既要高配置又要大空間 看這四款自主SUV就夠了

　　配置也是消費(fèi)者想了解的點(diǎn)，舒適性配置尤其是智能化配置更是目前年輕一代用戶關(guān)注的重點(diǎn)，下面我們選取四車售價(jià)相當(dāng)車型進(jìn)行配置對(duì)比。

　　由上述表格可見，價(jià)格接近的四款車型中，配置相對(duì)來說最豐富的是2021款唐燃油，尤其是其DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，功能性、開放性最強(qiáng)。不論是智能化配置、舒適配置還是安全配置方面，都武裝到牙齒。其次為奔騰T99和長安CS95，反觀榮威RX8配置在其余三款車型中并不突出，不過它也是四款車型中唯一支持CarPlay和CarLife的。  

　　2021款唐燃油版搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為141kW（192PS），最大扭矩320N·m，匹配6AT變速箱。

　　2021款唐燃油版油門踏板初段的動(dòng)力響應(yīng)是偏慢一點(diǎn)的，也許是為那些不喜歡開快車的人準(zhǔn)備的，適合穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)拈_。在習(xí)慣了發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力點(diǎn)之后，D擋或經(jīng)濟(jì)模式下超車就變得頗有儀式感，油門過半先等發(fā)動(dòng)機(jī)躁動(dòng)起來，渦輪壓力上來了動(dòng)力也就隨叫隨到了。比較意外的是，S擋會(huì)更易于駕駛一下，和一般的S擋所不同的是，2021款唐燃油版的S擋不會(huì)粗暴無比的輸出，經(jīng)過變速箱的梳理，動(dòng)力只是以更及時(shí)的方式輸送到車輪，而非刻意“炫技”。

　　變速箱的換擋邏輯也會(huì)因S擋而改變，原本偏愛升擋追求燃油經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)會(huì)變得稍微激進(jìn)一點(diǎn)，當(dāng)然也只是一點(diǎn)。降檔速度快了不少，一腳油瞬間降至2擋，轉(zhuǎn)速爬升飛快，而即便是如此變速箱也無時(shí)不刻都在“克制”，沒有一絲頓挫感或者突然間的闖動(dòng)。

　　2021款唐燃油版底盤方面也沒有硬件上的變化，而在新款唐DM上面則是加入了FSD可變阻尼懸架，顯然2021款唐燃油版就沒法這么奢侈了。不過唐燃油版本身的底子就不差，它沒有因?yàn)橐晃兜刈非笫孢m性而忽略了支撐性，不像許多大7座SUV那般有開船的體驗(yàn)。經(jīng)過沙井蓋或者減速帶時(shí)，輪胎能夠收放自如，沒有多余細(xì)碎的跳動(dòng)。

　　長安CS95也是搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 171kW（233PS），最大扭矩為 360N·m，匹配6AT變速箱。

       起步時(shí)前段動(dòng)力輸出比較溫柔，給人一種有力使不出的感覺，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過1500轉(zhuǎn)時(shí)，長安全新CS95就已經(jīng)釋放出85%的動(dòng)力，但整個(gè)車輛并不會(huì)有往前竄的感覺，而是十分線性的在不知不覺中悄然攀升。整個(gè)提速過程可以維持到3500轉(zhuǎn)以上，而你卻并沒有感覺到它任何的發(fā)力點(diǎn)，總之，全新CS95依舊是一臺(tái)十分線性的SUV。與此同時(shí)，寬泛的扭矩平臺(tái)可以讓駕駛員在日常行駛時(shí)游刃有余。在油門靈敏度上，給小編的感覺是非常跟腳，日常駕駛時(shí)非常舒適。

　　6AT變速箱表現(xiàn)也很平順，整個(gè)加速過程沒有任何拖沓的表現(xiàn)，在深踩油門瞬間它就會(huì)迅速降檔，如果你不刻意體會(huì)則很難感受到換擋動(dòng)作。如果想要急加速時(shí)，變速箱則變得有些慵懶，并不是樂意于降檔而是速度再提升一些再降檔，此時(shí)，只有將車輛切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，該現(xiàn)象得到了明顯改善且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速總能保持在2500轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力得到完全釋放，日常超車不會(huì)有太大問題。

　　在操控上，長安CS95搭載了博格華納NexTrac主動(dòng)適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)承受的最大扭矩可達(dá)200Nm。另外該系統(tǒng)還可以提供三種驅(qū)動(dòng)模式共駕駛員選擇，它們分別為前驅(qū)、自動(dòng)和四驅(qū)鎖止模式。在日常行駛中，該系統(tǒng)可完全切斷后輪的動(dòng)力輸出，有效節(jié)約了燃油。

　　從實(shí)際表現(xiàn)來看，整套系統(tǒng)對(duì)前后輪的速度差比較敏感，且與ABS、ESP等功能配合較好，在附著力較低的路面上行駛時(shí)，當(dāng)系統(tǒng)檢測到有輪胎打滑時(shí)，系統(tǒng)會(huì)迅速做出反應(yīng)，并給打滑車輪加以制動(dòng)幫助車輛脫困，而脫困時(shí)駕駛員不感覺到絲毫的拖拽感，其表現(xiàn)令人滿意。但需要注意的是，該車的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)主要用于城市中的濕滑路面以及附著力相對(duì)較低的路面上行駛，雖然具備一定的脫困能力，但不能和硬派SUV相提并論。

　　長安新CS95對(duì)車外、路面以及發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音降噪水平相當(dāng)不錯(cuò)，整體NVH把控到位，雖然在高速行駛時(shí)還是可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪，但聲響細(xì)微，很難察覺。另外在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還會(huì)不時(shí)的傳入車內(nèi)，但這對(duì)車內(nèi)成員影響并不大。

　　榮威RX8搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為165kW（224PS）/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為163kW（222PS），最大扭矩為 360N·m，匹配6AT變速箱。

　　奔騰T99搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為165kW（224PS），最大扭矩為 340N·m，匹配6AT/8AT變速箱。

　　T99運(yùn)動(dòng)版上的這個(gè)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)比較溫柔，并非偏暴力的動(dòng)力猛獸。雖然動(dòng)力爆發(fā)性不算太強(qiáng)，但推動(dòng)T99運(yùn)動(dòng)版 1.7噸重的車身并沒有任何問題，無論是低速、還是中高速行駛的狀態(tài)，提速都較為輕快，沒有笨重感出現(xiàn)。不過這個(gè)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)跟大眾的2.0T有點(diǎn)相似，那就是有一個(gè)比較明顯的動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)，約摸在2000轉(zhuǎn)后，動(dòng)力才會(huì)正在釋放出來，2000轉(zhuǎn)以下提速車輛只會(huì)緩慢爬升。

　　而這具愛信6AT變速器在相當(dāng)多車型上都有出現(xiàn)，其換擋質(zhì)感以及平順性都是有保障的。T99運(yùn)動(dòng)版的換擋邏輯完全倒向于節(jié)油，升擋積極降檔則會(huì)猶豫。上面提到發(fā)動(dòng)機(jī)存在一個(gè)較明顯的動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)，所以在2000轉(zhuǎn)以下的油門初段是比較無感的，也就是踩下去車輛只會(huì)懶散地提速。而真正想要?jiǎng)恿Τ嚂r(shí)，你需要踩下超過三分之一油門，這樣變速器才會(huì)確認(rèn)你是想要提速，隨后降擋發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上去，動(dòng)力才會(huì)出現(xiàn)。

　　如果想要保持全段油門的靈敏以及線性，其實(shí)可以使用S運(yùn)動(dòng)擋。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)努力保持在2000轉(zhuǎn)以上，升擋也不會(huì)那么快，油門點(diǎn)下去車輛就會(huì)有較好的響應(yīng)。

　　T99運(yùn)動(dòng)版底盤使用的是前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，其整體的質(zhì)感是較為理想的。這種理想指的是對(duì)于一臺(tái)以家用為主的中大型SUV而言，它的底盤足夠柔軟舒適。面對(duì)路面大的坑洼以及減速帶，T99運(yùn)動(dòng)版的懸架都可以較好地將振動(dòng)化解掉，車內(nèi)不會(huì)感知到太生硬的振動(dòng)沖擊。另外比較有意思的是，T99運(yùn)動(dòng)版前懸架要比后懸架稍硬一些，一般來說前懸架因?yàn)槎嗔税l(fā)動(dòng)機(jī)的重量，其表現(xiàn)相比后懸架會(huì)偏軟一些。但T99運(yùn)動(dòng)版的后懸架感覺卻要比前懸架更軟一些，對(duì)振動(dòng)的化解也更到位，所以后排乘客的乘坐體驗(yàn)感要比前排更好一些。

　　T99運(yùn)動(dòng)版雖然是1.7噸的中大型車，但其底盤表現(xiàn)不會(huì)讓你覺得太笨重，反倒還有點(diǎn)輕盈。另外可能T99運(yùn)動(dòng)版使用的是20英寸大輪轂，所以在細(xì)碎路面行駛時(shí)底盤反饋的路面信息比較多，在這方面懸架還能細(xì)化調(diào)校一下。

　　在轉(zhuǎn)向方面，T99運(yùn)動(dòng)版就跟大部分家用車的調(diào)校是相似的，都是以輕盈舒適為主。而轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性以及手感其實(shí)并不會(huì)太強(qiáng)，更多地只是追求讓駕駛員可以輕松地搓方向盤，而是希望你在彎道中能精準(zhǔn)地走線?？傮w而言，T99運(yùn)動(dòng)版雖然打著運(yùn)動(dòng)的名號(hào)，但其本質(zhì)還是以輕松舒適為訴求，無論是動(dòng)力還是操控都偏向于柔和。

　　2021款唐燃油版：17萬不到，通過狠砸材質(zhì)用料，讓車艙有著豪華車的質(zhì)感。全場景數(shù)字鑰匙、DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)、OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等智能配置方面也沒缺席，絕對(duì)是花小錢辦大事的典范。

　　長安CS95：作為家族中的SUV旗艦，各方面表現(xiàn)十分均衡，就是缺少了一點(diǎn)驚喜。配置、空間、油耗方面在三款車型中表現(xiàn)良好，符合家用SUV的定位。 

　　榮威RX8：不錯(cuò)的動(dòng)力以及強(qiáng)悍的越野實(shí)力是它的亮點(diǎn)，雖說RX8不以走量為主，但其最高售價(jià)也不超過25.18萬元，對(duì)于一款大7座真越野SUV，這個(gè)價(jià)格競爭力十足。

　　奔騰T99：想要澎湃的動(dòng)力、酷炫的運(yùn)動(dòng)套件外觀，選它準(zhǔn)沒錯(cuò)。2.0T+8AT動(dòng)力總成，9.5L/100km的油耗還挺讓人驚喜，日常家用外出游玩綽綽有余。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）