第四代漆面保護(hù)產(chǎn)品萬(wàn)佳噴晶

　　噴晶技術(shù)是封釉、鍍膜的升級(jí)換代產(chǎn)品。 打蠟作為最早的漆面養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，在具有保護(hù)效果的同時(shí)又具有單次施工價(jià)格低、施工簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)。但是，保護(hù)期短（一般在一周至一個(gè)月）、保護(hù)期過后油分腐蝕車漆的性能缺陷卻隨著打蠟歷史的延長(zhǎng)和范圍的擴(kuò)大被人們所認(rèn)識(shí)； 封釉是在克服打蠟產(chǎn)品性能缺陷的需求下進(jìn)步發(fā)展的一款產(chǎn)品，其在保護(hù)周期方面較打臘有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，保護(hù)期延長(zhǎng)到了三個(gè)月左右，但因原材料成分原因，封釉仍然沒有克服保護(hù)期過后油分腐蝕車漆的不足。同時(shí)，又因?yàn)槭┕すに囋�因，多次�?duì)車漆的拋光處理也造成了對(duì)車漆的損傷，是封釉技術(shù)帶來(lái)的又一新問題； 鍍膜技術(shù)是在為克服打臘、封釉技術(shù)保護(hù)期短、易腐蝕車漆、需反復(fù)施工等不足而開發(fā)的。鍍膜技術(shù)在材料中不使用任何易氧化材料，從而克服了對(duì)車漆的腐蝕；其次，鍍膜采用獨(dú)特的架橋技術(shù)使車漆同漆面直接發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，所形成的保護(hù)層同車漆不會(huì)發(fā)生任何脫落現(xiàn)象，進(jìn)而克服了頻繁施工的問題。但是，鍍膜在克服了打臘、封釉之各項(xiàng)不足的同時(shí)，鍍膜技術(shù)也帶來(lái)了施工工藝復(fù)雜、終端價(jià)格高的新問題。 噴晶技術(shù)是為了解決鍍膜技術(shù)應(yīng)用過程中出現(xiàn)的新問題而開發(fā)的高新產(chǎn)品。噴晶技術(shù)使用石英玻璃材料實(shí)現(xiàn)了和鍍膜產(chǎn)品一樣的不氧化性能；高新結(jié)晶技術(shù)使產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)效保護(hù)的產(chǎn)品性能；同時(shí)，噴晶技術(shù)又全球率先成功采用了單量體技術(shù)，使得產(chǎn)品在保證極高品質(zhì)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了低價(jià)格的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)；噴晶產(chǎn)品采用的結(jié)晶技術(shù)施工，更是實(shí)現(xiàn)了施工工藝比打蠟還簡(jiǎn)單和施工時(shí)間也短于打蠟的革命性突破。 萬(wàn)佳噴晶低成本、高質(zhì)量、高回報(bào)、客戶滿意度高、性能穩(wěn)定，是一款性價(jià)比極高的高新產(chǎn)品。 高性能： 萬(wàn)佳噴晶漆面保護(hù)項(xiàng)目運(yùn)用最新的噴涂結(jié)晶技術(shù)，將石英保護(hù)成分噴涂漆面后同空氣中的水分發(fā)生反應(yīng)，在車漆表面形成一層石英玻璃保護(hù)層，保護(hù)層利用石英成分不氧化、密度大、強(qiáng)度高、耐腐蝕等化學(xué)和物理特性將新亮車漆同外界完全隔離，長(zhǎng)久保護(hù)車漆真樸光澤。 低價(jià)格： 萬(wàn)佳噴晶技術(shù)全球率先成功采用先進(jìn)的單量體技術(shù)，使得萬(wàn)佳噴晶產(chǎn)品在保證極高品質(zhì)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了低價(jià)格的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，低成本、高回報(bào)、客戶滿意度高，是一款性價(jià)比極高的高新產(chǎn)品。 選擇萬(wàn)佳噴晶的４大理由： 愛車保值：萬(wàn)佳噴晶技術(shù)一告別封釉每年數(shù)次拋光對(duì)車漆的傷害，告別鍍膜的復(fù)雜工藝，自身不氧化對(duì)車漆無(wú)任何損傷,確保原漆持續(xù)保值； 長(zhǎng)期呵護(hù)：萬(wàn)佳噴晶功效卓著，一次施工一年以上有效，讓消費(fèi)者從此告別打蠟、封釉的煩瑣； 護(hù)理簡(jiǎn)單：萬(wàn)佳噴晶防氧化、防酸雨、耐高溫，超強(qiáng)自潔性使車主用車更省心，給車主一個(gè)輕輕松松的用車環(huán)境； 天天新車：萬(wàn)佳噴晶技術(shù)能使漆面亮度超過新車，充分彰顯車主和愛車的尊貴和氣派。