探險(xiǎn)者強(qiáng)力攪局?50萬(wàn)元不同風(fēng)格SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】50萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)位的SUV其實(shí)還是挺尷尬的，真正有錢(qián)的人吧，不大會(huì)考慮這個(gè)價(jià)位的車；而買(mǎi)得起這個(gè)價(jià)位車的消費(fèi)者吧，又不容許他們用這么一大筆錢(qián)隨隨便便就買(mǎi)回一輛SUV來(lái)。最后還得跟買(mǎi)10多萬(wàn)的車的消費(fèi)者一樣，經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的理性分析各大品牌SUV的外觀、空間、動(dòng)力、越野性能等各個(gè)方面后，才終于找到一款最符合自身需求的SUV。而隨著福特新探險(xiǎn)者價(jià)格的公布，這個(gè)價(jià)位又多了一輛高性價(jià)比的選手，這讓本來(lái)就已經(jīng)夠糾結(jié)的消費(fèi)者們又多了一款車型要考慮。

　　鑒于此小編選取了這個(gè)價(jià)位中不同定位的SUV里最具代表性的車型與福特探險(xiǎn)者進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的對(duì)比（直接看結(jié)尾），看看這款全尺寸SUV到底值不值得購(gòu)買(mǎi)，順道也幫那些糾結(jié)的消費(fèi)者推薦幾款值得購(gòu)買(mǎi)的SUV。

　　在看文章之前我們先來(lái)看看我們的編輯們?nèi)绻蓄A(yù)算的話會(huì)在這5款SUV中選哪一款，以及選擇這款SUV的原因。

導(dǎo)購(gòu)頻道主編——王仕政（點(diǎn)擊這里向編輯提問(wèn)）
　　作為一個(gè)7座控，我首先就排除掉了奧迪Q5和路虎攬勝極光這樣的5座車。至于別克昂科雷，不但給人一種傻大個(gè)兒的感覺(jué)，而且越野能力幾乎為零，從這點(diǎn)上來(lái)說(shuō)別克昂科雷幾乎就是一個(gè)外觀稍微唬人點(diǎn)的MPV。至于豐田普拉多，這車確實(shí)是非常不錯(cuò)，不過(guò)路上看到的實(shí)在是太多了點(diǎn)，而且外觀上也沒(méi)有福特探險(xiǎn)者看上去霸氣，另外，福特探險(xiǎn)者還是還是一款能燒93#汽油的車型，通行率很高。

導(dǎo)購(gòu)頻道編輯——李智（點(diǎn)擊這里向編輯提問(wèn)）
　　我也選則福特探險(xiǎn)者，首先我個(gè)人覺(jué)得它在外觀上并不比吹得跟絕世美女一樣的極光差，而且體型也夠大夠威猛，關(guān)鍵是發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性很強(qiáng)，在國(guó)內(nèi)的油品如此糟糕的情況下咱也不怕。另外買(mǎi)福特探險(xiǎn)者也不會(huì)出現(xiàn)在停車場(chǎng)找不到自己的車，同時(shí)福特探險(xiǎn)者還具備有一定越野能力。

導(dǎo)購(gòu)組編輯——林振金（點(diǎn)擊這里向編輯提問(wèn)）
　　我選擇路虎攬勝極光，畢竟都到這個(gè)價(jià)位了，幾款車的差距也大不到哪兒去，而且自己一個(gè)人用車也不用考慮別的方面，就是純粹的找自己喜歡的車型。對(duì)于路虎攬勝極光來(lái)說(shuō)，因?yàn)闃幼訅驇洠@幾款車出去泡妹子，我想不用說(shuō)必然是路虎攬勝極光成功的概率最大。

導(dǎo)購(gòu)組編輯——裘立志（點(diǎn)擊這里向編輯提問(wèn)）
　　要我選的話我會(huì)選擇普拉多，因?yàn)檫@部車是這幾款車中最全面的一款車型，首先外觀雖然談不上多漂亮但也絕不難看，其次它的越野能力在這幾款車中是最強(qiáng)的，然后公路使用時(shí)候的舒適性在這幾款車中也算不錯(cuò)的，最后也是最重要的一點(diǎn)就是這車是真心耐操啊。

　　當(dāng)然啦，編輯們都是一群屌絲，并不能代表完全代表這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者。因此在了解了編輯們的意見(jiàn)以后，我們?cè)賮?lái)看一看網(wǎng)友們是怎么選的。由于之前新車組的全尺寸SUV福特探險(xiǎn)者駕到 是否值得擁有？做過(guò)一個(gè)調(diào)查，我們這里就直接引用他們的結(jié)果。

（點(diǎn)擊查看大圖）

福特探險(xiǎn)者
官方指導(dǎo)價(jià)：48.98-53.98萬(wàn)元

　　相比于國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的全尺寸SUV，福特探險(xiǎn)者的價(jià)格只有50萬(wàn)元左右，而這個(gè)價(jià)位中的奧迪Q5之流和探險(xiǎn)者又完全不是一個(gè)級(jí)別的東西。探險(xiǎn)者還可以提供了這個(gè)價(jià)位上最為寬敞的空間表現(xiàn)以及較為成熟的四驅(qū)系統(tǒng)，另外還搭載著一款純正的美式3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，性價(jià)比方面絕對(duì)是很誘人的。

● 外形內(nèi)飾：美式風(fēng)格明顯 內(nèi)飾做工有待提升

　　福特探險(xiǎn)者在外形設(shè)計(jì)上和同門(mén)的銳界有著幾分相似，同時(shí)，精致的前后燈以及類似蜂窩形的條狀格柵和極光以及全新攬勝也有著幾分相似。雖然有著5米多長(zhǎng)的車身尺寸，但相比于銳界，其實(shí)探險(xiǎn)者所散發(fā)出來(lái)的美系SUV應(yīng)有的那份粗獷味兒并不濃郁，更多的則是依靠巨大的車身所帶給人的壓迫感。

　　探險(xiǎn)者的內(nèi)飾風(fēng)格有別于我們印象中的美系車那樣一味的追求舒適和豪華，全黑的內(nèi)飾氛圍搭配著一個(gè)布局簡(jiǎn)單的中控臺(tái)，讓眼下的這臺(tái)探險(xiǎn)者竟有著幾分德系車的細(xì)致感。至于做工方面，探險(xiǎn)者依然沒(méi)有給我們以太大的驚喜，相比同價(jià)位的其他幾款車型，探險(xiǎn)者還是顯得有些差距。

● 乘坐空間：乘坐空間尚可 后備箱空間靈活

　　第二排乘客的乘坐空間對(duì)于這樣一個(gè)大塊頭來(lái)說(shuō)顯然是沒(méi)有任何問(wèn)題的，不管是橫向還是縱向空間都足夠出色，而且還可以單獨(dú)調(diào)節(jié)座椅靠背的角度，有利提升了后排乘客長(zhǎng)途舒適性。只是搞不懂為什么沒(méi)有中央扶手，在這樣的高配置前提下，消失的中央扶手理應(yīng)歸結(jié)于設(shè)計(jì)欠妥，和成本扯不上關(guān)系。但問(wèn)題是，海外版本卻又有扶手……

　　相比起同價(jià)位的7座SUV來(lái)說(shuō)，探索者的第三排乘坐感受還是可圈可點(diǎn)的，首先座椅的舒適性是沒(méi)有問(wèn)題的，只是在空間方面表現(xiàn)的稍顯的有些局促，但這個(gè)問(wèn)題在其他的競(jìng)爭(zhēng)車型上也有，畢竟這不是一臺(tái)金杯，這是一臺(tái)五門(mén)軸距2860mm的全尺寸SUV。

　　對(duì)于最后一排的兩個(gè)座位，通常情況下實(shí)用性并不高，放倒后，后備箱的空間十分恐怖。如果再將第二排的座椅放倒的話，整個(gè)后排就變成了一張非常平整的標(biāo)準(zhǔn)雙人床，在野外干各種活動(dòng)的時(shí)候都很方便。

● 動(dòng)力底盤(pán)：僅3.5L+6AT一款動(dòng)力系統(tǒng) 越野非強(qiáng)項(xiàng)

　　此次進(jìn)口的探險(xiǎn)者配備了一臺(tái)3.5L的Ti-VCT V6發(fā)動(dòng)機(jī)， 最大輸出功率為214kW，最大扭矩為354Nm，相比于銳界上的那臺(tái)3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值數(shù)據(jù)更高。不過(guò)讓人遺憾的是，此次并沒(méi)有引進(jìn)海外版本中的2.0T車型，這點(diǎn)很是讓人失望。

　　底盤(pán)上，這一代的探險(xiǎn)者徹底地拋棄了之前的非承載式底盤(pán)結(jié)構(gòu)，前麥弗遜后多連桿的懸掛系統(tǒng)更多的偏向于城市的舒適性，不過(guò)配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的探險(xiǎn)者在必要的時(shí)候也可以去郊外小撒野一番，只不過(guò)越野性能不似前面幾代那么強(qiáng)悍就是了。

● 車型點(diǎn)評(píng)：其實(shí)細(xì)數(shù)國(guó)內(nèi)50-60萬(wàn)這個(gè)區(qū)間的大型SUV，能找出的主流車型就只有一個(gè)4.0L的國(guó)產(chǎn)普拉多，而途銳、陸巡甚至是Q7都已經(jīng)超過(guò)了這個(gè)價(jià)格區(qū)間的上限10萬(wàn)多。因此探險(xiǎn)者最大的優(yōu)勢(shì)依然是價(jià)格，雖然競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手各有各的專長(zhǎng)，或公路或越野，但牢把價(jià)格這一關(guān)，福特探險(xiǎn)者真心不怵任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

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