要配置要性價比 這些緊湊級家轎高配劃算

　　卡羅拉這個名字對于即便是不了解車的人來說，也是非常熟悉了。毫無疑問卡羅拉已經(jīng)在國內(nèi)市場打下了堅實的基礎，口碑好且知名度非常高，這也和它較早進入國內(nèi)市場有分不開的關系。據(jù)編輯了解，不少年輕人選擇卡羅拉并不是單純的因為它的外表，更多是因為豐田家族的穩(wěn)定性而進行選擇。

　　豐田卡羅拉我們挑選了兩款都是1.2T發(fā)動機的高低配車型，畢竟1.2T是當前豐田卡羅拉主打的發(fā)動機，以這兩臺車來進行高低配對比，實際配置表現(xiàn)更加具有參考意義。

　　卡羅拉1.2T高低配兩款車型差價2.4萬元，最低配的配置還是很難讓人接受的，手動空調(diào)、織物座椅以及15英寸的小輪胎真的很普通，僅能滿足基本的需求。而高配車型真皮座椅、皮質(zhì)方向盤、無鑰匙進入&一鍵啟動、倒車影像、自動空調(diào)等配置均進行了配備，都是些非常實用的配置。值得一提的是，卡羅拉低配上配備的搪塑方向盤，接縫處有點膈手，畢竟是一個每時每刻都在接觸的物件，能上高配還是盡量上高配吧。

　　其他的安全配置倒是沒有什么特別突出的地方，在最低配就已經(jīng)進行了普及。高配增加了8英寸顯示屏，支持手機互聯(lián)，實用性得到了增加。

　　車型小結：空間是卡羅拉最大的亮點，而外觀及內(nèi)飾的設計在當今拼顏值的時代，稍稍顯得力不從心了，當然，想選擇一臺車滿足簡簡單單的代步需求，還是非常不錯的。合資車型的高配優(yōu)勢還是體現(xiàn)在基礎配置方面，真皮座椅、皮質(zhì)方向盤、一鍵啟動這些只能是說將短板都補齊了，如果是非合資車型不買的話，那高配才能帶給您一臺車完整的體驗。

　　別克英朗的銷量排在這個級別前三，9月份差不多賣了3萬輛，好像并沒有受到之前召回事件的影響。除了本身均衡的產(chǎn)品力之外，主要靠的是現(xiàn)在的大幅優(yōu)惠政策。以廣州地區(qū)為例，英朗全系優(yōu)惠幅度在3.8萬元左右，這在緊湊型轎車中已經(jīng)是相當可觀了。

　　別克英朗我們挑選的還是自動擋最低配與自動擋頂配兩款車型，價格上兩臺車相差2.4萬元。

　　動力系統(tǒng)方面，英朗低配車型采用1.0T+6速雙離合的動力組合，而高配車型升級到了1.3T+6AT，無論是動力表現(xiàn)，還是平順性方面，兩款車型還是存在不少差異的。

　　外觀內(nèi)飾方面，輪轂從15英寸直接升級到了16英寸，視覺效果改變很明顯，而真皮座椅、電動座椅調(diào)節(jié)、無鑰匙啟動、天窗這些都是提升車廂氛圍的地方。而安全配置在最低配就進行了普及，這一點和卡羅拉還是挺相似的，算是合資車型的習慣配置吧。

　　車型小結：作為一款家用轎車，英朗無疑是很稱職的。靈活實用的空間設計，舒適的乘坐感受以及實用的豐富配置，這也是英朗銷量不錯的主要原因。并且當前市場還有著不少優(yōu)惠，優(yōu)惠后的門檻更低，對于偏年輕的消費者來說，也不會有太大的購車壓力。高配車型的優(yōu)勢其實和卡羅拉非常相似，在這個級別上，自然不需要對其他科技配置有太多的奢求，買高配能給你帶來一臺車完整的體驗。

　　總結：今天推薦買高配的四款車，屬于十萬元上下的緊湊級家轎，在這個價位里，自然是將所有的成本都花在一臺車關乎駕駛的機械硬件上，而高配車型因為成本的增加，能給你帶來更加完整的體驗。前兩款車型，吉利繽瑞和長安逸動低配車型在舒適性配置方面本身就很完善了，高配車型增加了豐富的科技以及駕駛輔助配置，能帶給你跨級別的配置享受。而另兩款車卡羅拉和英朗買高配更多是一臺車的完整體驗。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）