途觀銷量跌落神臺(tái) 6月合資SUV銷量點(diǎn)評(píng)

　　日產(chǎn)逍客一直都是市場(chǎng)的常青樹，銷量一直穩(wěn)定在1-1.5萬臺(tái)之間，舒適平順好開依然是逍客的主打基調(diào)，與排在榜首的奇駿正好做了一高一低、一大一小的替補(bǔ)，價(jià)格從10萬到25萬都有所覆蓋，如果再算上途達(dá)的覆蓋，日產(chǎn)可以說是在SUV市場(chǎng)上打了一場(chǎng)漂亮的仗。

　　日產(chǎn)逍客整體顯得較為緊湊，但是在空間各方面的表現(xiàn)也是可以很好的滿足家庭使用需求，1.2T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外加2.0L的自然發(fā)動(dòng)機(jī)的兩種組合照顧了不同的需求，CVT變速器也讓整體加速顯得十分平順。另外逍客還是10-15萬元SUV車型中為數(shù)不多采用獨(dú)立后懸掛的車型，操控調(diào)教方面都很符合年輕人口味。

　　日產(chǎn)逍客同樣以均衡為主，主打舒適性。在安全方面逍客的頂配車型也配備了主動(dòng)剎車、并線輔助、車道偏離預(yù)警等功能，主動(dòng)防護(hù)功能也做足了。另外再算上目前逍客還有接近2萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，算下來性價(jià)比的確不錯(cuò)，這也是其一直熱銷的原因之一。

　　是的，本田CR-V恢復(fù)銷售之后銷量又迅速回升突破了1萬臺(tái)，也許大家覺得這早前的機(jī)油門事件并沒有對(duì)其產(chǎn)生什么影響，但實(shí)際目前CR-V反倒是有了超過1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，原來的排隊(duì)加價(jià)的現(xiàn)象一下子就消失了，在優(yōu)惠之下以及解決機(jī)油門問題之后，銷量回升自然也就很和常理了。

　　相信CR-V大家都很熟悉了，外觀內(nèi)飾也算得上是符合大家的眼緣，而1.5T+CVT的動(dòng)力組合又有著十分給力的動(dòng)力表現(xiàn)，在安全系統(tǒng)方面也有著Honda Sensing主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)，另外在本月初，CR-V的低配版本也做出了配置的升級(jí)，增加了9英寸中控導(dǎo)航系統(tǒng)、多角度倒車影像、車頂飾條等配置，算是頗有誠(chéng)意。

　　本田目前也算是把中國(guó)市場(chǎng)研究的較為透徹的車企，從小型SUV、緊湊型SUV以及中大型SUV都有覆蓋，而CR-V多年來的實(shí)力與口碑也并沒有因?yàn)闄C(jī)油門而改變，畢竟是金子還是會(huì)發(fā)光的，可以預(yù)計(jì)下個(gè)月其銷量還會(huì)繼續(xù)上漲，畢竟優(yōu)惠到位了就很多人考慮了。

　　奔馳GLC是目前唯一上榜的豪華SUV，銷量也一直十分穩(wěn)妥的連續(xù)穩(wěn)定在1萬臺(tái)左右，自上市以來就有不錯(cuò)的市場(chǎng)，畢竟奔馳的品牌的吸引力存在，而奧迪Q5L的新款又尚未上市，還有寶馬X3也營(yíng)造不出來那種GLC所具備的豪華感，整個(gè)外觀與內(nèi)飾都營(yíng)造出極為不錯(cuò)的豪華氛圍。

　　奔馳GLC全系配備2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本最大輸出370N·m的扭矩，最大馬力245匹，搭配自家9AT變速器，性能和操控方面自然也是一如既往的出色，最重要的是奔馳依然是目前最懂得詮釋豪華的品牌，內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)十分討人喜歡。

　　奔馳GLC在豪華品牌SUV中的勝出其實(shí)真的一點(diǎn)不意外，畢竟其品牌價(jià)值以及設(shè)計(jì)魅力還有操控方面的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的，在幾個(gè)豪華品牌車型當(dāng)中有著很高的人氣和關(guān)注度，暢銷也是必然。

　　總結(jié)：對(duì)于6月的合資SUV銷量排行榜暫時(shí)就為大家點(diǎn)評(píng)一下前10名的車型，這也算是大家最為關(guān)注的幾款車型，希望可以給到大家一定的購買參考和指引。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）