單升級(jí)，而是完全的自主開(kāi)發(fā)。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，我們創(chuàng)造了許多的業(yè)內(nèi)“第一”的概念。它是第一款國(guó)人自己設(shè)計(jì)制造的“全球車”。在設(shè)計(jì)這款車的時(shí)候，奇瑞汽車不但要考慮中國(guó)人的消費(fèi)習(xí)慣，同時(shí)也必須了解世界上其他地區(qū)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣和特點(diǎn)，從而滿足了多國(guó)家多市場(chǎng)的不同需求。所以我們叫它“全球車”。

　　芬蘭里布萊布汽車產(chǎn)業(yè)公司，是世界上第一批汽車銷售商。4月23日，它的總裁亞辛·里布萊布看到奇瑞的展車后，驚呼：“這就是未來(lái)暢銷的車！一定要把這輛車引入歐洲！”“我家族的祖輩就開(kāi)始賣車。”憑著對(duì)汽車近百年的敏銳感覺(jué)，亞辛說(shuō)：“能否把奇瑞轎車引入歐洲，將會(huì)是里布萊布公司下一個(gè)重要的發(fā)展機(jī)會(huì)�！�

　　S16： 絕妙的“對(duì)稱性”設(shè)計(jì)原則與精彩的“圓圓的笑臉”元素的大面積使用構(gòu)成了S16令人叫絕的產(chǎn)品元素。在S16上，“圓圓的笑臉”無(wú)處不在，前格柵、車燈、車把手、中控臺(tái)、所有儀表，甚至車內(nèi)所有雜物盒都設(shè)計(jì)成可愛(ài)的“笑臉”形狀，車門(mén)也被設(shè)計(jì)成“拱形”，真正把這種元素發(fā)揮到了極致。

　　M14：外型上充分滿足現(xiàn)代都市白領(lǐng)階層熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)、盡享運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣的要求，體現(xiàn)跑車的動(dòng)感元素。而內(nèi)飾上極其突顯時(shí)尚、與眾不同的特性，M14內(nèi)部采用筒式座椅，并在方向盤(pán)上添加盡可能多的功能鍵，更加便于操作，同時(shí)充滿人性化設(shè)計(jì)的按鈕，能自動(dòng)打開(kāi)跑車的硬頂。車身方面，M14經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師的精心打造，通過(guò)了多輪的CAE碰撞模擬分析，能滿足歐洲、美國(guó)市場(chǎng)的前后碰撞、側(cè)碰、柱碰、前側(cè)偏碰撞、翻滾等法規(guī)安全要求，給駕駛者以盡心盡力的呵護(hù)。標(biāo)配的前排氣囊，加上可選配的側(cè)氣囊、簾式氣囊，讓人在體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，享受多重安全保護(hù)。

　　A21：是奇瑞A級(jí)平臺(tái)的高端車型，進(jìn)軍中級(jí)轎車市場(chǎng)。裝配1.6L CBR、2.0L和1.9TCI柴油機(jī)三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)裝備手動(dòng)、 CVT 和AT三種類型的變速箱。

　　B13：奇瑞公司推出的第一款MPV汽車，也是中國(guó)第一款自主研發(fā)設(shè)計(jì)的MPV汽車，具有轎車化、技術(shù)高端化與內(nèi)部空間多變化三個(gè)顯著的特點(diǎn)。設(shè)計(jì)師把所有的按鍵都集成在駕駛員右側(cè)的一個(gè)鉆銀色橢圓的按鍵集成器上，按照使用頻率的多少分布在橢圓的四周，簡(jiǎn)潔、易操作、美觀構(gòu)成了B13中控臺(tái)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。更加可圈可點(diǎn)的是B13多變的內(nèi)部空間，不但所有的座椅可以放平、拆卸、折疊，在B13上，奇瑞還開(kāi)創(chuàng)了獨(dú)具一格的“辦公空間”，可以在B13內(nèi)召開(kāi)一個(gè)5人左右的小型會(huì)議。

　　B14 (Newcrossover)：以創(chuàng)造時(shí)尚新生活為設(shè)計(jì)理念。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，Newcrossover無(wú)法被歸類為目前任何一種汽車形式，它雖然不歸屬于轎車、SUV或MPV，卻囊括這些車種的優(yōu)點(diǎn)于一身，它完美的車身比例、精致豪華的內(nèi)裝、卓越的操控性和優(yōu)雅的外觀，讓它凌駕于同級(jí)對(duì)手之上。

　　目前，世界上與Newcrossover同類的只有奔馳的GTS和克萊斯勒的Pacifica等極少的幾種車型，在中國(guó)尚屬空白市場(chǎng)，可裝備2.4L、2.0L汽油機(jī)，1.9L柴油機(jī)等，配合使用手自一體自動(dòng)變速器和五擋手動(dòng)變速器，動(dòng)力強(qiáng)勁、操控輕松舒適、駕乘環(huán)境豪華寧?kù)o，能為各種出行提供愉悅的身心享受和足夠的安全保障。