“誠”就商務典范 上汽大眾威然有何能耐?

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】身為一個工作在廣州的汽車媒體人，別人問我在廣東最大的感受是什么？

　　我只想說：“日系粉賊多”

　　而我作為一個能在廣州為數(shù)不多“存活”下來的真上汽大眾粉，并面對日以繼夜無數(shù)人勸退我“粉轉(zhuǎn)黑”的時候，我毅然決然堅定著我自己的信仰，拍拍褲腳上的灰塵，寫出了這篇《上汽大眾腦殘粉說上汽大眾威然（詢底價|查參配）》。

　　今天不多BB，直接進入主題！

　　2020年5月的時候，上汽大眾正式發(fā)布了全新MPV - 威然，而當時看發(fā)布會的我別提我多激動了，再加上那段時間剛好準備入手一臺MPV。經(jīng)過我仔細鄭密的一番了解后，人生中第一臺MPV - 威然也正式被我購入。

　　那么今天小編我就來聊聊上汽大眾威然到底是哪些產(chǎn)品點，讓我選擇了他！

　　其實這個問題很簡單，筆者經(jīng)常有5-6個人以上的出行。

　　筆者原本擁有一輛中型7座SUV車型，但是第三排的座位基本上只能當做應急，低矮的座椅根本無法滿足第三排乘客長途出行的舒適性！（當然像途昂這種中大型SUV另當別論）

　　其中第三排座椅坐墊長度明顯短于第一/二排，所以無法提供良好的支撐性；同時第三排乘客也無法享受到空調(diào)、水杯架以及USB充電口等配置。

　　此外，中型SUV還有一個致命的問題就是，在打開第三排座椅，所剩下的后備箱儲物空間根本無法存放6個人的行李物品，以至于每一次都要叮囑朋友盡量少帶一些行李（說來都是淚）。

　　也因此筆者開始有了SUV換一輛MPV的想法。

　　說到MPV，那目前可選的范圍絕對超乎你想象，像以前基本只有別克GL8一家獨大；但現(xiàn)在隨著越來越多消費者認可尋找家用/商用皆可的車型，也因此讓MPV市場迎來了春天，于是就不僅有咱們上汽大眾威然，還有了日系選手本田奧德賽、自主品牌選手上汽榮威iMax8、廣汽傳祺GM8等車型。

　　而筆者雖然是一名大眾腦殘粉，但是要輪到自己掏錢的時候，還是會很認真的進行選擇。

　　首先老牌選手別克GL8雖然進行了一次換代，但是松散的底盤和“油膩”的內(nèi)飾讓我怎么看都覺得不對味（太過于商務，完全忽略了家用屬性）；而本田奧德賽雖然靠著混合動力的驅(qū)動系統(tǒng)讓燃油經(jīng)濟性有著不小的提升，但是糟糕的后懸掛表現(xiàn)（板懸那是真的硬）和NVH表現(xiàn)（本田有過隔音？）直接勸退了我。

　　而上汽大眾威然是2020年發(fā)布的一款全新車型，最新一代的上汽大眾家族式設計第一眼就吸引了我，而超過5.3m的車長配合1.78m的車高，也讓其成為同級別中最大尺寸的MPV。

　　再加上優(yōu)秀的2+2+3的空間布局、同級別沒對手的后備箱（不信你去看看實車，顛覆你對MPV后備箱的認知）、豐富的科技智能配置以及榮獲CCTV年度最佳MPV、CCRT推薦車型、CNCAP 5星+等榮譽，也因此我最后選擇了他！

●智慧車聯(lián)系統(tǒng)：

　　首先來說一個一談到上汽大眾都要提的配置，那就是他的全套智慧車聯(lián)系統(tǒng)（包括中控顯示屏+全液晶儀表）。

　　該怎么形容他呢？

　　不過分的說，這套系統(tǒng)已經(jīng)到了打遍同級別無敵手的境界，就試問同級別哪一家的車機，能做到像上汽大眾MIB這樣兼顧了操作流暢、邏輯清晰、顯示效果出色以及功能豐富等特點，答案是真的找不到第二家了。

　　就說說威然上這個10.3英寸全液晶儀表，得益于上汽大眾拒絕像其他品牌那樣外包OEM，而是選擇自己把控，所以這得到的顯示效果細膩程度高到?jīng)]有朋友，不過分的說比小編家里的奔馳S級別上那套大平板都更出色，而且整個操作邏輯也更淺顯易懂，上手極快，UI設計也言簡意賅，拒絕花里胡哨的布局，三種模式任你選擇，只給你最有用的行駛信息。

　　而9.2英寸的中控大屏，流暢度依然如此優(yōu)秀，UI設計也倍現(xiàn)質(zhì)感，簡單而又不失味道；功能上，上汽大眾絕對沒有讓你失望，其提供了超乎你想象的智慧車聯(lián)系統(tǒng)，除了支持蘋果Carplay（IOS）、百度Carlife（Android）等國內(nèi)主流的兩大互聯(lián)外，后續(xù)擴展性超乎你想象，依托上汽大眾云服務平臺，并以SVW ID為中心，可提供智能語音、智慧導航、智享娛樂、智趣出行、智聯(lián)控車5大類服務。

　　1、智能語音：能夠?qū)崿F(xiàn)在線語音識別、多輪交互、語音控制、自定義喚醒詞等功能；

　　2、智慧導航：可以實現(xiàn)查看實時交通及道路限行信息、智慧預測導航、在線興趣點發(fā)送到車等多項服務；

　　3、智享娛樂：實現(xiàn)在線音樂、車載Wi-Fi熱點、安卓應用商店等網(wǎng)絡資源一鍵在手；

　　4、智趣出行：包括智慧停車、違章查詢繳費、智能家居、車內(nèi)在線支付等；

　　5、智聯(lián)控車：具備在線尋車、遠程閃燈鳴笛、遠程查看車輛狀態(tài)、遠程上鎖解鎖、超速報警、電子圍欄、車輛健康報告等多種實用功能。

　　此外細心的朋友還會發(fā)現(xiàn)，這塊屏幕能支持隔空感應，當你即將觸摸到屏幕的時候，它會自動放大按鍵，已方便盲操作，但當你不需要操作的時候，又會縮小按鍵來獲取更多的顯示面積，不得不說這種對細節(jié)的把控，真只有德系車才能做到。

　　而在深入體驗了一會車機后，還可以發(fā)現(xiàn)威然搭載了一套環(huán)繞式內(nèi)飾氛圍燈系統(tǒng)，在中控臺、車門等十四處可亮，而且具有十種配色可調(diào)，隱藏式光源經(jīng)反射板反射后形成懸浮感光影效果，與此同時全液晶儀表和中控屏的主題顏色也會與之一起改變（這配置在同級別其他品牌車型上是不可能見到的；而且MPV配上這套氛圍燈，晚上的視覺體驗絕對會讓你著迷，別問我為啥知道！嘿嘿）。

●L2級智能駕駛輔助：

　　而在安全輔助上，這次威然還搭載了此前從未在MPV上出現(xiàn)的Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統(tǒng)、Lane Assist車道保持系統(tǒng)、ACC3.0第三代的自適應巡航系統(tǒng)、AEB城市緊急制動帶毫米波前雷達行人橫穿識別、Side Assist變道輔助系統(tǒng)、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統(tǒng)等多項領先駕輔科技。

　　其中這套ACC3.0第三代的自適應巡航系統(tǒng)具有5級跟車距離可調(diào)，通過隱藏在車頭大眾標內(nèi)的雷達，最遠可探測160m，并且具備0-150km/h的跟車功能，在擁堵情況下，能做到跟停，3秒內(nèi)無需踩油門自動即可啟動，在體驗過程中，其剎車/加速力度都十分舒緩，感覺就像一個經(jīng)驗豐富的老師傅在駕駛般。

　　同時有了Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統(tǒng)的加入，還再也不用擔心堵車了！

　　其利用隱藏在雷達及前風擋玻璃上的內(nèi)藏式攝像頭，在車速低于60km/h 時保持對前車行駛情況的監(jiān)測，而在擁堵路況時，可以實現(xiàn)自動跟車及制動，并在車輛偏離車道時糾正行駛軌跡，輔助駕駛員控制車輛。

　　而Lane Assist車道輔助系統(tǒng)，可通過在后視鏡背面的攝像頭獲取道路信息，從而判斷如果非駕駛員操作而靠近道路邊緣的話，會自動糾正行駛方向。實際體驗中，該功能必須在64km/h以上的速度才能開啟，對于小于45°的彎道都能自動沿著車道行駛，一定程度減輕了駕駛員負擔。

　　偷偷的告訴你們，ACC 3.0自適應巡航+Lane Assist車道輔助系統(tǒng)的配搭，可以說無限接近于L2級別的自動駕駛，駕駛員可以短暫的放開手腳。（道路千萬條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚）

　　除了上述功能外，威然還配有了一套Side Assist變道輔助系統(tǒng)，其通過雷達傳感器來監(jiān)控本車側后方的區(qū)域，可以在一定范圍內(nèi)探測到鄰近車道上其它的車輛當前位置、行駛速度、行駛方向，如果一輛車處于視角盲區(qū)位置或以很快的速度從后面接近本車，那么車外后視鏡上的警告信號就會一直亮著來提醒司機。

　　也就是說如果這時候我們開啟了轉(zhuǎn)向燈，那么車外后視鏡上的警告信號就會閃爍，提醒我們有撞車危險。

　　說完車內(nèi)的配置，咱們再來看看車外，這次威然還配有支持AFS（隨動轉(zhuǎn)向大燈）/MDFS（智能遠光燈動態(tài)輔助）功能的IQ Light智能LED大燈。

　　或許有的朋友就會問了，這智能遠近光有啥牛逼的，不很多日系品牌車上都有嘛。

　　如果你覺得這個很普通那你就大錯特錯了，這套大燈的自適應功能和傳統(tǒng)的非矩陣的自適應大燈可以說完全不同，傳統(tǒng)的自適應大燈僅能實現(xiàn)“開閉服務”，而這套MDFS除了有非常線性柔和的開啟和關閉效果外，還能實現(xiàn)分區(qū)遮蔽，根據(jù)車距已經(jīng)速度，其遮蔽區(qū)域也會進行移動，從而跟有效的避免給對向車輛造成眩目，但又保證了自己的照明效果！

　　是不是覺得這和奧迪A8上的矩陣大燈ADB效果有些相似，不過A8那可是百萬級豪車，而威然作為一款家用車依然能實現(xiàn)大致相同的照明效果，實屬不易！

●Captain Chair行政級第二排禮賓座椅：

　　威然作為一臺MPV，靈魂都在后排座椅，不開玩笑的說威然的銷量就取決于第二排座椅能不能讓老板、領導、客戶的屁股伺候出皇帝的感覺。

　　于是第二排上威然就配備了Captain Chair行政級第二排禮賓座椅，其表面采用了高檔的真皮打孔座椅，優(yōu)雅的菱形格紋理輔以滾邊與絎縫工藝，體現(xiàn)精致與檔次感。

　　同時座椅還根據(jù)人體工程學，將其設計成寬大且向內(nèi)凹的樣式，不僅帶來媲美頭等艙的坐享舒適，而且在高速行駛時也能提供對人體的支撐和保護，即便是顛簸路面也不會讓乘客身體跟車一起顫抖（這就好比芝士蛋糕，上層是芝士柔軟，下面是蛋餅松脆，絕妙的搭配帶給你多層次的感受）。

　　在座椅真皮下方還有一層3D復合材料，可提供更為勁道的支撐力度，并保證通透性，讓乘客可享受到堪比大沙發(fā)的體驗。

　　此外，第二排的頭枕還首次采用了航空睡眠頭枕，不僅支持不同高度調(diào)節(jié)，還額外增加了頭枕側翼角度調(diào)節(jié)功能，有效提高對乘員頭部的包裹性和支撐度。

　　而在調(diào)節(jié)方式上，除了前后滑動、翻折為手動外，其余功能（靠背、腿托、座椅角度）都支持電動調(diào)節(jié)。

　　不過這些都與威然的第二排座椅來說還只是小意思，更重磅的是其還搭載了三級主動通風/加熱功能、氣動按摩功能于一身。

　　其中通風/加熱功能用過該配置的朋友，應該都知道它的好，想象一下，在一個炎炎夏日，汗流浹背的你，汗水已經(jīng)滲透了你的外衣，這時候回到車上，打開座椅通風，那涼涼的風直接將曬成燒烤架的真皮吹涼，同時那濕漉漉的外衣早已不復存在。（值得一提的是，通風還能和加熱一起開啟，這對于北方用戶極其友好。這種完美的用車體驗，就是要這個Feel，不然你買車干嘛！）

　　而首次搭載的氣動按摩功能內(nèi)置多達8個3D按摩氣袋，可提供3種模式（波浪模式、回旋模式及休閑模式）x3種檔位氣動按摩。（再對比同級別對手，都給你配加熱了，還要啥通風、要啥按摩、要啥自行車?。?/p>

　　除了享受級的功能外，實用的配置也一個不少，其中就包括：

　　1、多功能頭等艙座椅中央扶手：前方的滑蓋USB倉內(nèi)設有隱藏式USB接口，而上方還有雙段隱藏式杯托架，并在杯托槽內(nèi)配有聯(lián)動卡抓設計，方便乘客單手操作擺放水杯。

　　2、多處人性化儲物空間：可放置文件夾/iPad的大容量儲物盒內(nèi)設計了可充電的USB接口，儲物&充電兩者兼顧；

●其他亮點：

　　威然的空調(diào)面板其實也搭載了上汽大眾最新的全觸摸式樣式，觸摸質(zhì)感超越同級對手不止一點點，而且其溫度調(diào)節(jié)除了普通的滑動或者短按交互外，還能通過長按快速升到最高或降到最低，超級方便的有沒有。

　　當然談這些交互都是虛的，最主要的還是他搭載了一個三溫區(qū)自動空調(diào)，可實現(xiàn)主、副駕駛和后排三個區(qū)域溫度/風量的獨立調(diào)節(jié)，搭配上內(nèi)嵌的Clean Air PM 2.5空氣凈化系統(tǒng)（阻止各種粉塵、花粉、細小灰塵等有害物質(zhì)進入車內(nèi)），簡直滿分表現(xiàn)。

　　此外，威然還在不少細節(jié)上加入了“儀式感”，其中兩側的電動側滑移門的門板上就加入了3D立體菱形格紋的皮質(zhì)，并與真皮座椅表面紋理完美呼應；而全車的地毯都是經(jīng)過特別定制的長絨材質(zhì)，毯面層采用PA6紗線織成，絨高高度5-6mm，柔軟豐滿，回彈性與抗疲勞性好，腳感舒適，在增強車內(nèi)美觀舒適度的同時，更有吸音、隔熱、防滑等作用。

　　威然是一輛橫空出世的車型，雖然比起競品少了“群眾基礎”，但也因此，給了自己更廣闊的“發(fā)揮空間”。盡管大家對于威然的定位是“家用7座MPV”，但在我眼里，不管是他的外型流暢度、配置豐富程度、乘坐舒適性或是優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性和駕駛性，也讓其成為商務人士MPV的不二之選，真正是新一代的“宜乘宜駕”最好的代表。只能感慨一句，這下中高端MPV市場怕是要變天了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）