20萬預(yù)算選合資SUV？這三款車型值得入手

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】SUV車型憑借自身高大的車身，在外觀上給人一種魁梧的形象，坐在車內(nèi)更能俯視周邊的轎車，營造出一種高高在上的尊貴感，SUV車型也因此成為了不少消費(fèi)者購車首選車型，其中20萬級別的合資SUV更是備受關(guān)注，那20萬預(yù)算到底選哪些合資SUV比較好？相信這樣的選車問題困擾著不少消費(fèi)者。今天，小編就給大家推薦三款值得入手的合資SUV。

　　每次提及到Jeep這個(gè)品牌，大家的腦海中都會浮現(xiàn)出汽車越野的畫面，但像Jeep牧馬人這樣的越野利器，更像是一個(gè)成年人的大玩具，但對于那些追求實(shí)用性、舒適性的普通消費(fèi)者來說，Jeep指南者是一個(gè)更合適的選擇。

　　大部分消費(fèi)者都想買一輛時(shí)尚個(gè)性的新車，在今天介紹的四款車型，Jeep指南者是最個(gè)性的一位，車頭采用了Jeep標(biāo)志性的七孔進(jìn)氣格柵，硬氣十足。從側(cè)面45°這個(gè)角度看，還能給你一種Jeep大切諾基的既視感。

　　指南者在車身下方用上了黑色塑料護(hù)板，走在泥濘的路面也不怕飛濺的沙石刮花車漆。車身尺寸方面，指南者的長寬高分別為4415/1819/1635mm，軸距為2636mm。

　　為了增加車尾的層次感，指南者在車尾用上了大量的橫線條。鑒于指南者有著較高離地間隙和較大的離去角，從尾部看整輛車有著較高的的重心，在一眾城市SUV當(dāng)中，指南者的外觀設(shè)計(jì)絕對算得上是一位硬漢。

　　除了外觀個(gè)性以外，指南者的內(nèi)飾也充滿亮點(diǎn)，中控屏兩邊的空調(diào)出風(fēng)口造型獨(dú)特，屏幕下方保留了常用的實(shí)體按鍵，方便開車時(shí)盲操作。

　　智能手機(jī)用多了，車機(jī)系統(tǒng)也成為了廣大消費(fèi)者關(guān)注的地方。指南者的車機(jī)系統(tǒng)不僅配備車聯(lián)網(wǎng)、智能語音交互、OTA升級等功能，還支持CarPlay/CarLife雙系統(tǒng)的手機(jī)互聯(lián)。此外，指南者的豪華版以及四驅(qū)車型均新增了Jeep智能車聯(lián)系統(tǒng)，讓你在手機(jī)上就能了解到車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)，并對車輛實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。

　　雖然指南者的車身尺寸并不大，后排空間的表現(xiàn)卻出乎意料的好，不管是腿部空間還是頭部空間都足夠充裕，足以滿足大家對一款大空間SUV的追求。

　　指南者的后備廂空間并不算大，兩側(cè)輪拱位置較為凸起高，占據(jù)了一定的儲物空間，不過后排座椅支持4/6分割放倒，放大件物品也沒有問題。

　　動(dòng)力方面，指南者搭載1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率127kW（173PS），最大扭矩270N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，兩驅(qū)車型配備的是7速濕式雙離合變速箱，四驅(qū)車型則配備9AT變速箱。其中，四驅(qū)車型還提供自動(dòng)、沙地、雪地和泥地等多種駕駛模式。

　　車型小結(jié)：指南者是一款外觀個(gè)性硬朗的城市SUV，別看它搭載的是1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但依舊有著不俗的越野能力，其中，四驅(qū)高性能旗艦版更是配備了攀巖模式。如果你想買一臺能夠陪你尋找思和遠(yuǎn)方的城市型SUV，指南者會是個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

　　本田CR-V從2005年國產(chǎn)上市至今已經(jīng)走過了15個(gè)年頭，一直以來它都是一款暢銷的合資SUV，經(jīng)歷過風(fēng)風(fēng)雨雨的CR-V已經(jīng)練就了一身好本領(lǐng)，也在廣大消費(fèi)者心中留下了良好的印象。

　　作為一款能在大街小巷看到的車型，CR-V的外觀造型相信大家也非常熟悉了，車身采用了大量的鍍鉻裝飾，營造出一種大氣感，獨(dú)特的尾燈組設(shè)計(jì)可以說是CR-V外觀上最大的亮點(diǎn)，大大提升了CR-V的辨識度，讓你在車流當(dāng)中也能輕易辨識出它的身份。

　　CR-V的長寬高分別為4585/1855/1679mm，軸距為2660mm，較大的車身車身尺寸讓CR-V也成為了今天推薦的四款合資SUV里面，車身尺寸最大的一款車型。

　　車身尺寸上的優(yōu)勢也延續(xù)到CR-V車廂內(nèi)部，再加上本田一直有著“空間魔術(shù)師”之稱，CR-V的后排空間以及后備廂空間都是今天四位選手里面最大的那位。

　　內(nèi)飾方面，CR-V沒有太多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，走的是一種成熟簡潔的風(fēng)格，整個(gè)中控臺的布局合理，實(shí)用性不錯(cuò)，但這樣的中控臺設(shè)計(jì)對于年輕消費(fèi)者來說缺乏吸引力。

　　車機(jī)系統(tǒng)方面，CR-V中高配同樣配備車聯(lián)網(wǎng)以及語音交互功能，但手機(jī)映射僅支持Android Auto，而且低配車型手機(jī)只能通過藍(lán)牙與車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行連接。

　　動(dòng)力方面，CR-V搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為142kW(193PS)，峰值扭矩為243N·m，傳動(dòng)匹配6速手動(dòng)變速箱和CVT無級變速箱。

　　車型小結(jié)：CR-V賣得好，離不開它各方面均衡的表現(xiàn)，而且它還擁有著極高的二手保值率，但20萬的預(yù)算只能買到CR-V低配車型，配置并不算豐富，如果你能接受這一點(diǎn)，那花20萬買一輛低配CR-V也是很值得。

　　途岳的出現(xiàn)，頂替了途觀的位置，成為了上汽大眾緊湊型SUV細(xì)分市場的主打車型，2018年年底上市至今，途岳基本都能保持月銷過萬輛的成績。

　　途岳的外觀采用了類似途昂的設(shè)計(jì)語言，它也被大家冠以“小途昂”的稱號。途岳的進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾延伸至大燈組內(nèi)部，給人一種大氣硬朗的視覺效果。

　　尾部以大量的平直線條為主，整體層次感不錯(cuò)，底部還設(shè)計(jì)了兩個(gè)排氣管裝飾口，雖然沒有實(shí)際排氣作用，視覺上卻增分不少。

　　不少車迷都會覺得大眾旗下車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)過于統(tǒng)一，中控臺設(shè)計(jì)過于大氣成熟，這輛途岳卻是一個(gè)例外，中控臺采用了多種材質(zhì)打造，包裹中控屏的飾板充滿棱角，展示出更強(qiáng)的立體感，整個(gè)車廂營造出更年輕時(shí)尚的氛圍。

　　車機(jī)系統(tǒng)方面，途岳中高配車型配備車聯(lián)網(wǎng)以及語音交互功能，低配雖然少了這兩項(xiàng)功能，但支持CarPlay/CarLife雙系統(tǒng)的手機(jī)映射也能滿足大部分用戶的需求。

　　途岳的后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然沒有CR-V和指南者那么大，但比逍客要好，這樣的空間表現(xiàn)相信也能滿足廣大消費(fèi)者的需求。

　　常規(guī)狀態(tài)下途岳的后備廂容積為455L，后排座椅同樣支持4/6比例放倒，但座椅放倒后并不能形成一個(gè)全平的地臺，有一定的凸起。

　　動(dòng)力方面，途岳提供280TSI、330TSI兩種動(dòng)力組合，其中280TSI搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速箱;330TSI搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，137kW(186PS)，峰值扭矩320N·m，匹配7速雙離合變速箱，配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　車型小結(jié)：途岳作為一款德系車，相比兩位日系選手，它擁有更好的行駛品質(zhì)，加上不錯(cuò)的空間表現(xiàn)以及大眾車標(biāo)的信仰加成，途岳的綜合實(shí)力毋庸置疑。

　　全文總結(jié)：20萬預(yù)算買合資SUV，可以選擇的車型有很多，這次推薦三款車型都能滿足絕大部分國人日常家庭用車的需求，Jeep指南者更是憑借著個(gè)性硬朗的外觀設(shè)計(jì)成為四款車型里面最具特點(diǎn)的那位，如果你想要一臺擁有硬朗氣息，并你能帶你輕度越野的SUV，那就選Jeep指南者；想要空間就選本田CR-V；鐘情于德系車的品質(zhì)就選大眾途岳。（圖/文/：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）