直降20萬？！八款高性能入門車行情調(diào)查

      不管是德粉還是鋼炮粉們相信一定都不會對奧迪S3陌生，喜歡車的人或多或少都懷揣著一個(gè)跑車夢，但無奈并不是每個(gè)人都能圓夢，因此，S3這樣的車就成了性能和實(shí)用上的一個(gè)平衡點(diǎn)，可以說是很平民了。它使用了與大眾高爾夫R相同平臺和相同的動力總成，了解S3的人都知道，S3其實(shí)有兩個(gè)版本，一個(gè)是在國外很吃香的兩廂版，另一個(gè)則是在國內(nèi)可以買到的三廂版。

      外觀方面，S3基本與奧迪A3保持高度相似，但S3多出了幾分運(yùn)動的效果，尤其是在車頭的部分。倒梯形的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)與奧迪S系列相同，中網(wǎng)帶有“S3”標(biāo)識，這也是與A3最為顯著的區(qū)別特征，因?yàn)槠鋵?shí)現(xiàn)款的A3也有S Line套件可供選擇。頭燈的變化很明顯，采用了奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)，更加霸氣。前保險(xiǎn)杠進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，夸張的進(jìn)氣口符合性能車的定位，且霧燈的周圍也用了鍍鉻的材料和蜂窩形狀來進(jìn)行搭配。

      車身側(cè)面也基本與三廂A3相仿，除了S3銀色的外后視鏡、輪轂樣式和紅色剎車卡鉗較為夸張以外，S3的側(cè)面還真沒有特別明顯的特點(diǎn)，中規(guī)中矩，非常緊湊。

      奧迪S3的尾部充斥著性能車的特點(diǎn)，最吸引人的就是四出排氣管搭配微微上翹的尾翼，還有下方的擾流板，再加上左下方紅色的“S3”標(biāo)識，有了這些元素一眼就可以認(rèn)出這不是一輛普普通通的奧迪A3。

      奧迪S3內(nèi)飾延續(xù)了奧迪S系列的特點(diǎn)：不做夸張的調(diào)整。主要的調(diào)整集中在：更小尺寸的方向盤、摩擦力更好的運(yùn)動座椅以及一些如金屬踏板的輔助原件。

      奧迪S3配備了家族中調(diào)校最強(qiáng)的2.0T發(fā)動機(jī)，另外，Quattro四驅(qū)系統(tǒng)完全脫離于A3的懸掛調(diào)校，加上本來不大的車身，這讓它變得更最好玩。發(fā)動機(jī)依舊采用Gen 3.5 EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為210kW(286PS），峰值扭矩為380N·m，并搭配代號為DQ381的七速雙離合變速箱，以達(dá)到4.9秒的破百成績。

      點(diǎn)評：奧迪S3進(jìn)入國內(nèi)的時(shí)間已經(jīng)不短了，作為奧迪引進(jìn)的第一臺緊湊型性能車，憑借動人的售價(jià)和動力上出色的發(fā)揮使其在國內(nèi)贏得了不錯(cuò)的市場，而且現(xiàn)在終端銷售的優(yōu)惠幅度也比較大。因此，對于這樣一臺40萬以內(nèi)搞定、跑得快又實(shí)用、介于家庭用車和跑車之間、同時(shí)開起來又非常好上手的奧迪S3還是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

      車主怎么說：

      優(yōu)點(diǎn)：1、減震不錯(cuò)，而且轉(zhuǎn)向的支撐也非常的到位，動態(tài)模式時(shí)操控手感一流；

               2、油耗百公里7-17由你決定，你可以把它開出經(jīng)濟(jì)型車的油耗，也可以把他開出跑車的油耗。

      槽點(diǎn)：1、車內(nèi)異響嚴(yán)重，包括天窗異響、副駕駛座椅和中控臺；

               2、畢竟是三十幾萬的速度機(jī)器，配置較低，需要選裝很多東西；

               3、都說大眾奧迪燒機(jī)油，但是這款車并沒有出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，就是冷卻液一直要燒。

      目前北京地區(qū)2019款奧迪S3最高優(yōu)惠7.43萬元。 

      目前上海地區(qū)2019款奧迪S3最高優(yōu)惠6.92萬元。 

      目前廣州地區(qū)2019款奧迪S3最高優(yōu)惠4.73萬元。 

      目前深圳地區(qū)2019款奧迪S3最高優(yōu)惠4萬元。 

      由于2019款奧迪S3上市時(shí)間不長，因此目前二手車市場上還非常少，不過老款車型的貨源還是非常多的。2017款2萬公里左右的非常值得推薦，一是因?yàn)檐囕v的狀況還是較為不錯(cuò)的，其次是價(jià)格基本會在30萬元左右，性價(jià)比較高。如果要是2015款的話，價(jià)格就可以降到26萬元以下了，那么這樣看的話，奧迪S3的保值率還算可以。