回歸理性實(shí)用 15萬內(nèi)這些合資家轎最劃算

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】現(xiàn)如今消費(fèi)者購(gòu)車?yán)砟钜呀?jīng)十分成熟，買車更多地注重車輛本身的家用屬性，注重車輛品質(zhì)與一家人的舒適出行，在性價(jià)比均衡的條件下，15萬內(nèi)合資家轎車型為主要的選擇對(duì)象。相較于10萬元及其以內(nèi)其他三廂家轎車型來說，這個(gè)價(jià)位的車輛在工藝品質(zhì)、配置和性能上有更好的表現(xiàn)?；貧w實(shí)用理性，今天就來為您推薦15萬內(nèi)幾款最值得買的合資家用轎車。

　　說到15萬內(nèi)最適合家用的三廂轎車，首先想到是近期上市的斯柯達(dá)新明銳，而在斯柯達(dá)旗下的老款明銳也從第一代至今一共走過了10年，迄今為止上一代明銳全球銷量已超百萬，目前在售的是基于MQB平臺(tái)的新明銳，斯柯達(dá)新明銳與其他斯柯達(dá)車型相同，并沒有走個(gè)性張揚(yáng)的路線，無處不彰顯著品質(zhì)和德味，實(shí)用至上讓新明銳成為許多務(wù)實(shí)的消費(fèi)者繞不開的一個(gè)選擇。

　　外觀方面，斯柯達(dá)新明銳采用了全新設(shè)計(jì)風(fēng)格的分體式大燈，同時(shí)保留了斯柯達(dá)家族直瀑式進(jìn)氣格柵，引擎蓋縱向線條非常清晰豐富，力量感十足，格柵下方采用了長(zhǎng)條貫通式設(shè)計(jì)，一改之前運(yùn)動(dòng)的主打風(fēng)格，以全新沉穩(wěn)的姿態(tài)展現(xiàn)在大家眼前，以一臺(tái)家用用途的車來說，這樣的設(shè)計(jì)再合適不過了。

　　內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)則是沿用了老款的造型，簡(jiǎn)約的布局還是熟悉的德味，中控多媒體、空調(diào)控制區(qū)域簡(jiǎn)潔便于操作，整體營(yíng)造一種舒適居家風(fēng)格。新明銳提供9英寸中控大屏，相比速騰的6.5英寸屏、卡羅拉的8英寸屏都要大了不少，GPS導(dǎo)航與藍(lán)牙語(yǔ)音等功能一應(yīng)俱全，另外像自動(dòng)啟停、胎壓監(jiān)測(cè)、ESP、自動(dòng)泊車這些配置在新明銳上均有配備，在同級(jí)別中競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)。尤其是配合了后排雙USB接口，充分考慮到消費(fèi)者的實(shí)際需求，這也是其余三款車型所不具備的。

　　新明銳擁有同級(jí)別中非常具有優(yōu)勢(shì)的軸距有長(zhǎng)度，這使得新明銳后排空間表現(xiàn)非常搶眼，第二排座椅支持按比例放倒，不過并不能全平，后尾箱采用后檔風(fēng)玻璃一起的掀背式開啟方式，搬運(yùn)大件行李非常方便，常規(guī)尾箱容積就達(dá)到了590L，分別比卡羅拉、速騰和領(lǐng)動(dòng)多出了164L、80L和138L，優(yōu)勢(shì)顯著。后備箱容積最大可擴(kuò)充至1580L，可輕松應(yīng)對(duì)多種裝載需求。

　　新明銳提供了1.6L、1.2T、1.4T三種排量發(fā)動(dòng)機(jī)可選，7速雙離合自動(dòng)變速箱的搭載也是新明銳亮點(diǎn)之一，換擋速度快，邏輯清晰。搭載的新款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kW，最大扭矩為200N·m，百公里綜合油耗低至5.3L，比卡羅拉和速騰的1.2T車型油耗分別低了0.4L和0.2L，為日后節(jié)省了不少用車成本。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大150匹的動(dòng)力輸出，對(duì)日常家用來說動(dòng)力表現(xiàn)非常充沛。駕駛方面，底盤調(diào)教偏舒適，在過顛簸路面時(shí)更加舒適柔軟，對(duì)于一臺(tái)家用車來說，這樣的調(diào)校無疑能得到更多消費(fèi)者的認(rèn)同。

　　車型點(diǎn)評(píng)：斯柯達(dá)新明銳從產(chǎn)品本身出發(fā)誠(chéng)意還是挺足的，配置和售價(jià)在同級(jí)別車型中也非常具有優(yōu)勢(shì)，外觀設(shè)計(jì)上，以全新沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格呈現(xiàn)在大家面前，勢(shì)必得到更多務(wù)實(shí)用戶的青睞，9英寸中控屏、自動(dòng)泊車、胎壓監(jiān)測(cè)、前排座椅加熱、后排出風(fēng)口、后排雙USB接口等配置的加入，大大提升了舒適性和實(shí)用性。590-1580L的超大后備廂空間，無論日常家用或是自駕出行都游刃有余。另外，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)日常動(dòng)力表現(xiàn)充沛，經(jīng)過全新調(diào)校的底盤擁有更加舒適的行車品質(zhì)。斯柯達(dá)新明銳以務(wù)實(shí)家用作為自己的主要賣點(diǎn)，在眾多緊湊級(jí)轎車?yán)镞€是很容易脫穎而出的。

　　豐田卡羅拉對(duì)于即便是不了解車的人來說，這個(gè)名字也是非常熟悉了。毫無疑問卡羅拉已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，不論是口碑還是知名度都非常高，這也和它較早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有分不開的關(guān)系。

　　今年4月份卡羅拉迎來了又一次改款，相比于原來的2017款車型，改款后的卡羅拉在外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)上進(jìn)一步年輕化，進(jìn)氣格柵被弱化為單幅，加入鍍鉻裝飾，與犀利的頭燈相連，加上下方大嘴造型的進(jìn)氣網(wǎng)，改款后的卡羅拉顯得更具侵略性。從平庸老氣的造型逐漸轉(zhuǎn)變成如今的樣子，卡羅拉銷量的穩(wěn)定表現(xiàn)離不開年輕化的轉(zhuǎn)變，而推出并主打1.2T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的做法也很符合市場(chǎng)潮流，可以說卡羅拉的改變抓住了年輕人的市場(chǎng)，并沒有因歷史與傳統(tǒng)而禁錮自己。

　　卡羅拉的配置表現(xiàn)一直是比較均衡的，以家用車的實(shí)用性為主，除了低配的1.6L車型配置略顯簡(jiǎn)陋外，從10.98萬元的1.2T GL手動(dòng)版開始就已經(jīng)趨于全面了，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能均有配備，而多功能方向盤、倒車影像以及8英寸中控屏這些配置從11.98萬元的車型開始就能享有，與同級(jí)別車型相比，卡羅拉的配置表現(xiàn)不處于劣勢(shì)。改款的車型在配置上有了進(jìn)一步提升，定速巡航配備在更多車型上，LED大燈、胎壓監(jiān)測(cè)以及車內(nèi)氛圍燈都是新增配置，而價(jià)格上幾乎保持了一致。

　　卡羅拉的空間表現(xiàn)在同級(jí)別中算得上出類拔萃，2700mm的軸距對(duì)于緊湊級(jí)轎車來說是有優(yōu)勢(shì)的，而卡羅拉也將這樣的優(yōu)勢(shì)成功轉(zhuǎn)化為充裕的后排空間以及實(shí)用的后備廂。從12.68萬元的手動(dòng)真皮版開始，消費(fèi)者就能夠擁有真皮方向盤以及真皮座椅，不論是做工還是皮質(zhì)手感，卡羅拉都沒有偷工減料。座椅在填充物厚度和包裹性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，后排座椅支持比例放倒，這也解決了三廂轎車后備廂空間不夠靈活的問題，實(shí)用性變得更強(qiáng)。

　　除了保留了1.6L和1.8L兩種排量車型外，卡羅拉增加了1.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)渦輪增壓的喜愛，同時(shí)在油耗表現(xiàn)方面有著更出色的表現(xiàn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了諸多新的技術(shù)，雖然從賬面數(shù)據(jù)來看并沒有特別的出彩，但是實(shí)際的動(dòng)力體驗(yàn)相比于自然吸氣車型還是輕快了一些，積極的油門響應(yīng)以及CVT變速箱的良好配合，讓卡羅拉開起來?yè)碛许槙呈孢m的駕乘感受。搭載的CVT變速箱提供了運(yùn)動(dòng)模式，開啟后油門的響應(yīng)并沒有明顯變化，在輕點(diǎn)油門后就能得到不錯(cuò)的加速感。

　　車型點(diǎn)評(píng)：不論是外觀的改變還是發(fā)動(dòng)機(jī)的變化，卡羅拉所做的努力都是為了讓年輕的消費(fèi)人群更容易接受這樣一款老牌車型。事實(shí)上卡羅拉在技術(shù)上的升級(jí)以及設(shè)計(jì)上的大膽創(chuàng)新確實(shí)讓它擺脫了固有的束縛，看起來更像是一款朝氣蓬勃的新車。但是在卡羅拉的身上，實(shí)用性和舒適性并沒有發(fā)生改變，即便是搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及帶運(yùn)動(dòng)模式的CVT變速箱，帶來的還是輕快舒適的駕駛體驗(yàn)，而這也符合大多數(shù)消費(fèi)者的預(yù)期。與時(shí)俱進(jìn)的改變以及實(shí)力的提升，是卡羅拉能夠挑戰(zhàn)銷量王座的資本。

　　一汽大眾速騰自從在國(guó)內(nèi)上市以來，銷量就一直是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)亻L(zhǎng)期占據(jù)著銷量排行榜的前5名，大家對(duì)速騰的喜愛從銷量數(shù)據(jù)就能夠直接的反應(yīng)出來。

　　2017款速騰在外觀方面沿用了老款的造型。三輻鍍鉻中網(wǎng)將前臉營(yíng)造出較寬的視覺效果，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的線條更顯力量。雖然速騰在外觀方面更多沿用了家族式的風(fēng)格，但是更加鋒利的線條也在體現(xiàn)著它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而單邊雙出的排氣口也頗具運(yùn)動(dòng)范。

　　和大多數(shù)家用車內(nèi)飾展現(xiàn)科技時(shí)尚感不同，速騰的內(nèi)飾更側(cè)重運(yùn)動(dòng)感。黑色的內(nèi)飾搭配平底式多功能方向盤，容易讓人心里產(chǎn)生一些不安分。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)則更側(cè)重實(shí)用性，多媒體屏幕和空調(diào)區(qū)設(shè)計(jì)沿用了大眾家族的設(shè)計(jì)，操作方便。而帶有翻毛皮材質(zhì)的真皮座椅同樣也是運(yùn)動(dòng)轎車的最愛。

　　雖然速騰的最大優(yōu)勢(shì)并不是體現(xiàn)在配置上，但是豐富實(shí)用的配置確實(shí)讓速騰很有競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是低配版本的車型，在價(jià)格和配置上實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的性價(jià)比。推薦的230TSI DSG舒適型就是1.4T的低配版本，但是不論是舒適配置還是安全配置，該車型的表現(xiàn)都很符合家用。

　　速騰車內(nèi)乘坐空間以及座椅舒適度上都有這不錯(cuò)表現(xiàn)，特別是座椅上加入花紋設(shè)計(jì)，無論造型還是實(shí)用性方面都有所提升。

　　2017款速騰一共搭載了三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L自然吸氣依舊是主打家用的，且主要針對(duì)手動(dòng)檔車型，而新增的1.2T+7DSG的動(dòng)力組合可以說將速騰的運(yùn)動(dòng)個(gè)性又提升到了另一個(gè)層次。不過速騰主打的還是搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，不論是高功率版還是低功率版，1.4T+DSG的動(dòng)力組合足以應(yīng)對(duì)大多數(shù)駕駛情況了。

　　實(shí)測(cè)的速騰230TSI DSG舒適型的百公里加速突破了10秒大關(guān)，這樣的成績(jī)?cè)谑f級(jí)家用轎車中是很突出的，這也得益于偏運(yùn)動(dòng)的底盤調(diào)校以及這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速器的默契配合。速騰在保證了家用功能的同時(shí)，也在為運(yùn)動(dòng)做著努力。（注：實(shí)測(cè)車型為2015款 230TSI DSG舒適型，動(dòng)力組合與2017款相同）

　　車型點(diǎn)評(píng)：一汽-大眾速騰稱得上是大眾緊湊型家用車中既能兼顧家用又能偶爾撒野的車型了，而且其關(guān)注度在緊湊型家用車中一直非常高，可見人們對(duì)這款車的關(guān)注和肯定。首先作為家用車而言速騰是合格的，低配車型的配置貼近家用，讓速騰的性價(jià)比得到提升，而提供的1.6L排量車型也照顧到了那些對(duì)家用舒適度要求較高的人群。在這些基礎(chǔ)上，速騰盡可能地發(fā)掘了自己的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)，說它能文能武并不為過。

　　現(xiàn)代一直主打的是家用時(shí)尚風(fēng)格，靚麗的外觀一直是年輕人的最愛，其中領(lǐng)動(dòng)就是高顏值家轎的代表，即便縱觀整個(gè)緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)，能有領(lǐng)動(dòng)這么高顏值的車屈指可數(shù)。除了顏值，領(lǐng)動(dòng)的價(jià)格也是一大優(yōu)勢(shì)，不足10萬元的起售價(jià)在合資家轎中還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。不論是實(shí)力表現(xiàn)還是銷量，領(lǐng)動(dòng)都能算得上是韓系家用轎車的代表。

　　運(yùn)用流體雕塑2.0設(shè)計(jì)理念的領(lǐng)動(dòng)一登場(chǎng)就用顏值迷倒了一眾消費(fèi)者，在延續(xù)朗動(dòng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的同時(shí)，細(xì)節(jié)上處理的更加到位，扁平的設(shè)計(jì)將視覺重心降低，營(yíng)造出貼地的感覺，讓領(lǐng)動(dòng)更有跑車的范兒。短尾的設(shè)計(jì)同樣服務(wù)于運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，看起來時(shí)尚感更強(qiáng)。領(lǐng)動(dòng)的車身長(zhǎng)度為4610mm，在同級(jí)別中并不算長(zhǎng)，但是卻擁有2700mm的軸距，這使得領(lǐng)動(dòng)的車身造型看起來精悍且足夠伸展，轎跑的氣質(zhì)更強(qiáng)烈。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)則更傾向于更高端的索納塔九，豐富的按鍵讓領(lǐng)動(dòng)的內(nèi)飾擁有很強(qiáng)的檔次感，銀色飾條的使用則有效提升了內(nèi)飾的品質(zhì)。

　　領(lǐng)動(dòng)的高配車型擁有更多的亮點(diǎn)配置，例如并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及主動(dòng)剎車等，此外還可以選裝前后排座椅加熱、方向盤加熱、膝部氣囊和前排座椅通風(fēng)，這在同級(jí)別中是屈指可數(shù)的。領(lǐng)動(dòng)的低配車型配置不算豐富，中高配車型則擁有更多的亮點(diǎn)，自動(dòng)頭燈、后備廂感應(yīng)開啟以及自動(dòng)分區(qū)空調(diào)在同級(jí)別中都屬于不多見的配置，因此領(lǐng)動(dòng)的配置優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在中高配車型上。

　　得益于長(zhǎng)軸距，領(lǐng)動(dòng)的后排腿部空間表現(xiàn)是非常突出的，但是受到車身造型的影響，頭部空間的表現(xiàn)就顯得有些不足，所謂有得必有失。不過值得一提的是領(lǐng)動(dòng)在舒適性方面做得是很到位的，例如后排座椅加熱、后排出風(fēng)口、座椅記憶以及四門車窗一鍵升降等動(dòng)能，很多都是更高一級(jí)的轎車中才會(huì)有的配置，這一點(diǎn)來看領(lǐng)動(dòng)是領(lǐng)先于對(duì)手的。

　　領(lǐng)動(dòng)主打的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還提供了三款搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，家用與運(yùn)動(dòng)的區(qū)分非常明顯，但主力車型還是1.6L+6AT的動(dòng)力組合。這套組合是目前該級(jí)別中的主流配備，顯然是以服務(wù)家用為主，這一點(diǎn)領(lǐng)動(dòng)的表現(xiàn)是合格的。動(dòng)力表現(xiàn)足夠充沛，即便是面對(duì)高速情況也能夠游刃有余，而轉(zhuǎn)向與底盤的支撐性表現(xiàn)也滿足家用需求。1.4T+7DCT的組合則會(huì)帶來更出色的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，當(dāng)然價(jià)格也會(huì)相比1.6L車型要高一些。

　　車型點(diǎn)評(píng)：領(lǐng)動(dòng)的針對(duì)人群很明確，對(duì)運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚有著更高追求的年輕人。當(dāng)然，如果你只是追求外表的運(yùn)動(dòng)，選擇1.6L車型就可以了，而如果更強(qiáng)調(diào)內(nèi)在運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，1.4T車型也能夠滿足你，從這一點(diǎn)來說，領(lǐng)動(dòng)能夠滿足不同需求的人群，這種做法還是很聰明的。但是在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛出新的大環(huán)境下，領(lǐng)動(dòng)從上市以來一直沒有過更新，如果能有競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的車型推出的話，領(lǐng)動(dòng)的實(shí)力會(huì)更上一層。

　　全文總結(jié)：對(duì)于這四款車型，其實(shí)個(gè)性定位都非常明顯，斯柯達(dá)新明銳主打年輕家用，空間相當(dāng)寬裕，配置價(jià)格都比較實(shí)惠，家用是比較不錯(cuò)的選擇；卡羅拉則追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，整體比較中庸；大眾速騰雖然與斯柯達(dá)師出同門，同為德系車，但價(jià)格略貴配置優(yōu)勢(shì)不明顯，底盤調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，與新明銳舒適性調(diào)教屬兩種不同的取向；領(lǐng)動(dòng)則主要面對(duì)對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚有一定追求的年輕群體，并且上市以來一直未得到過更新，競(jìng)爭(zhēng)力稍顯不足。至于到底買哪臺(tái)，還是取決于自己到底喜歡哪種風(fēng)格，建議大家親自到4S點(diǎn)體驗(yàn)一番，從而找到最適合自己的車型。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）