家用好伙伴 4款自主品牌純電家轎推薦

　　帝豪EV450上市至今已有一年，其官方指導(dǎo)售價(jià)為19.33-23.83萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)12.58-13.58萬。該車基于帝豪燃油版打造，風(fēng)格偏向年輕時(shí)尚，推出EV350和EV450兩個(gè)版本。兩個(gè)車型最主要的差別就是在電池容量以及續(xù)航里程上，EV350的續(xù)航里程是300km，EV450的續(xù)航為400km。

　　外形上，帝豪EV保持了燃油版車型整體輪廓，但在細(xì)節(jié)方面做了一些新能源車型的專屬設(shè)計(jì)。前臉裝配純電車款常用的封閉式格柵，兩側(cè)大燈組造型中規(guī)中矩，內(nèi)部光源全系均為鹵素遠(yuǎn)近光燈+LED日行燈，帶大燈高度可調(diào)功能。前包圍樣式層次分明，為車頭營造出幾分運(yùn)動(dòng)感受。

　　車身側(cè)面線條簡潔流暢，充電口布置于左側(cè)前/后翼子板處，前方為慢充，后方為快充。上揚(yáng)的腰線讓整車有了略微俯沖的姿態(tài)。圖中這套輪轂的設(shè)計(jì)非常別致新穎，也大幅增加了該車的時(shí)尚感。不過較長的前懸設(shè)定讓其側(cè)面看起來不是十分運(yùn)動(dòng)破那個(gè)。帝豪EV車身尺寸屬于同級主流水準(zhǔn)，長寬高分別為4631mm、1789mm、1495mm，軸距為2650mm。

　　帝豪EV的內(nèi)裝為吉利最新家族化設(shè)計(jì)，拱橋式的中控臺造型飽滿，配上銀色鍍鉻條、繁而不雜的按鍵和電子擋把，營造出的質(zhì)感與檔次感在同級車中非常不錯(cuò)。

　　這款8英寸的內(nèi)嵌式中控屏應(yīng)用觸控+按鍵的操作方法，以此增加操作的便攜性和準(zhǔn)確性。內(nèi)置的多媒體系統(tǒng)支持百度CarLife和蘋果CarPlay等當(dāng)前流行的配置。全液晶儀表的界面簡潔規(guī)整，各項(xiàng)信息可一目了然。

　　該車十分注重實(shí)用性，豐富車內(nèi)儲(chǔ)物空間是其優(yōu)勢。除四個(gè)車門均設(shè)有儲(chǔ)物格外，中控臺擋把旁還設(shè)有儲(chǔ)物格，擋把周圍也有幾個(gè)卡槽和水杯架。

　　帝豪EV的乘坐空間處于同級車平均水準(zhǔn)，身材中等的男士調(diào)好駕駛位坐姿后坐在后排，腿部空間兩拳。足夠傾斜的座墊和靠背能讓坐姿較為舒適。

　　動(dòng)力方面，帝豪EV450搭載的永磁同步電機(jī)最大功率為120kW（163PS），最大扭矩250N·m，電池容量為52kW·h，工信部純電續(xù)航里程為400km。吉利為該車的電池提供八年或12萬公里的保修。

編輯點(diǎn)評：外形時(shí)尚但不張揚(yáng)；內(nèi)飾的科技配置符合主流水平，設(shè)計(jì)有一定檔次感且具備較高實(shí)用性；動(dòng)力較為充沛，帝豪EV顯然是純電家用車?yán)镆粋€(gè)不錯(cuò)的選擇。相比之下我們更推薦EV450版本，畢竟在價(jià)格沒高太多的前提下續(xù)航里程比EV350版本多出足足100km，這對日常使用的便利性將有很大的提升。不久后，吉利的另一款緊湊型純電車幾何A（此前代號GE11）也將正式上市，那款車更加智能潮流，準(zhǔn)備購買帝豪EV的消費(fèi)者也可了解下幾何A。