個性新品 年輕人選這幾款車好玩又實用
吉利ICON這款車在推出的時候其設計就給人留下了深刻印象，造型比較概念也足夠的特立獨行，又因為上市之后比較親民的售價所以一直都是高關注度產品。作為一款緊湊級SUV它的售價與合資品牌的小型SUV相當甚至還要便宜，再有吉利這幾年不論是技術還是工藝上的表現都達到了更高的水平，不得不承認吉利ICON的競爭力是相當出眾的。如果我們把它和標致2008作對比不難發(fā)現，不論是外觀設計的個性化，還是工藝車身尺寸都不慫，甚至還有優(yōu)勢，再加上上市后的價格誘惑力是非常大的。
吉利icon高度還原了概念車Concepticon的設計，這也是為什么說它是量產概念車的原因，包括分體式的大燈組以及“回”紋格柵造型賦予了它更前衛(wèi)的性格，是絕對的特立獨行高回頭率；不過在對部分設計進行調整之后它的接受度也顯然要高于他的概念版本，比如概念車中代表時間的沙漏造型頭燈，icon則是應用了三個大小不同的LED燈來重新營造，而分體式的LED日間行車燈、黑色車標LOGO與黑色裝飾，還有獨特的車身造型大部分都得到了保留，這樣的調整顯然是非常必要的。
概念車Concepticon過于前衛(wèi)的內飾設計自然不適合照搬，吉利icon也進行了一些調整，慶幸的是這次的內飾依舊可圈可點。我們體驗的這款車型提供了更為個性的紅黑內飾搭配，此外還有淺色內飾配色提供選擇。而來到車內最引人注意的就是雙懸浮式10.25英寸液晶儀表盤和中控大屏，多樣的行程電腦與智能網聯(lián)系統(tǒng)讓他具備了更強的功能性，同時兩款屏幕還可以進行交互，例如在執(zhí)行導航系統(tǒng)時三指滑動中控大屏即可將地圖投射到儀表盤中還是相當便捷的。
雖然吉利icon的軸距只有2640mm，但它的腿部空間十分寬裕，即便是身高1.8米的乘客也不會覺得擁擠。地板也采用了平整化的設計，同時帶有后排空調出風口以及雙USB接口。而其配備的大尺寸全景天幕保證了車內更好的視野，盡管座椅靠背角度無法進行調節(jié)，但從空間寬裕度到舒適性表現還是具備了不錯的優(yōu)勢的。
吉利ICON搭載了一臺代號為JLH-3G15TD的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，同平臺的繽越也有搭載；領克也在用同款發(fā)動機，但調教不一樣。另外還有配備48V輕混系統(tǒng)的車型，彌補低扭時渦輪增壓發(fā)動機的短板。與1.5T發(fā)動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
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