中保研碰撞測試后 5款高分自主車型推薦

比亞迪唐

　　比亞迪唐的綜合評分也不錯，在大家都表現(xiàn)得不太的好的項目如正面偏置25％碰撞測試中獲得了G優(yōu)秀的評分，但是在側(cè)面碰撞中頭部運(yùn)動保護(hù)這項只有M一般的成績，而且在耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)上達(dá)到了評分也是M一般，但除此之外其他方面的表現(xiàn)都還不錯，所以它的綜合評分也不低。

　　比亞迪唐DM雙擎四驅(qū)延續(xù)了DragonFace家族式設(shè)計語言，舒展的側(cè)面、貫穿式的尾燈，整車顏值廣受好評，可以說是家族SUV的顏值擔(dān)當(dāng)。雖說整體設(shè)計是一樣的，不過具體到細(xì)節(jié)設(shè)計還是有不一的地方。具體表現(xiàn)在車頂行李架、外后視鏡、窗框飾條、鯊魚鰭天線都采用了全黑的設(shè)計，視覺上顯得更加有質(zhì)感，尤其是白色車身視覺效果更甚。

　　與現(xiàn)款唐DM車型（三擎版）是保持一致的，區(qū)別在于部分的配置不同。目前詳細(xì)的配置表還沒出來，不過從試駕車來看，配置還是足夠豐富的，比如中控12.8英寸超大自動旋轉(zhuǎn)屏是標(biāo)配的，里面集合了相當(dāng)豐富的功能，這套DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)實(shí)用性很高。此外，像360°全景影像、全LED大燈、自動空調(diào)、電子手剎/AUTOHOLD等也是標(biāo)配的配置。此外，在主動安全配置方面，新車還配備了ACC自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)示識別等智能輔助駕駛配置。

　　新車同樣配備了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，這塊12.8英寸超大自動旋轉(zhuǎn)屏集合了相當(dāng)豐富的功能，實(shí)用性高。這套系統(tǒng)具有較強(qiáng)的拓展功能，可以安裝各種第三方軟件，比如抖音、微信等等，可玩性很高。此外，它也支持智能語音功能，反應(yīng)快，識別率高，可控制的功能也特別多，很好用。這套系統(tǒng)的功能與之前體驗(yàn)是基本一致的，這里就不展開說明與視頻展示了。

　　2.0TI渦輪增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)行了一定的優(yōu)化，最大功率為141kW（192PS），在1500-4000轉(zhuǎn)能輸出320N·m的峰值扭矩。后軸電機(jī)一樣，最大功率為180kW，最大扭矩達(dá)到了380N·m。系統(tǒng)綜合功率為321kW，系統(tǒng)綜合最大扭矩為700N·m。

總結(jié)：

　　從中保研公布的部分碰撞測試成績來看，維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)不光是合資品牌，自主品牌的表現(xiàn)也都很少有達(dá)到A良好或以上評價的，而維修的成本確實(shí)是越來越高。其中原因其實(shí)也理解就是新車的價格比較透明了，往往售后成為了背利潤最主要的途徑。當(dāng)然也有表現(xiàn)還不錯的例如上面提到的吉利星越、大眾帕薩特等。另外，值得肯定的是在測試成績中很多自主產(chǎn)品的得分有明顯的提升，這也說明了品質(zhì)上的表現(xiàn)已經(jīng)讓合資與自主的差異越來越小，相信對于購買自主產(chǎn)品的消費(fèi)者而言會更有信心了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）