特斯拉Model Y來(lái)了 蔚來(lái)ES6終于有個(gè)像樣的對(duì)手

　　考慮入手新能源車(chē)型的消費(fèi)者，往往會(huì)關(guān)注新車(chē)在智能方面的表現(xiàn)，我們先從智能座艙說(shuō)起。大家都知道蔚來(lái)旗下都配備了一個(gè)名叫NOMI的智能機(jī)器人，它在你上車(chē)的時(shí)候會(huì)向你“轉(zhuǎn)頭”并跟你打招呼，像是一個(gè)小女仆那樣貼心。此外，NOMI還具備了音源識(shí)別功能，如果副駕的乘客呼喚NOMI，NOMI也會(huì)轉(zhuǎn)頭向副駕一側(cè)，并執(zhí)行相關(guān)語(yǔ)音指令。

　　那NOMI機(jī)器人可以智能到什么程度？舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，不少中高端車(chē)型都會(huì)配備香薰系統(tǒng)，但調(diào)節(jié)香薰味道往往需要進(jìn)入車(chē)機(jī)系統(tǒng)二級(jí)甚至三級(jí)菜單調(diào)整，有了NOMI之后，你可以呼喚它幫你調(diào)整香薰系統(tǒng)，甚至改變車(chē)內(nèi)氛圍燈顏色也能找它幫忙。值得一提的是，目前大部分智能語(yǔ)音系統(tǒng)都是需要車(chē)內(nèi)乘客先喚醒車(chē)機(jī)，等車(chē)機(jī)做出回應(yīng)后乘客再給出下一步指令，但NOMI支持喚醒同時(shí)給出指令（嘿NOMI，我冷了。NOMI則會(huì)自動(dòng)調(diào)高空調(diào)唯獨(dú)），甚至喚醒NOMI后可以讓它同時(shí)執(zhí)行兩個(gè)語(yǔ)音指令（嘿NOMI。等車(chē)機(jī)回應(yīng)后，調(diào)高空調(diào)溫度并打開(kāi)車(chē)窗。NOMI能夠同時(shí)完成兩個(gè)語(yǔ)音指令）。

　　另外一種就是NOMI機(jī)器人帶給你互動(dòng)感，大家熟悉的智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，給我們的感覺(jué)就像是在跟一個(gè)冰冷的機(jī)器溝通，但NOMI不一樣，它不但會(huì)轉(zhuǎn)頭跟你打招呼，還會(huì)根據(jù)不同場(chǎng)景給你展示各種不同的表情，像播放音樂(lè)的時(shí)候顯示屏?xí)孨OMI根據(jù)音樂(lè)節(jié)奏揮動(dòng)棒子，下雨的時(shí)候NOMI會(huì)撐傘，NOMI機(jī)器人讓原本冰冷車(chē)機(jī)變得活潑起來(lái)，變得更加親切。

　　Model Y的智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)其實(shí)也足夠強(qiáng)大，可以通過(guò)語(yǔ)音指令進(jìn)行調(diào)整空調(diào)溫度、導(dǎo)航到目的地等基本操作，但畢竟這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)不能跟車(chē)內(nèi)乘客進(jìn)行相關(guān)互動(dòng)，相比呆萌熱情NOMI，Model Y這邊的智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)則少了幾分人情味。

　　先跟大家說(shuō)明一點(diǎn)，目前筆者還沒(méi)摸到國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y的實(shí)車(chē)，更別說(shuō)對(duì)它進(jìn)行相關(guān)的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目測(cè)試，不過(guò)我們極智+IP專(zhuān)欄就已經(jīng)對(duì)Model 3和蔚來(lái)ES6的自動(dòng)駕駛能力進(jìn)行了相關(guān)的自動(dòng)駕駛測(cè)試，我們借此參考一下，感興趣的朋友可以直接觀看下方視頻進(jìn)行更詳盡的了解。

　　這里也對(duì)Model 3和蔚來(lái)ES6的自動(dòng)駕駛測(cè)試做個(gè)簡(jiǎn)單介紹，在高速?gòu)澻?chē)道保持、自動(dòng)變道測(cè)試項(xiàng)目當(dāng)中，蔚來(lái)ES6和Model 3表現(xiàn)較為接近，但在用樁桶模擬道路收窄以及固定兒童假人制動(dòng)測(cè)試當(dāng)中，Model 3的表現(xiàn)更為優(yōu)秀。

　　不過(guò)蔚來(lái)ES6也不是吃素的，在移動(dòng)假人橫穿馬路、移動(dòng)假人鬼探頭兩項(xiàng)更為極限的自動(dòng)駕駛測(cè)試當(dāng)中，蔚來(lái)ES6都能順利通過(guò)測(cè)試，保住假人的“性命”，雖然Model 3在這兩項(xiàng)測(cè)試都能識(shí)別出假人的存在，卻沒(méi)有采取制動(dòng)措施。而在移動(dòng)靶車(chē)加塞測(cè)試當(dāng)中，兩車(chē)都能避讓成功。

　　雖然說(shuō)我們測(cè)試的Model 3自動(dòng)駕駛能力并不能完全代替即將開(kāi)啟交付的Model Y，但對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)Model 3和蔚來(lái)ES6的自動(dòng)駕駛測(cè)試也提供了不少的參考價(jià)值，等我們拿到Model Y之后，如果大家還想看它和蔚來(lái)ES6的實(shí)地對(duì)決，我們到時(shí)候再給大家測(cè)試一番。

　　從國(guó)產(chǎn)化到自產(chǎn)電池，特斯拉無(wú)疑擁有強(qiáng)大的實(shí)力，特別是其強(qiáng)大的加速性能，讓不少人愛(ài)上了純電動(dòng)汽車(chē)一腳電門(mén)的快樂(lè)。和市面上大多數(shù)采用永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)的純電汽車(chē)不同的是，特斯拉旗下車(chē)型更喜歡搭載感應(yīng)異步電機(jī)，也正是因?yàn)樘厮估?，讓廣大消費(fèi)者覺(jué)得感應(yīng)異步電機(jī)更加高大上，但實(shí)際上并不是這樣。

　　在我們?nèi)粘Ｉ钪?，感?yīng)異步電機(jī)更多搭載在老年代步車(chē)、小區(qū)穿梭用的電瓶車(chē)等車(chē)型身上，是特斯拉車(chē)型的出現(xiàn)拔高了感應(yīng)異步電機(jī)的形象，那感應(yīng)異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)各自?xún)?yōu)劣在哪？請(qǐng)看下表：

　　從表格對(duì)比來(lái)看，感應(yīng)異步電機(jī)似乎并沒(méi)有那么強(qiáng)大，那為什么特斯拉要使用感應(yīng)異步電機(jī)？首先是因?yàn)橹圃煊来磐诫姍C(jī)轉(zhuǎn)子需要一種叫釹鐵硼材質(zhì)，釹鐵硼是一種常用稀土磁鐵，但它在美國(guó)屬于稀缺資源，為了降低造車(chē)成本，特斯拉只能硬著頭部在感應(yīng)異步電機(jī)上做文章。

　　此外，特斯拉旗下車(chē)型都有著強(qiáng)大動(dòng)力表現(xiàn)，在同等輸出功率前提下，感應(yīng)異步電機(jī)體積更小，可以給車(chē)內(nèi)騰出更多的空間，又要大功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，又要省空間，感應(yīng)異步電機(jī)自然成為了特斯拉的首選。

　　還有一點(diǎn)，那就是特斯拉超級(jí)充電站的逐漸普及，根據(jù)特斯拉官方給出的消息，特斯拉在全國(guó)的超充站達(dá)到600座，給廣大車(chē)主帶來(lái)更便捷的充電體驗(yàn)。

　　特斯拉有超級(jí)充電站，蔚來(lái)則提供20kW家用快充樁以及讓人羨慕的換電站，先說(shuō)20kW家用快充樁，即便是電池容量為100kWh電池包，利用20kW家用快充樁電量從20%充電至90%所需時(shí)間也只是3.5小時(shí)，相比7kW家充樁快了6.5小時(shí)，大大降低車(chē)主的充電時(shí)間，而且在家就能享受快充，不需要到外面的快充站與各大網(wǎng)約車(chē)主搶樁用，用車(chē)體驗(yàn)也得到了提高。

　　換電站更是蔚來(lái)的一大法寶，筆者實(shí)測(cè)體驗(yàn)下來(lái)，5分鐘不到就能完成換電，讓愛(ài)車(chē)滿血復(fù)活重新出發(fā)，當(dāng)你在換電站看著隔壁的純電動(dòng)車(chē)主排隊(duì)等候充電樁時(shí)（排完隊(duì)還要等待車(chē)輛充電），那種優(yōu)越感，只有真實(shí)體驗(yàn)過(guò)才知道。

　　從品牌調(diào)性來(lái)看，絕大部分消費(fèi)者都會(huì)特斯拉比國(guó)內(nèi)一眾造車(chē)新勢(shì)力品牌更加高級(jí)，而且這次推出的國(guó)產(chǎn)版Model Y在價(jià)格以及續(xù)航里程方面都表現(xiàn)出強(qiáng)大的誠(chéng)意，換作是你，一輛Model Y比蔚來(lái)ES6還要便宜，你會(huì)怎么選？相信你的回答已經(jīng)幫筆者解答了文章開(kāi)頭提出的問(wèn)題，那就是Model Y會(huì)不會(huì)搶走蔚來(lái)ES6的蛋糕？這個(gè)問(wèn)題的答案的是肯定的，Model Y的出現(xiàn)甚至?xí)?dòng)搖到部分打算入手奔馳GLC、寶馬X3等車(chē)型的消費(fèi)者。

　　筆者十分高興國(guó)產(chǎn)Model Y以這樣低價(jià)的姿態(tài)出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，它就像是汽車(chē)市場(chǎng)一位變革者，它的到來(lái)足以讓國(guó)內(nèi)一眾造車(chē)新勢(shì)力品牌倍感壓力，甚至可能會(huì)讓它們的車(chē)型降價(jià)銷(xiāo)售吸引消費(fèi)者，筆者作為一名吃瓜群眾，真的很開(kāi)心（看熱鬧不嫌事大），反正我又買(mǎi)不起。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 何展鵬）