原創(chuàng)  車行千里話輪胎 汽車用輪胎的升級(jí)指南

車行千里話輪胎—輪胎升級(jí)指南

　　中國(guó)有一句古語(yǔ)：千里之行，始于足下。意思就是說(shuō)一千里的路程是從邁第一步開始的。老子用這句話來(lái)比喻事情的成功都是由小到大逐步積累的。這和我們所說(shuō)的輪胎有什么關(guān)系呢？古人自有古人的道理，可是用句最現(xiàn)實(shí)的話來(lái)說(shuō)，沒有一雙合適耐用的鞋子，又何以至千里呢？一副好的輪胎就像是一雙好的鞋子，大小合適經(jīng)久耐用、輕便美觀又豈止至千里，至萬(wàn)里也不得話下。鞋子人人都要穿，那么對(duì)鞋子要求苛刻的你的關(guān)注你愛車的“鞋子”了嗎？

　　關(guān)注輪胎的幾點(diǎn)理由

　　關(guān)注汽車輪胎的重要性由此也就不言而喻了。如果真要追究理由的話，粗粗一列也能說(shuō)上幾條。

　　輪胎對(duì)汽車整體性能的影響。輪胎對(duì)汽車整體性能的影響是相當(dāng)大的，尤其是汽車的安全性。據(jù)一份調(diào)查顯示，國(guó)內(nèi)外發(fā)生的交通事故中有相當(dāng)一部分可以不同程度地歸結(jié)到輪胎質(zhì)量低劣或不注意、不科學(xué)、不合理地使用汽車輪胎上來(lái)。由于輪胎狀況不佳造成的汽車不能及時(shí)制動(dòng)或側(cè)向滑行，輪胎氣壓的突然好降或輪胎強(qiáng)度不夠，都會(huì)造成交通事故。近些年來(lái)由于汽車爆胎而發(fā)生的事故屢見不鮮，造成事故主要原因是汽車行駛過(guò)程中，由于輪胎自身因素(包括輪胎質(zhì)量不過(guò)關(guān)、使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、磨損嚴(yán)重或輪胎受損后未及時(shí)更新等)、道路環(huán)境因素等致使輪胎得胎冠、胎側(cè)等胎體部位發(fā)生爆破。輪胎一旦爆破，車輛會(huì)驟然失去平衡或失去控制，從而引發(fā)事故。如果爆胎發(fā)生得前輪，則后果更具災(zāi)難性。此外，輪胎對(duì)汽車操控性、舒適性、噪聲控制能力都有舉足輕重的作用。

　　好輪胎也能幫你省錢。一副好而合適的輪胎不僅能提高整車的性能，還會(huì)讓你得油費(fèi)上省出一大筆鈔票。寬胎固然能夠提高抓地性能，但并不是越大越寬越好，隨之帶來(lái)的就是油耗上升的問(wèn)題，這同樣很像人穿的鞋子，鞋子大了不但不會(huì)跟腳，還會(huì)增加對(duì)地面的磨擦力，耗費(fèi)你的體力。因此設(shè)計(jì)合理的輪胎得提供充分的抓地力的同時(shí)又不會(huì)產(chǎn)生很大的磨擦系數(shù)，保證良好的燃油消耗。

　　點(diǎn)畫車之美。俗話說(shuō)愛美之心人皆有之，要是誰(shuí)都不想讓自己的愛車從滾滾如流的車潮中脫穎而出，那些汽車美容店早就關(guān)門大吉 。運(yùn)動(dòng)型汽車搭配上寬而扁的輪胎能使運(yùn)動(dòng)感提升一個(gè)檔次，商務(wù)轎車搭配上重一些的輪胎能更顯堅(jiān)實(shí)穩(wěn)重，越野車搭配上大花紋的輪胎能更突出野性……愛慕虛榮的年輕人，該出手時(shí)就要出手。

　　說(shuō)了這么多，相信你的心里一定已經(jīng)蠢蠢俗動(dòng)了，不過(guò)不用著急，你懂輪胎嗎？你對(duì)輪胎了解多少？看了下面再作打算吧。

　　你對(duì)輪胎知多少

　　首先，輪胎的分類。

　　提起輪胎的種類，其實(shí)有很多種分法：有按車種分類的，有按用途分類的，有按大小分類的，有按花紋分類的，有按構(gòu)造分類的。

　　●按汽車種類分類

　　輪胎按車種分類，大概可分為8種：PC—轎車輪胎；LT—輕型載貨汽車輪胎；TB—載貨汽車及大客車輪胎；AG—農(nóng)用車輪胎；OTR—工程車輪胎；ID—工業(yè)用車輪胎；AC—飛機(jī)輪胎；MC—摩托車輪胎。

　　●按輪胎用途分類

　　輪胎按用途分類，包括載重輪胎、客車用輪胎及礦山用輪胎等種類。

　　●按輪胎大小分類

　　輪胎按大小分類，一般是外胎的斷面寬度得17英寸以上的輪胎，稱為巨型輪胎；外胎斷面寬度得17英寸以下、10英寸以上的輪胎稱為大型輪胎；外胎斷面寬度得10英寸以下的輪胎稱為中小型輪胎。

　　●按輪胎花紋分類

　　輪胎按花紋分類有很多種，但大體上可以分為5種：

　�、倏v溝花紋，也叫普通花紋。這種花紋操縱穩(wěn)定性優(yōu)良，轉(zhuǎn)動(dòng)抵抗小，噪聲低，特別是排水性能優(yōu)秀，不容易橫向滑移。

　�、跈M溝花紋。橫溝花紋的驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和牽引力特別優(yōu)秀，而且其耐磨性能極佳，因此，十分適合如推土機(jī)、挖掘機(jī)等工程車輛使用，但橫溝花紋的操縱性和排水性能較差。

　�、劭v橫溝花紋�？v橫溝花紋也叫綜合花紋，它兼?zhèn)淞丝v溝和橫溝花紋的優(yōu)點(diǎn)，因此，它也比較適合于越野車輛。

　�、苣嘌┑鼗�紋。泥雪地花紋，顧名思義，是指專為適于泥地和雪地使用而設(shè)計(jì)的花紋。它用字母“M+S”表示，“M”指泥地，而“S”指雪地。此類輪胎一般都直接將“M+S”銹刻得輪胎的側(cè)壁上，使人一目了然。得此提醒使用者，得使用這種輪胎時(shí)，一定要將胎面上防滑釘去掉，否則，會(huì)破壞路面。

　�、菰揭盎�紋。顧名思義，這類輪胎是越野車的最佳選擇。越野花紋是專門適應(yīng)干、濕、崎嶇山路和泥濘、沙路而設(shè)計(jì)的花紋。

　　●按輪胎結(jié)構(gòu)分類

　　輪胎按照構(gòu)造分類，目前廣泛使用的是分為斜交輪胎和子午線輪胎兩大類。

　　其次，輪胎標(biāo)識(shí)及含義。

　　幾乎一款輪胎的全部信息都集中在了輪胎的側(cè)面，要想了解這款輪胎的具體情況首先要從這入手。在此，我們以轎車輪胎為例介紹一下各部分的含義。

　�、佥喬ゴ�號(hào)：185/70R13。185指的是輪胎斷面的寬度，是兩個(gè)胎側(cè)之間的寬度(以mm為單位)。此寬度隨輪胎所匹配輪輞寬度的不同而不同。70是輪胎的扁平比，是胎高與胎寬的比例，這里指胎高占胎寬的70%，數(shù)值越小，越顯扁平。R是指輪胎的結(jié)構(gòu)，表示此輪胎為子午線結(jié)構(gòu)。B表示輪胎為斜交結(jié)構(gòu)。13表示輪輞直徑(以英寸為單位)，此輪胎必需匹配13英寸的輪輞，否則無(wú)法安裝。

　�、谧サ丶�(jí)數(shù)：簡(jiǎn)而言之，它代表的是輪胎在潮濕的直線試驗(yàn)路面上的停車能力。例如：AA級(jí)的輪胎在潮濕的直線路面上停車比C級(jí)的輪胎快。抓地級(jí)數(shù)有AA、A、B、C，其中AA級(jí)最高。

　　③溫度級(jí)數(shù)：它代表的是保養(yǎng)得當(dāng)?shù)妮喬ド�熱能力，而且是在控制下的室�?nèi)試驗(yàn)車輪條件下。如果輪胎達(dá)到了美國(guó)運(yùn)輸部(DOT)規(guī)定的最低性能條件，其等級(jí)為“C”級(jí)�！癇”級(jí)和“A”級(jí)則表明輪胎高于DOT規(guī)定的最低性能，所有輪胎均須達(dá)到聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)109中規(guī)定的最低速度要求。

　　④層級(jí)：指用高強(qiáng)度材料簾線制用胎體的輪胎，其負(fù)荷性能相當(dāng)于棉簾線制作胎體的輪胎簾布層數(shù)。層級(jí)數(shù)并不是指它的實(shí)際層數(shù)。

　�、菟俣却�號(hào)：正式來(lái)說(shuō)，速度代號(hào)表明輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負(fù)荷的最高速度。字母A至Z代表輪胎從4.8km/h到300km/h的認(rèn)證速度等級(jí)。常用的速度等級(jí)見前頁(yè)表格。

　�、掭d重指數(shù)：86表示對(duì)應(yīng)的最大載荷為530kg。

　　除了一些基本東西外，各個(gè)輪胎廠家還都有自己獨(dú)特的技術(shù)，來(lái)突出自己輪胎在某些方面的優(yōu)勢(shì)，比如說(shuō)固特異的“Trinuum(萃凝)”輪胎科技，細(xì)節(jié)方面就不現(xiàn)詳細(xì)說(shuō)明了。

　　原配輪胎

　　從上面的介紹中了解一些輪胎的基本，拿出一款輪胎，想必你會(huì)毫不猶豫地說(shuō)出它的基本信息，從而判斷出這款輪胎適不適合你的車子。上表列舉了一些目前國(guó)產(chǎn)轎車的輪胎型號(hào)，相信對(duì)于有車一族會(huì)有參考價(jià)值的。

　　輪胎廠家簡(jiǎn)介

　　米其林(MICHELIN)

　　米其林集團(tuán)有逾百年的歷史，它在五大洲設(shè)立74家工廠，6個(gè)橡膠種植園，分別在法國(guó)、日本、美國(guó)及中國(guó)設(shè)有研究與測(cè)試中心，在超過(guò)170個(gè)國(guó)家設(shè)立了銷售與市場(chǎng)機(jī)構(gòu)。2001年4月米其林集團(tuán)與上海輪胎橡膠股份有限公司(STRC)聯(lián)合組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司(SMW)。同年12月米其林(中國(guó))投資有限公司在上海成立。

　　普利斯通(BRIGESTONE)

　　日本普利斯通輪胎誕生于1930午，由于比其他廠商提前大約一年推出人造纖維簾線輪胎，普利斯通一下擴(kuò)大了市場(chǎng)份額。1953年左右，它一躍成為了口本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的第一名。除此之外，普利斯通進(jìn)行了持久性能更加的強(qiáng)力輪胎的開發(fā)工作，推出了尼龍簾線輪胎、鋼線子午線輪胎等世界都能通用的輪胎。目前，普利斯通在全球24個(gè)國(guó)家擁有生產(chǎn)基地，銷量占世界總銷量的1／4。

　　固特異(GOODYEAR)

　　固特異公司在28個(gè)國(guó)家設(shè)有55間工廠，約有9．6萬(wàn)名員工。1994年9月，美國(guó)固特異輪胎與橡膠公司的橡膠總廠共同創(chuàng)建了固特異輪胎有限公司。公司沿襲美國(guó)固特開的先進(jìn)管理方法，及設(shè)在盧森堡的技術(shù)研發(fā)中心所提供的技術(shù)，輔以先進(jìn)的質(zhì)量檢測(cè)手段，制造符合國(guó)際水準(zhǔn)的鋼絲子午線轎車、輕卡車輪胎。

　　韓泰(HANKOOK)

　　韓泰輪胎有限公司是山韓中輪胎株式會(huì)補(bǔ)于1996年在中國(guó)投資設(shè)立的企業(yè)，其下屬有兩個(gè)工廠：浙江省嘉興市的嘉興韓泰輪胎有限公司和江蘇省淮安市的江蘇韓泰輪胎有限公司。韓泰輪胎有限公司引進(jìn)的韓國(guó)輪胎株式會(huì)社的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，獲得了CCC、ISO-9002、OS-9000、VDA6．1等質(zhì)量認(rèn)證，并于1998年在嘉興設(shè)立了技術(shù)研究巾心。

　　佳通(GTRADLAL)

　　佳通集團(tuán)是新加坡跨國(guó)集團(tuán)公司，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)遍及個(gè)球，在世界各地有80多家公司，佳通輪胎把握了環(huán)境與時(shí)機(jī)，注入巨資，以全新的進(jìn)口設(shè)備和國(guó)外技術(shù)，建立起安徽佳通輪胎有限公司、福建佳通輪胎有限公司、銀川佳迪輪胎有限公司、銀川佳通長(zhǎng)城輪胎有限公司、重慶佳通輪胎有限公司、樺林輪胎股份有限公司�？谇�，佳通輪胎在全國(guó)銷量居首位。

　　錦湖(KUMHO)

　　錦湖輪胎1961年成立，通過(guò)果斷的經(jīng)營(yíng)革新和積極的市場(chǎng)開拓，已成為全球性的輪胎制造企業(yè)，掘2003年9月的輪胎專業(yè)雜志《TIKEBUSINESS》的統(tǒng)計(jì)，2003年世界輪胎行業(yè)排名中，錦湖輪胎繼續(xù)位居世界九大輪胎制造商，并率先開發(fā)出了高速行駛、制動(dòng)力、高速轉(zhuǎn)彎等性能達(dá)到極限的26英寸、28英寸超高性能輪胎。

　　瑪吉斯(MAXXIS)

　　瑪吉斯輪胎自1967年投入生產(chǎn)，其產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷世界各地37年，如今已成為個(gè)球最大的12家輪胎廠商之一，在全球共有7個(gè)基地7 000人，產(chǎn)品銷往100多個(gè)國(guó)家。目前的總部與倉(cāng)庫(kù)位于美國(guó)的Suwance和格魯古亞州，海外的技術(shù)及業(yè)務(wù)已發(fā)展到了德國(guó)和中國(guó)(人陸與臺(tái)灣)。

　　三角(TRIANGE)

　　三角集團(tuán)自1976年建廠至今，歷經(jīng)威海輪胎廠、小東輪胎廠、三角集團(tuán)有限公司的變史，不斷成長(zhǎng)撲大，1997年成立廠以三角集團(tuán)有限公司為核心的三角集團(tuán)，現(xiàn)有員下5 300人，資產(chǎn)總計(jì)30億元。集團(tuán)以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)輪胎為主業(yè)，經(jīng)濟(jì)效益居全國(guó)同行業(yè)首位，在世界輪胎行業(yè)50強(qiáng)中排名第12位。

　　成山(CHENGSHAN)

　　山爾成山集團(tuán)是由榮成市橡膠廠改制設(shè)立的，現(xiàn)有員工6 000人，總資產(chǎn)29億元，成…集團(tuán)主要下屬企業(yè)有：山東成山輪胎股份有限公司、榮成成山鋼簾線有限公司、榮成北大科技同等公司，同時(shí)涉足技術(shù)開發(fā)、鋼絲市線等行業(yè)，是國(guó)家人型輪胎生產(chǎn)企業(yè)之一。

　　北京輪胎(JINLUN)

　　北京輪胎廠始建㈠970年，是具有年產(chǎn)120萬(wàn)套輪胎的大型企業(yè)，國(guó)家25家重點(diǎn)輪胎生產(chǎn)廠家之一。它是國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)的重點(diǎn)企業(yè)，是北京的重點(diǎn)企業(yè)之一。

　　決定升級(jí)胎了嗎?不過(guò)還是別著急，輪胎升級(jí)是有學(xué)問(wèn)的。

　　輪胎如何升級(jí)

　　了解了輪胎對(duì)車輛整休性能表現(xiàn)有關(guān)鍵影響和一些輪胎的基本知識(shí)后，接下來(lái)我們?cè)倏纯丛撊绾螌⑤喬ド��?jí)。輪胎的升級(jí)可以從兩個(gè)方面著手：

　�、倨焚|(zhì)升級(jí)：保持原廠配套輪胎的規(guī)格，但是換用等級(jí)更高的輪胎，以改善輪 胎的品質(zhì)，比如更美觀的胎面花紋、更好的排水性、更小的滾動(dòng)噪聲或更強(qiáng)的抓地力等。

　　②規(guī)格升級(jí)：在許可的范圍內(nèi)，將原車輪胎規(guī)格向上升級(jí)，也就是將輪胎規(guī)格 加大。這個(gè)做法的目的除廠要提升抓地力外，當(dāng)然也能讓換胎后的車輛整體看起來(lái)更美觀、更威武。通常，在進(jìn)行規(guī)格刊級(jí)的同時(shí)，品質(zhì)也一并升級(jí)了。

　　從以上的簡(jiǎn)單分析，讀者可能會(huì)覺得，那何不干脆只進(jìn)行規(guī)格升級(jí)就足夠了 嗎?話雖如此，正如上文所講的，規(guī)格的加入也會(huì)帶來(lái)摩擦、油耗的增大，此外輪胎規(guī)格的加入，相應(yīng)購(gòu)買輪胎的花費(fèi)也會(huì)增大。所以，在為爰車的輪胎升級(jí)之前，必須要給自己畫幾個(gè)問(wèn)號(hào)：目前的輪胎規(guī)格自己真的不滿意嗎?是否只要改善其中陶項(xiàng)即刊，是噪聲、抓地力、排水性、還是外觀造型?輪胎升級(jí)的預(yù)算中有沒有包括將輪輞升級(jí)?如果要進(jìn)行規(guī)格升級(jí)，車輛動(dòng)力輸出是否足以承擔(dān)？

　　車輛動(dòng)力是一項(xiàng)重要因素。如果沒有足夠充沛的動(dòng)力，卻一味地將輪胎規(guī)格加大是沒有意義的。舉例來(lái)說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)黃金排量的1.6L和1.8L轎車，動(dòng)力輸出—股在85kW至100kW之間，搭配1 000~1200kg的車身，采用185／60R14或是185／65R14規(guī)格輪胎恰到好處，如果胎寬低至175mm，那的確有升級(jí)的必要了，但至多升級(jí)到195／50R15或195／55R15也算是極限了。如果車輛動(dòng)力在147kW以上，將輪胎規(guī)格升級(jí)就非常有正面意義了，一方面可以提升這類車輛的抓地力，另一方面是能有效加強(qiáng)車輛的操控可能。

　　對(duì)想要做輪胎升級(jí)的車主來(lái)說(shuō)，最事要的當(dāng)然是要確認(rèn)自己輪胎可以升級(jí)到多大的規(guī)格。有一個(gè)最簡(jiǎn)單的原則，就是升級(jí)之后的輪胎規(guī)格整個(gè)直徑與原先輪胎的“直徑數(shù)據(jù)”之差必須控制在3％之內(nèi)，以195／50R15更換185／60R14實(shí)例試算：

　　原直徑：14英寸 × 25. 4mm+185mm×0．6× 2=577 .6mm

　　新直徑：15英寸× 25．4mm+195mm×0. 5 × 2=576mm

　　與185／60R14輪胎的577．6mnl相比，差值僅在0.3％，可以曉輪胎升級(jí)的確數(shù)字，而如果只想要加寬胎面，也就是選擇196／60R14規(guī)格的輪胎，會(huì)有什么后果呢?

　　新直徑：14英寸 ×25.4mm+195mm×0.6×2=589．6mm

　　差值已經(jīng)到了2％，基本上還是在誤差允許范圍之內(nèi)，但是因?yàn)橹睆阶兇螅�整個(gè)輪胎的周長(zhǎng)也就變長(zhǎng)了，因此速度表和里程表會(huì)變得不準(zhǔn)，而最重要的是，變寬之后的輪胎胎面正方向盤打到極左或極右的死點(diǎn)時(shí)，是否會(huì)頂?shù)捷喒皟?nèi)緣，如果嚴(yán)重的話，甚至?xí)��?dǎo)致定位偏離及輪胎異常磨耗的現(xiàn)象，這一點(diǎn)不得不留意。

　　在此還要建議即將購(gòu)買新車的準(zhǔn)車主，不要在購(gòu)買新車的同時(shí)一并將輪胎換新，因?yàn)樵瓘S配套輪胎—旦拆下，就變成了一般俗稱的“落地胎”，“落地胎”是沒有辦法折換多少現(xiàn)金的，也就等于白白丟齊全新的原廠輪胎，絕對(duì)是一種浪費(fèi)!所以，對(duì)原廠配套輪胎還是應(yīng)該先用用看，當(dāng)出現(xiàn)不滿意有存在必須進(jìn)行改進(jìn)的地方，再動(dòng)輪胎升級(jí)的念頭也不遲。

　　經(jīng)過(guò)這么一番介紹以后，你是不是想出去看看自己愛車的輪胎廠，也許其他東西可能是次要的，但是一涉及到安全就不得不考慮了。其實(shí)不管是奸胎，還是次胎，自己使用過(guò)程中最關(guān)鍵的還是保養(yǎng)，不愛惜那要花多少錢換輪胎呀!