最熱最火的車都在PK 這里準(zhǔn)有你想看的

　　除了SUV，在傳統(tǒng)的轎車領(lǐng)域，熱度也并沒有什么衰減，它們有著比SUV更低的重心，更好的操控性。在傳統(tǒng)轎車基礎(chǔ)上衍生而來的旅行車，形態(tài)與空間方面的表現(xiàn)更是不輸SUV，再加上以空間著稱的MPV，消費(fèi)者的選擇可以說非常豐富了。

　　中級(jí)車目前已經(jīng)是一個(gè)品牌實(shí)力的代表車型，各家都紛紛拿出自己的各種看家本領(lǐng)武裝到這個(gè)20萬元的主戰(zhàn)場。而這個(gè)價(jià)格段的車型也是市場上的中流砥柱，1-2萬臺(tái)的月銷都讓這些車型十分有看點(diǎn)。而今天，我們要說的則是全新上市不久，但是在市場上極為火熱的全新豐田凱美瑞，上市兩個(gè)月訂單超過了30000臺(tái)。對(duì)于這款豐田旗下首款在國內(nèi)使用TNGA架構(gòu)車型，全新凱美瑞的出現(xiàn)無疑非常值得期待，全球最高熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)、8AT的變速箱、極為注重安全的配置都一下子讓凱美瑞的訂單爆滿。而本田雅閣作為凱美瑞在市場上一直的競爭對(duì)手，在市場上目前的月銷量也達(dá)到了18000臺(tái)左右，并且也推出了混合動(dòng)力的車型，不管在車型或者是售價(jià)方面都與凱美瑞有一定的重合。

　　作為開創(chuàng)了國內(nèi)MPV市場先驅(qū)車型的別克GL8，在空間、行駛品質(zhì)以及商務(wù)定位等方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，促使它成就了MPV車型的霸主地位。而在今年推出的別克GL6，以更輕型的定位主打6座家用車市場，在MPV一哥光環(huán)下誕生的GL6，有著怎樣的表現(xiàn)呢，我們找來了它最直接的競爭對(duì)手大眾途安L，兩臺(tái)車有著相近的車身尺寸，相近的起售價(jià)格，美系與德系實(shí)用派車型的較量，我們今天就來一探究竟。

　　車的世界好比人的世界，不同的車都有著不同的性格，威猛的SUV、務(wù)實(shí)的三廂轎車、躁動(dòng)的兩廂鋼炮，但提到優(yōu)雅，大家不約而同都會(huì)想到旅行車。近兩年來，旅行車在中國也開始火熱起來，不少合資、自主品牌都開始投身這一市場的競爭。目前最為主流的15萬級(jí)市場中，大眾和別克都拿出了自己的旅行車產(chǎn)品——一汽-大眾C-TREK蔚領(lǐng)和別克閱朗。那德式優(yōu)雅和美式優(yōu)雅中，你更鐘愛的是哪一種？

　　雖然當(dāng)前SUV市場依舊是火到不行，但緊湊級(jí)家轎依然是國內(nèi)消費(fèi)者選擇的一個(gè)主力車型。2016年汽車銷量排行榜的前十名，由五款合資三廂家轎、四款自主SUV、以及一款自主MPV車型組成。單從轎車銷量來看，綜合性價(jià)比競爭力還是合資品牌車型占優(yōu)勢。而今天我們的主角，也是當(dāng)下熱銷的兩款明星車型，他們分別是福特福睿斯幸福版與別克英朗，二者在舒適家用以及實(shí)用性上都有很高的造詣，誰能在綜合比拼中更勝一籌？下面就讓我們一起來看看吧。

　　別克閱朗的到來，讓10-15萬區(qū)間的旅行車又多了一個(gè)強(qiáng)有力的敵人，同時(shí)也再次打破了旅行車價(jià)格高的這一傳統(tǒng)觀念，旅行車真正的開始走進(jìn)中國人的家庭。目前這一價(jià)位的合資旅行車并不多，除了大眾涉足較早外，別克也算得上是嘗鮮了。閱朗的到來拉開了這一價(jià)格區(qū)間的旅行車之爭，看來與早先上市的斯柯達(dá)明銳旅行車之間勢必要擦出火花了，畢竟兩者都是12萬左右起售。究竟誰能更勝一籌，我們一起來圍觀一下。

　　在轎車領(lǐng)域，三十萬級(jí)車型一直處于一個(gè)混戰(zhàn)的狀態(tài)。這其中不僅有親民品牌的高端車型，也有豪華品牌的入門級(jí)車型，可謂五花八門。隨著競爭的激烈，這一領(lǐng)域也出現(xiàn)了許多新技術(shù)，如9AT變速箱的運(yùn)用。三十萬級(jí)別中，別克君威GS與奔馳C180L都配備了這樣的熱門技術(shù)，對(duì)于兩者而言，一個(gè)擁有更好的運(yùn)動(dòng)性能和豐富配置，但品牌沒有那么響亮，另一個(gè)擁有足夠撐面兒的品牌，但配置和操控上不如前者。這兩者三十萬都能拿下的情況下，雞頭與鳳尾到底要如何選擇？

 

　　豹和馬，這兩個(gè)自然界擅長奔跑的動(dòng)物，在人們的汽車世界被重新賦予了新的形象，而不變的依舊是競爭與賽跑。在生存嚴(yán)酷的自然界，跑得快的動(dòng)物自然占據(jù)著主動(dòng)與優(yōu)勢。捷豹XFL與寶馬5系的競爭也是如此，只有實(shí)力比對(duì)手強(qiáng)，才能在競爭激烈的汽車領(lǐng)域生存下去。兩者的速度之爭一觸即發(fā)，誰能夠擁有更強(qiáng)的實(shí)力，誰就能占據(jù)著優(yōu)勢，現(xiàn)實(shí)就是這么殘酷。品牌的入門級(jí)車型，可謂五花八門。隨著競爭的激烈，這一領(lǐng)域也出現(xiàn)了許多新技術(shù)，如9AT變速箱的運(yùn)用。三十萬級(jí)別中，別克君威GS與奔馳C180L都配備了這樣的熱門技術(shù)，對(duì)于兩者而言，一個(gè)擁有更好的運(yùn)動(dòng)性能和豐富配置，但品牌沒有那么響亮，另一個(gè)擁有足夠撐面兒的品牌，但配置和操控上不如前者。這兩者三十萬都能拿下的情況下，雞頭與鳳尾到底要如何選擇？

　　流暢優(yōu)美的車身線條，在保持轎車操控性的同時(shí)，擁有不輸SUV的后備箱空間，可謂駕駛樂趣與實(shí)用性兼?zhèn)?，也難怪歐洲人對(duì)旅行車是如此的鐘愛。來自一汽大眾的蔚領(lǐng)以及上汽斯柯達(dá)明銳旅行車，定位緊湊級(jí)的這兩臺(tái)車價(jià)格適中，他們之間存在著相近的血緣但也有著不少的差異。那在蔚領(lǐng)與明銳旅行，誰才是更適合的家用的車型呢？今天我們就從多個(gè)方面進(jìn)行一番對(duì)比。

　　中級(jí)車市場一直是各路合資品牌必爭之地，在SUV為主導(dǎo)的今天，不少廠家還是會(huì)投放精力到自身的中級(jí)車產(chǎn)品，部分推出已久的車型已經(jīng)到了更新?lián)Q代的地步，新推出的車型必須外觀設(shè)計(jì)要緊跟當(dāng)代時(shí)尚潮流，配置不能落后，動(dòng)力和空間要比舊款車型有著巨大提升。

　　一汽-大眾速騰在緊湊級(jí)市場中的保有量一直遙遙領(lǐng)先，良好的裝配工藝、人性化的科技配置以及同級(jí)較大的空間讓它成為了這個(gè)級(jí)別的常勝將軍。不過伴隨著2016年東風(fēng)本田第十代思域的上市，緊湊級(jí)市場掀起了一陣熱潮，溜背式的外觀設(shè)計(jì)俘獲了不少年輕人的心。那么這位后起之秀到底能不能撼動(dòng)一汽-大眾速騰的霸主地位？我們今天就來一探究竟……

　　30萬左右的預(yù)算，沉穩(wěn)內(nèi)斂的大叔可能會(huì)選擇混合動(dòng)力凱美瑞、雷克薩斯ES和別克君越等中型、中大型轎車。不過如果性格有一點(diǎn)點(diǎn)悶騷，或者心態(tài)稍微年輕一些的社會(huì)中層，可能會(huì)留意到市場上雷克薩斯IS和最新來華的阿爾法·羅密歐Giulia。因?yàn)樗鼈兊念佒狄约斑\(yùn)動(dòng)特性，都可以讓活躍份子內(nèi)心怦然心動(dòng)。

　　目前大家的關(guān)注點(diǎn)都在SUV身上，老實(shí)說SUV重心高、油耗大、操控不如轎車這些點(diǎn)大家也都清楚，SUV剩下的唯獨(dú)就是個(gè)離地間隙高，能上馬路牙子和跑坑洼起伏很大的路面了。而對(duì)于目前路況普遍良好的狀況，老實(shí)說轎車也是無處不能去，跑個(gè)西藏來回也沒有任何的壓力，所以為什么不選一臺(tái)好開舒適的轎車呢？在10萬元的家轎市場，自主品牌目前有著很大的優(yōu)勢，而今天我們就拿兩款比較有爭議和代表性的車來對(duì)比一下。這就是奔騰B50與帝豪GL，這兩款車都有著2700mm或以上的軸距，車身尺寸都在4700mm左右，在空間方面很有保證。

　　總結(jié)：看到這里，有沒有找到自己中意的那臺(tái)車呢，對(duì)比導(dǎo)購就是以最直接的方式將兩臺(tái)車，直觀地剖析在你面前。要是最終車輛的選擇還沒確定下來，也沒關(guān)系，留言告訴我們你想看的車，我們將在新的一年里為你持續(xù)奉上高質(zhì)量的對(duì)比導(dǎo)購內(nèi)容，請(qǐng)密切關(guān)注我們。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）