我?guī)湍阏{(diào)查 關(guān)于新一代寶馬3系的那些事

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】隨著日期一天一天的臨近，全新一代寶馬3系的價格及配置即將浮出水面。在6月初，寶馬發(fā)布了全新一代3系的預售價，各大經(jīng)銷店也在此時開放了預售窗口。對于全新一代3系的預售情況，我們探訪了北京兩家經(jīng)銷店，進行了部分信息的采集工作。此次探訪我們得到了全新的顏色命名、部分選裝包價格及可靠度極高的頂配車型最終售價，也借此幫大家簡單梳理了一下老款車型以及購車附加條件的關(guān)鍵點，看看是否對您購車有一些幫助。另外我想說，精彩的東西往往都在最后，不要急，慢慢看。

《視頻解疑 快速了解新老3系的變化》

　　按照慣例，我們還是先從新車的基礎(chǔ)信息看起，如果您已經(jīng)多這款車非常熟悉，請直接翻到第二頁。首先在外觀的特征上，雙腎型中網(wǎng)作為寶馬專屬標志，其樣式一直朝著尺寸更大、線條更犀利的方向發(fā)展。全新3系的中網(wǎng)除了理所應(yīng)當?shù)淖兇蠛屠饨亲兊娩J利外，中間也通過鍍鉻裝飾相連在一起。前大燈組延續(xù)著現(xiàn)款3系（F30）時代起的開眼角設(shè)計，但大燈組細節(jié)之處卻變化頗多，大燈下方中間位置多出了一個凹槽，保險杠的線條延伸至凹槽內(nèi)部與大燈相接，讓前臉多出一絲動感。

　　新車的天使眼換裝了全新的造型，天使眼光圈的樣式變成近似“L”型。從3系E90時代的黃色圓形光圈到3系F30的多邊形光圈，再到如今3系G20的新造型，樣式的美觀程度見仁見智，但這一全新款式的科技味無疑是最強的。新大燈采用了全LED光源，帶有激光遠光燈和隨動轉(zhuǎn)向功能。

　　側(cè)面輪廓、車身比例每代3系都是那么相似：修長的車頭、短前懸、駕駛位處于車身中部、尾箱蓋邊緣略微突出，單看側(cè)面比例就知道近似50比50的前后配重比跑不了。腰線的設(shè)計與前兩代3系有所不同，整體效果少了一些力量感，但更為動感。另外，寶馬傳統(tǒng)的霍夫邁斯特拐角不復存在，取而代之的是明顯“大修”過的線條。新的拐角依舊有幾分傳統(tǒng)霍式拐角的影子，整體也很協(xié)調(diào)，官方宣稱這是“新款霍式拐角”。

　　第七代3系基于CLAR平臺打造，標軸版（G20）相比現(xiàn)款寶馬3系（F30）減重55kg，融合了寶馬最新的家族式設(shè)計語言，風阻系數(shù)降低至0.23Cd。車身尺寸方面，標軸版車型長寬高分別為4709/1827/1424mm，軸距為2851mm；長軸版車型（G28）長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm。 

　　新車尾燈組遵循了最新的家族化設(shè)計，L型的LED尾燈辨識度很高，尾燈輪廓比現(xiàn)款扁平，此設(shè)計可以讓車尾顯得靈動，同時降低視覺重心。后包圍造型時尚動感，符合大眾口味的雙邊單出排氣布局也終于到來。

　　全新寶馬3系的內(nèi)飾也緊隨外觀腳步做出了換代，整體樣式與現(xiàn)款寶馬5系和7系十分接近。如今的寶馬內(nèi)飾不再單純追求簡潔運動，很多潮流和科技味濃郁的元素已添加其中，對一些愛好駕駛的人來說，“人與機械交流”的感覺或許稍有降低，但科技感、操作便捷程度都有一定提升。新款三幅式方向盤根據(jù)版本的不同有兩種款式，同樣，相似款式的方向盤在現(xiàn)款寶馬5系和X3等車型上依舊能夠找到。造型運動年輕化、握感佳是寶馬方向盤一貫以來的特性。

　　舒適性及娛樂配置上，全新寶馬3系將提供時下流行的多彩車內(nèi)氛圍燈，以增添內(nèi)飾情調(diào)。i-Drive 6.0系統(tǒng)為標配，高配車型可選裝哈曼卡頓音響。此外，全景天窗也是現(xiàn)款3系沒有的選裝配置。駕駛輔助功能方面，全新3系具備目前寶馬最先進的駕駛輔助技術(shù)。其標配有車道偏離預警、預防碰撞的主動剎車系統(tǒng)，還可選裝更高階的駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)帶有具備車輛剎停后再自動起步的自適應(yīng)巡航功能、帶糾正功能的車道輔助和十字路口提示功能等。

　　　犀利的操控和豐富的駕駛樂趣一直以來是寶馬3系用來“行走江湖”的兩項技能?，F(xiàn)款3系F30雖然依舊擁有超出同級的操控性，但調(diào)校已偏向舒適，不管是底盤懸掛用料還是實際操控表現(xiàn)均不如上代3系E90，為此一直被車迷們詬病。但寶馬官方表示，G20將有明顯提升。相比現(xiàn)款3系（F30），G20前后輪距分別增加了4.3厘米和2厘米，車身重心降低了1厘米，避震桶的阻尼增大20%，懸掛通過應(yīng)用大量鋁合金材質(zhì)從而使簧下質(zhì)量有所降低。車身剛度方面同樣有所增強，據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)為整體剛性提高25%，車身部分區(qū)域剛性提高50%。M-PERFORMANCE前四后二剎車卡鉗也成了選裝配置。

　　全新寶馬3系繼續(xù)搭載現(xiàn)款3系上的B系列引擎，傳動匹配采埃孚8速手自一體變速箱，但ECU重新調(diào)校后的引擎在動力輸出和燃油經(jīng)濟性上都有所提升，據(jù)悉2.0T發(fā)動機油耗將減少5%。330i的百公里加速時間為5.8s。

　　未來華晨寶馬預計還會推出330Le插電式混動版本，搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，在WLTP工況下百公里平均油耗僅為1.7L。了解完全新一代寶馬3系之后，我們將進入探店環(huán)節(jié)，讓我們一起來看看都會有哪些驚喜等著我們。

　　在我們準備此篇內(nèi)容時，香港地區(qū)的用戶在13日已經(jīng)可以買到全新寶馬3系，這要比大陸這邊的小伙伴幸福太多了。全新寶馬3系在香港地區(qū)毫無疑問以進口的身份發(fā)放到市場，香港地區(qū)在售的全系寶馬3系共有兩個車型，分別為320iA Sport Edition（對應(yīng)國產(chǎn)325i車型)、330iA M Sport Edition，售價折合人民幣分別為39.7萬、57.4萬元，兩款車型均為進口版本。而國內(nèi)325i車型預售價格為31.39萬起，而325Li起售價為32.39萬。香港地區(qū)全新3系售價比國內(nèi)高出不少，原因是全部車型均為進口，并且香港對汽車的稅費較高，導致最終車輛售價也水漲船高。

　　在了解北京地區(qū)的預售情況前，我們先邀請廣州的小伙伴為我們做一下介紹。廣州地區(qū)預售期內(nèi)單獨這一家店就已經(jīng)有5臺以上的完整成交訂單。目前到店購車采用的是平價銷售的方式，不加價，但也不會有實質(zhì)的優(yōu)惠活動給到消費者。據(jù)前方探店的小伙伴介紹，這家經(jīng)銷商的首批商品車到庫會以全新的波爾蒂芒藍色為主，也就是說在配置上會是M運動套裝版或M運動套裝曜夜版。而首發(fā)版車型，也就是入門版將無法享受這款全新的藍色。在定金方面，店內(nèi)給出了4萬元的門檻，交付時間為6月底或者7月中旬。針對現(xiàn)款F30車型，店內(nèi)也還剩余少量庫存，優(yōu)惠方式是官方指導價的八折。以上就是廣州探店的小伙伴帶來的全新寶馬3系的預售信息，希望能給廣州地區(qū)的小伙伴一些參考。

　　為了了解北京地區(qū)目前對全新3系車型的前期預售情況，我們特意前往兩家寶馬特約經(jīng)銷店進行了探店，得到了一些比較有價值的信息，經(jīng)過整理后呈現(xiàn)給各位。

　　首先我們來到了位于北京市海淀區(qū)閔莊路的一家授權(quán)經(jīng)銷商，進入大廳后在比較明顯的位置看到全新寶馬3系的展車，并且還有媒體記者在對車輛進行圖片及視頻的采集工作，可以看出全新寶馬3系無論對于公眾還是媒體來說關(guān)注度都很高。

　　作為豪華品牌，店內(nèi)的服務(wù)意識也是非常高的，在我們駐足賞車的時候，有前臺接待人員引導銷售顧問來為我們做環(huán)車講解。在整體攀談中發(fā)現(xiàn)，這家店的工作人員對于車輛的基礎(chǔ)信息是比較清楚的。

　　通過幾輪溝通，在這家店我們得到了一些比較有價值的信息。首先，在22日發(fā)布的全新寶馬3系車型均為長軸的Li版本，且推出三款配置，分別為325Li首發(fā)豪華版、325Li M運動套件版以及325Li M運動套件曜夜版。而大家更為關(guān)心的330系列高功率版本以及標準軸距車型將會在今年9月份完成上市工作。據(jù)銷售人員介紹，目前位于遼寧的鐵西工廠每月生產(chǎn)能力預計在60臺左右，并已經(jīng)在幾個月前開始排產(chǎn)，所以新款車型上市后會有短時的空窗期，或許會遇到現(xiàn)車供應(yīng)不足的情況發(fā)生。

　　我們再來看看這家店對于訂購車輛的一些情況。從銷售人員處了解到，目前店內(nèi)訂購全新寶馬3系的成型訂單大約在20組左右，這家店的第一批車源會在本月最后一周到下月中旬前到位?？蛻舻降觐A定需要交納1萬元意向金，這一點大家要注意，這家店并沒有使用定金或者訂金字眼，而是采取意向金的形式，追問銷售人員得知，如果沒有購買車輛，意向金申請可退。

　　對于選裝包的種類以及選擇方式上，銷售人員并沒有給出明確的答復，目前已知擁有哈曼卡頓高保真音響、無線充電、WiFi熱點的娛樂套裝價格在1萬元左右，定速巡航和曾強駕駛輔助系統(tǒng)的選裝價格在2萬元左右。廠家發(fā)往北方地區(qū)的車輛大部分已經(jīng)強制加裝了冬季包，包含了座椅加熱以及遠程啟動，價格為5000元，如果和現(xiàn)款車型對比后大家可以發(fā)現(xiàn)，冬季包中取消了方向盤加熱，這點大家必須清楚。

　　當然我們此次探訪也給那些想最后抄底的用戶一些信息，目前店內(nèi)還剩余2-3臺2019款320Li時尚版，官方售價為31.68萬元，抄底裸車價為23萬元，不過想得到低價必須在店內(nèi)做寶馬金融分期購車。金融分期購車須交納服務(wù)費，計算標準為貸款額的3%，比如購車貸款10萬元的服務(wù)費就是3000元，20萬的服務(wù)費就是6000元以此類推。

　　第二家店我們來到了位于北京市海淀區(qū)西北旺的寶馬授權(quán)4S店，進入店內(nèi)依然會有服務(wù)人員上前詢問并分配銷售顧問。相比之下，這家店內(nèi)的服務(wù)顧問對全新寶馬3系的情況會更加熟悉，由于新車剛到位，展車還在店外的庫房等待整備，銷售人員申請后帶領(lǐng)我們前往室外庫房進行了簡單的環(huán)車講解。

　　這家店中的展車是一臺紅色的325Li M運動套裝曜夜版，其鮮亮的顏色搭配黑色M裝飾套件更加突出戰(zhàn)斗氣息。話說自古紅藍出CP，當你們心中的曜夜已經(jīng)涂上了全新的波爾蒂芒藍時，埃托斯的那一片藍正隨著現(xiàn)款車的停產(chǎn)成為了一代經(jīng)典。眼前這一抹紅搭配上曜夜里的黑，想必也能俘獲眾多小姐姐或小哥哥獨道的眼光。

　　抒發(fā)完對顏色的渴望，我們來看一下店內(nèi)的訂車情況。這家店的第一批車源到貨要在9月份，也就是說要比上一家店晚到將近3個月，如果客戶進行了個性化選裝方案，最快到車的時間將會推移到10月份。通過時間點的對比可以看出，寶馬生產(chǎn)線對于全新寶馬3系的生產(chǎn)任務(wù)并沒有滿負荷進行，第一家店中銷售人員所說的工廠每月生產(chǎn)60臺的信息可靠度是比較可信的。

　　這家店的訂金情況比上一家店稍高，需要2萬元，并且沒有采用意向金的形式，所以如果沒有購買需要退錢可能在流程上會稍顯復雜。另外銷售人員也明確表示，如果用戶采用自主個性化定制方案，訂車金額將提升到5萬元+單獨定制項目（選裝包）金額，由于每個人的需求不同，單獨個性化定制需要交納更多的訂金這項規(guī)定是可以理解的。

　　銷售人員在與店內(nèi)溝通后拿出了全新寶馬3系的配置單電子版，并明確提出由于新車尚未發(fā)售，配置單僅供參考，或許還將有調(diào)整。在這份配置單中，銷售人員給我們指出了一些比較重要的選裝包內(nèi)容。首先從標配的18吋輪轂提升到19吋輪轂的金額為6300元；由于我們提出的要購買頂配M套件曜夜版車型，這款車型初始標配哈曼卡頓音響，所以針對頂配車型的娛樂套裝金額為3700元，增加了Wifi熱點以及手機無線充電板；隔空手勢操作以及抬頭顯示系統(tǒng)在這代車型上被定義為選裝配件，其選裝價格為13100元；無鑰匙進入系統(tǒng)以及后備箱腳踢感應(yīng)開啟的價格為9000元；冬季包，前排座椅加熱以及遠程啟動的價格在上一家店已經(jīng)給出了，價格為5000元。

　　在配置表最后我們還發(fā)現(xiàn)一個比較重要的信息，2020款全新一代寶馬3系將不再使用埃托斯藍，325Li M運動套裝版車型將采用與這款顏色相似的波爾蒂芒藍，也是全新加入的顏色?，F(xiàn)有的雪山白也更名為礦石白，另外炭黑色是全新加入的。在配置表中還透露了頂配的325Li M運動套裝曜夜版的官方售價為36.39萬元。325Li M運動套裝曜夜四驅(qū)版車型預計9月19日供應(yīng)。

　　最后我們詢問了店內(nèi)現(xiàn)款3系的現(xiàn)車情況，目前店內(nèi)僅剩9臺，分別為5臺埃托斯藍320Li M運動套裝，4臺埃托斯藍320Li M運動曜夜，優(yōu)惠額度都在6-7萬元。

　　對于到店置換的用戶還需要注意，目前現(xiàn)車到店均在一個月以后甚至更久。以這家店為例，如果現(xiàn)在預定，9月份拿到車時才能進行舊車的過戶。三個月的時間對于二手車價格會有小幅度波動，所以店內(nèi)也建議在新車到店后在進行二手車評估置換，訂車空窗期店內(nèi)將不對二手車進行評估和收購。

　　其實寫到這里，我想對兩家寶馬4S店接待我們的小哥哥說句對不起，我們并沒有直接說明來意，而是以真實狀態(tài)下消費者的身份到店中與兩位銷售顧問進行攀談，得到了這些相對有價值的信息，經(jīng)過篩選后呈現(xiàn)給大家，也提供給準備購買全新一代寶馬3系的消費者，當然我們也希望銷售小哥哥們多多接單生意興隆?，F(xiàn)在我們回到產(chǎn)品本身，全新一代3系從配置和車型定位來說讓我們歡喜同時也讓我們擔憂。現(xiàn)款車型上的發(fā)動機隔音棉、后車窗遮陽簾 、后座椅放倒等功能在全新車型上暫時離開了我們，這也許是一種變通，用那些不經(jīng)常使用的配件換來了更高級的車載系統(tǒng)，更大的內(nèi)部空間、甚至是在動力上的提升。有得必有失，相信全新一代寶馬3系仍然能挑起寶馬家族銷量的大旗，我們也希望在一周后的22日，全新一代寶馬3系在價格上帶給我們歡喜。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 編輯）