10萬預(yù)算買MPV 凱捷和宋MAX誰才是真頭等艙？
動力上，宋MAX搭載了1.5T發(fā)動機(jī)和6擋雙離合的變速箱，最大馬力為160PS，峰值扭矩245N·m；五菱凱捷使用的也是一臺1.5T發(fā)動機(jī)，與之匹配的是模擬8擋的CVT變速箱，最大馬力為147PS，峰值扭矩為250N·m。
兩款車型的初段爆發(fā)水平相差并不大，但結(jié)合彼此變速箱的特性，宋MAX可能行駛風(fēng)格稍微激進(jìn)一些，凱捷的平順性和經(jīng)濟(jì)性要更好。
據(jù)線下銷售介紹，購買凱捷的客戶選擇頂配居多，該車目前線下無現(xiàn)金優(yōu)惠。我們選擇凱捷和宋MAX的頂配車型來對比，它們分別是五菱凱捷2020款 1.5T CVT旗艦型（官方指導(dǎo)價11.68萬元）、宋MAX 2021款 升級版 1.5T 自動旗艦型 （官方指導(dǎo)價12.48萬元），后者線下優(yōu)惠5000元左右，實際兩車落地價相差不大。
| 兩車頂配車型配置對比 | ||
|---|---|---|
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | ||
車型 | ||
| 并線輔助 | - | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - | ● |
| 道路交通標(biāo)示識別 | - | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - |
| 行車自動落鎖 | ● | - |
| 遙控升降車窗 | ● | - |
| 前/后雷達(dá) | 前● / 后● | 前- / 后● |
| 自動駐車 | ● | - |
| 天窗類型 | ●可開啟式全景天窗 | ●不可開啟全景天窗 |
| 方向盤材質(zhì) | ●真皮 | ●皮質(zhì) |
| 全液晶儀表盤 | ● | - |
| 液晶儀表盤尺寸 | 7英寸 | 5英寸 |
| 車載行車記錄儀 | - | ● |
| 前/后排座椅加熱 | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 后排杯架 | - | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ●雙區(qū) | ●三區(qū) |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈 | - | ● |
| 自動頭燈 | - | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● | - |
| 前霧燈 | ● | - |
配置上兩車表現(xiàn)各有高低，首先是凱捷主要在舒適性和駕駛輔助上有優(yōu)勢，相比宋MAX多出了可開啟式全景天窗、真皮方向盤、前排座椅加熱等實用性較強(qiáng)的配置；而宋MAX則在安全配置上更有誠意，主動剎車、車道偏離/保持等全套系統(tǒng)是凱捷缺失的，消費者根據(jù)自己的側(cè)重點進(jìn)行選擇即可。
毫無疑問，五菱凱捷和比亞迪宋MAX都具備了不俗的實力。前者光在預(yù)售階段就收獲了1.3萬的訂單，而后者絕對是自主MPV市場的老兵，從資歷上說這就是“鮮肉”和“大叔”的較量。
細(xì)節(jié)來看，凱捷的乘坐空間和乘坐體驗要略占優(yōu)勢，優(yōu)勢主要體現(xiàn)在二排的大空間和靈活性。宋MAX的乘坐優(yōu)勢更多體現(xiàn)在質(zhì)感和實用性上；凱捷的外觀內(nèi)飾可以用“秀外慧中”來形容，宋MAX則是里外一致保持著比亞迪特有的大氣與內(nèi)斂；凱捷的配置依然是在支撐“4座理念”，更多的是在照顧后排的乘客，宋MAX的配置更多的是在保護(hù)乘客的安全以及提升用車品質(zhì)。
所以這兩款MPV各具特色，單從第二排來看凱捷是真頭等艙，但綜合來看兩車都算得上10萬價位MPV中的“頭等艙”，至于誰更值得購買還得看你自身的需求與誰的匹配度更高。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）
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