買新車還是二手車？這個問題讓我失眠

　　正好最近有臺全新一代雷凌雙擎2019款1.8H科技版（15.08萬元）在手里，我尋思著不如把這兩個車拉出來簡單比比，給正在新車和二手車之間猶豫的用戶一個小小的參考。

　　個人認為新一代雷凌在顏值上相比上一代還是有所提升的，尤其是對比上一代的汽油版。凌厲的大燈造型，低位置的大嘴，幾乎是TNGA架構(gòu)下轎車的共同基因。7代凱美瑞則是采用橫條鍍鉻裝飾的小面積中網(wǎng)，與下方格柵分隔開，整體更顯寬扁穩(wěn)重。

　　雷凌的設計顯然更符合當下的潮流和審美，但凱美瑞作為一款老車，依然風韻猶存，對于講究情懷的買家，還真說不上誰比誰好看。

　　新一代雷凌全系標配LED大燈和自動大燈，除最低配外都配備自動遠近光功能。而在2012年那會兒，LED大燈遠沒有現(xiàn)在那么普及，就2012款凱美瑞而言，全系鹵素遠光燈，高配才有氙氣近光燈和自動大燈功能。

　　不過，凱美瑞上的大燈清洗裝置倒是雷凌上都沒有的，這個配置在如今的車上也越來越少見，畢竟使用率和效果都有限，屬于比較雞肋的配置。

　　兩車級別不同，三圍尺寸上有著明顯差距自然就是情理之中了。盡管這一代凱美瑞的身材當時在同級中算不上大，不過瘦死的駱駝比馬大，還是比雷凌大了一圈，兩臺車擺在一起，這是現(xiàn)場能夠直接感受得出來的。

　　那么帶來的自然就是凱美瑞明顯更寬闊的后排空間，不論橫向還是縱向，坐進車內(nèi)便能感受出差異。當然了，這正是選擇二手車的好處，花同樣的錢，買一輛更大的車，對于追求大空間的中國人來說，是有意義的。

　　此外，全新雷凌全系只有頂配才有后排空調(diào)出風口，而7代凱美瑞則是全系標配。如果你的后排經(jīng)常需要坐人，你就知道這兩個小小的出風口，在炎熱的夏天能減少多少來自后排乘客的抱怨。二手車的優(yōu)勢再次體現(xiàn)。

　　新一代雷凌的尾部設計比上一代車型老實說好看了很多，就是尾燈的樣式實在普通了點。這一代的凱美瑞車尾非常方正，顯得非常厚重，而它的尾燈同樣不復雜，但我發(fā)現(xiàn)它真的無比的協(xié)調(diào)耐看。也許6年后我也會說這一代雷凌的尾燈無比耐看，這就是簡約設計的好處。

　　來到車內(nèi)，兩車就顯示出明顯的年代特征了。老實說，7代凱美瑞內(nèi)飾這種桃木紋飾板（駿瑞版本為銀色飾板），即便在6年前的2012年也顯得有些老氣，好在其整個中控設計比較成功，以現(xiàn)在的眼光來看也不過時。

　　剛好在我手里的這輛新雷凌是配備了超大屏幕的科技版，使得兩者的對比更加鮮明。大屏幕是趨勢，它也扮演著越來越多的角色，在實現(xiàn)自動駕駛的未來，車機及屏幕甚至會如動力系統(tǒng)一樣不可或缺的核心部件。

　　雷凌科技版這套全系獨有的車機系統(tǒng)，由12.1英寸中控顯示屏、彩色HUD平視系統(tǒng)、7英寸彩色多功能顯示屏組成。它們之間可以實現(xiàn)三屏聯(lián)動，整合了車內(nèi)大部分控制功能，同事搭配在線實時交通路況顯示和云端語音識別，總之好犀利。凱美瑞這個“小屏幕”在雷凌面前自然就相形見絀了，尺寸和UI都完全不在一個level。不過，我相信很多人跟我一樣，“婦聯(lián)4”必須看IMAX，卻不喜歡這種突兀的“巨幕”。

　　新一代雷凌全新配備電子手剎以及Autohold自動駐車功能，而第七代凱美瑞的駐車形式采用腳踩式，同時期的日產(chǎn)天籟、起亞K5等也有采用這種形式，它相比手剎的好處在于不占用中控空間，可以騰出更多儲物格，這種設計如今也已經(jīng)逐漸被電子手剎取代。

　　說說駕駛感受。這兩款車開起來最大的共同點就是平順，雙擎的雷凌和2.5L+6AT的凱美瑞，加速都非常線性絲滑。但有一點，凱美瑞的靜謐性可以說碾壓新一代雷凌。

　　雖然雷凌起步和低速行駛時是純電驅(qū)動，按理說是非常安靜的，但和上一代不同，新一代雷凌在低速行駛時會發(fā)出蜂鳴聲警示路人，這個聲音在車內(nèi)能夠明顯的聽到，如果你車內(nèi)沒有播放音樂，這個聲音實際上有點令人抓狂。而當速度起來之后，蜂鳴聲雖然消失了，但發(fā)動機介入之后噪音明顯，急加速時更是如同嘶吼一般。

　　凱美瑞作為一款中型車，其隔音工程自然會做得更加到位，而同時這個2.5L發(fā)動機運轉(zhuǎn)起來，也顯得更加從容不迫。雖說最大功率僅135kW（184PS），遠比不上如今大部分2.0T，但輸出平順安靜的特性十分符合它主打舒適性的定位。

　　盡管兩款車出廠時間有著近7年之差，但實際體驗下來，7代凱美瑞的駕駛感受，依然比新一代雷凌雙擎有著更高級的表現(xiàn)。當然，并非說雷凌開起來很差，新一代車型獨立的后懸本來就為其帶來了更好的動態(tài)表現(xiàn)，廠家對其也進行了一定的運動化調(diào)教，相比上一代還是有提升的。

　　買車是件大事，對于普通消費者而言，選擇新車更加放心，有著廠家質(zhì)保和4S的售后保證，被坑的事雖然有，但畢竟不多。另一方面，有的人是從內(nèi)心深處無法接受二手車，就是不喜歡別人用過的東西，這類人對二手車是完全排斥的。但是對于沒有處女情結(jié)的人來說，花同樣的錢得到更好的東西，別人用過只要沒壞又何妨呢？更何況，對于車迷而言，一些年少時喜歡但買不起的車，如今有能力為情懷買單，那車都停產(chǎn)多少年了，不買二手難不成讓廠家給你造一輛？當然了，車況參差不齊再加上不懂得分辨好壞，也是很多人對二手車望而卻步的一大原因。

　　總之呢，選擇新車還是二手車，這是一個沒有答案的問題。如果你還在糾結(jié)，那就拋硬幣吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁）