原創(chuàng)  上汽、南汽切切不可忘了正事3

　　上汽榮威方面則稱：“這不是我們這些層面所能決定的，在合并前，這些猜測毫無意義；假使上汽真的與南汽兩大集團(tuán)合并了，彼此都是一家人，也用不著分得過細(xì)�！�
　　在這場戰(zhàn)役中，上汽略顯被動，除了做做“榮威大賣”的官方文章之外，并未找到切實(shí)提升榮威品牌影響力的宣傳點(diǎn)。上汽的財力、上海大眾的制造技術(shù)、上海通用的營銷能力，并沒有體現(xiàn)在自主品牌榮威之上，消費(fèi)者的反饋也相當(dāng)匱乏。而南汽從MGTF英國下線，到組織媒體參觀生產(chǎn)線，甚至請來發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)表態(tài)，一整套宣傳攻勢做得相當(dāng)?shù)轿�。甚至在兩者合并的問題上，南汽相關(guān)人士也大膽表示，合并之后，MGROVER項(xiàng)目的生產(chǎn)將統(tǒng)一放在南京。
　　事實(shí)上，對這兩家因分別購買MGROVER資產(chǎn)，而后又各自推出針鋒相對競爭車型的企業(yè)來說，狠抓內(nèi)部產(chǎn)銷才是關(guān)鍵。如今無休止的爭斗和扯皮，只會讓雙方的合作蒙上一層陰影，讓雙方的員工互相猜疑。這也預(yù)示著，一旦雙方真正達(dá)成“合作”，必然會導(dǎo)致一方與另一方地位相差懸殊，這樣的合作注定將是失敗的。
　　如今，一個MGROVER在中國變成了兩個自主品牌，上汽和南汽需要做的，不是如何光大這個已在英國衰敗的品牌，而是如何將買回來的技術(shù)與設(shè)計，通過自身的技術(shù)思想進(jìn)行整合消化，為我所用。從這個層面來講，競爭反而更能促進(jìn)雙方進(jìn)步，合并未必能夠拯救它們。