今日份年輕感Get 老車(chē)主體驗(yàn)第十代雅閣混動(dòng)(1）

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】還記得不？林志穎和郭德綱的顏值對(duì)照?qǐng)D火遍了朋友圈，也帶火了“逆生長(zhǎng)”這個(gè)詞，這或多或少反饋了現(xiàn)代人年輕化、追求活力的心態(tài)——越活越年輕。逆生長(zhǎng)現(xiàn)象，近兩年在車(chē)界也屢見(jiàn)不鮮，其中典型代表要算日系中型車(chē)，像第十代雅閣，“40歲”活出個(gè)低趴潮酷風(fēng)。我是第九代雅閣車(chē)主，最近開(kāi)第十代雅閣混動(dòng)，感受到來(lái)自這車(chē)的年輕感——沒(méi)有辦法，就是這么有感染力。

       本田粉對(duì)愛(ài)車(chē)都有昵稱(chēng)，飛度是超跑GK5，思域秒天秒地秒空氣，而雅閣則是陸地最強(qiáng)中（高）級(jí)車(chē)。作為第九代雅閣車(chē)主，我是這么理解的：“駕控和舒適的最佳平衡+經(jīng)濟(jì)性與大空間同級(jí)最強(qiáng)=陸地最強(qiáng)”。每天60公里來(lái)回，開(kāi)車(chē)時(shí)間超過(guò)100分鐘，我都覺(jué)得開(kāi)著第九代雅閣是享受，周末與家人出行，5口之家使用起來(lái)空間充裕。最近，我的通勤車(chē)暫時(shí)換成第十代雅閣混動(dòng)，我有挺多感受想和對(duì)這車(chē)感興趣的朋友分享，先來(lái)聊聊靜態(tài)部分。

　　在第十代雅閣出現(xiàn)之前，我和很多人一樣覺(jué)得9.5代是“最美雅閣”，穩(wěn)重呀大氣什么的，就是中型車(chē)該有的樣子。以至于第十代雅閣發(fā)布的時(shí)候，我的反應(yīng)是：“30多歲了，穩(wěn)重一點(diǎn)好嗎？”這或許也是剛上市的時(shí)候，大家對(duì)第十代雅閣造型有爭(zhēng)議的原因。不過(guò)，后來(lái)這一爭(zhēng)議很快就平息了，看了幾次真車(chē)，我也慢慢改觀了。第十代雅閣算是用顏值征服了挑剔的買(mǎi)家。

　　我一直覺(jué)得車(chē)如人，有氣質(zhì)。第十代雅閣傳遞的是一種年輕向上，充滿活力的氣息，與穩(wěn)重的第九代正好形成反差。線條分明、富有科技感的全LED前后大燈造型、雙腰線與溜背造型，都為第十代雅閣帶來(lái)新鮮的視覺(jué)觀感，這些正是時(shí)下主流審美所好。就好像，“郭德綱有郭德綱的才華，林志穎則直接以顏值實(shí)現(xiàn)虹吸粉絲”。

　　第十代雅閣混動(dòng)(下稱(chēng)雅閣混動(dòng)），造型只在燃油版基礎(chǔ)上增加了Hybird的標(biāo)識(shí)，整個(gè)感覺(jué)和燃油版接近的同時(shí)，身份很容易識(shí)別。

　　雅閣混動(dòng)的美，其實(shí)挺難用圖片完全表達(dá)的，就好像經(jīng)典雕塑作品一樣，你必須親眼去看看，才知道那些形面與線條的碰撞帶給眼睛怎么樣的沖擊感。所以我建議，如果您正有意向了解或買(mǎi)這款車(chē)，真的要親眼看看它。

　　除了造型，其實(shí)某種程度上，第十代雅閣使用的漆面技術(shù)、裝嵌精度也有所提升。漆面部分，相同光線條件下，它的反光率與呈現(xiàn)的質(zhì)感要好很多；而裝嵌則讓整車(chē)更具有精致感，需要提醒的是，你走到車(chē)旁邊就能感受到，圖片可幫不了你。

　　以往大家提雅閣總繞不開(kāi)靜音問(wèn)題，本田是知道的，這次雅閣混動(dòng)選擇輪胎上也是以靜音和操控為取向的。用的是Yokohama（橫濱）輪胎 ADVAN dB V551V 235/45R18 94W ，是品牌中的旗艦產(chǎn)品，市售688元/條?？搭^足夠，實(shí)際效果也不錯(cuò)，我們會(huì)在下一篇的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)去聊。

       對(duì)于一個(gè)老車(chē)主，我覺(jué)得雅閣混動(dòng)有個(gè)功能還挺有彩蛋效果的。迎賓燈之類(lèi)的功能在其他車(chē)上了出現(xiàn)過(guò)，不過(guò)當(dāng)我在黑暗中走近第十代雅閣混動(dòng)時(shí)，車(chē)門(mén)把手內(nèi)側(cè)的照明燈自動(dòng)亮起，還是挺有點(diǎn)儀式感的小驚喜的，所以我特地錄一個(gè)小視頻分享一下。

　　其實(shí)，每一代的雅閣后來(lái)都會(huì)成為經(jīng)典，一個(gè)圖騰，象征著當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，還記得第七代的三角燈、第八代的六邊形格柵嗎？每一代就是一個(gè)時(shí)代的符號(hào)，第十代雅閣的設(shè)計(jì)，未來(lái)也完全可以達(dá)成這一使命。

　　跑題？我沒(méi)有忘記，我這次試的是雅閣混動(dòng)，但確實(shí)在講外觀的時(shí)候沒(méi)怎么提混動(dòng)的專(zhuān)屬元素，因?yàn)榇_實(shí)混動(dòng)趨同于燃油版，這沒(méi)什么不好，忘了自己的特殊性，就當(dāng)成一臺(tái)普通家用車(chē)來(lái)開(kāi)就好——反正也不用充電。也許是不過(guò)份強(qiáng)調(diào)自己的混動(dòng)身份，這代雅閣混動(dòng)反而更受買(mǎi)家青睞，大概可以約等于一臺(tái)高配雅閣，更好力、更省油，何樂(lè)而不為？

　　外在的顏值當(dāng)然很重要，但相信大家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了事情的真相——我們與車(chē)相處更多時(shí)間是內(nèi)部。如果把選車(chē)比如買(mǎi)房子，外觀是小區(qū)、地段，內(nèi)飾則是房子格局，住得舒適與否、愉悅與否，取決于車(chē)內(nèi)。你說(shuō)重要不重要？

　　我們的父輩也許追求采光良好、格局方正、實(shí)用靠譜，新生代們要求要在這些之上，加些類(lèi)似基調(diào)、檔次的追求，畢竟人總是往高處走的嘛。相較我的第九代，第十代雅閣的內(nèi)飾提升挺明顯的，布局、用料、檔次感和科技感指數(shù)紛紛躍升，整體效果符合時(shí)下大眾年輕化的審美趨勢(shì)。

　　檔次感還是要看細(xì)節(jié)，在雅閣混動(dòng)上隨處可以選例子，比較容易關(guān)注到的諸如中控的物理鍵，看上去透著高檔的金屬質(zhì)感，操作起來(lái)阻尼質(zhì)感也很好。

　　沒(méi)有換檔桿，雅閣混動(dòng)用的是本田近幾年新車(chē)都在用的按鍵換檔機(jī)構(gòu)，讓它有了幾分未來(lái)感。同時(shí)這臺(tái)頂配上，HUD、儀表和8英寸中控屏，科技感十足了。再看看方向盤(pán)上的ACC自適應(yīng)巡航按鍵和方向盤(pán)左下方的HONDA SENSING主動(dòng)安全駕駛輔助系統(tǒng)操控鍵，確認(rèn)了眼神，這是臺(tái)來(lái)自8102年的新車(chē)。

　　不管怎么進(jìn)化，本田就是本田，雅閣離不開(kāi)駕趣的基因。作為一款混動(dòng)車(chē)，第十代雅閣混動(dòng)強(qiáng)調(diào)節(jié)能環(huán)保，高效燃耗的同時(shí)，核心價(jià)值仍然是運(yùn)動(dòng)，它的官名叫“雅閣銳·混動(dòng)”，所以雅閣混動(dòng)繼續(xù)沿用了燃油版上的紅色一鍵啟動(dòng)按鍵。

       強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)什么的，配個(gè)方向盤(pán)撥片也無(wú)可厚非，只不過(guò)雅閣混動(dòng)上這個(gè)撥片意義有點(diǎn)不一樣。它實(shí)際上是調(diào)節(jié)動(dòng)能回收等級(jí)的，左手邊“-”檔，撥一次則動(dòng)能回收加強(qiáng)一檔，一共有4檔，實(shí)際體驗(yàn)有點(diǎn)類(lèi)似燃油車(chē)的拖檔，所以這里用了減號(hào)，相應(yīng)的右手邊可以對(duì)動(dòng)能回收減弱，可以理解為燃油車(chē)的升檔。

       第十代雅閣低座姿、超大后排空間、全景天窗什么的各路媒體及達(dá)人已經(jīng)po爛了，確實(shí)也是提升用車(chē)體驗(yàn)的加分項(xiàng)，我就換個(gè)姿勢(shì)來(lái)撩吧。比如前排的中央通道，相比九代抬高了一點(diǎn)，少了檔把，空間實(shí)用性也提升了，重點(diǎn)是扶手箱加寬加長(zhǎng)，像我這樣160cm的女生也能享受扶手的承托。

       一些細(xì)節(jié)，做得挺走心的，便利性、實(shí)用性提升杠杠的，也算是青出于藍(lán)，側(cè)面說(shuō)明本田在開(kāi)發(fā)第十代雅閣的時(shí)候，也充分考慮了買(mǎi)家在使用過(guò)程中的種種場(chǎng)景。某種意義上來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為這也是種進(jìn)化，每一代都為用戶帶來(lái)新的，更加進(jìn)步的體驗(yàn)，想要做到這一點(diǎn)，需要洞察力，發(fā)現(xiàn)隱性的用戶需求，必然對(duì)車(chē)企實(shí)力提出要求。

       整體來(lái)說(shuō)，雅閣混動(dòng)相比第九代在體驗(yàn)感、實(shí)用性和便利性，甚至是空間表現(xiàn)上提升都挺明顯的，讓我有點(diǎn)羨慕，花同樣的錢(qián)，得到的用車(chē)享受完全上升一個(gè)級(jí)別。靜態(tài)部分，就這些了，下一篇我們會(huì)聊聊第十代雅閣混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛體驗(yàn)，如果您有興趣，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注太平洋汽車(chē)網(wǎng)哦。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王潔瑜）