“誠”就商務(wù)典范 上汽大眾威然有何能耐?

●智慧車聯(lián)系統(tǒng)：

　　首先來說一個一談到上汽大眾都要提的配置，那就是他的全套智慧車聯(lián)系統(tǒng)（包括中控顯示屏+全液晶儀表）。

　　該怎么形容他呢？

　　不過分的說，這套系統(tǒng)已經(jīng)到了打遍同級別無敵手的境界，就試問同級別哪一家的車機，能做到像上汽大眾MIB這樣兼顧了操作流暢、邏輯清晰、顯示效果出色以及功能豐富等特點，答案是真的找不到第二家了。

　　就說說威然上這個10.3英寸全液晶儀表，得益于上汽大眾拒絕像其他品牌那樣外包OEM，而是選擇自己把控，所以這得到的顯示效果細(xì)膩程度高到?jīng)]有朋友，不過分的說比小編家里的奔馳S級別上那套大平板都更出色，而且整個操作邏輯也更淺顯易懂，上手極快，UI設(shè)計也言簡意賅，拒絕花里胡哨的布局，三種模式任你選擇，只給你最有用的行駛信息。

　　而9.2英寸的中控大屏，流暢度依然如此優(yōu)秀，UI設(shè)計也倍現(xiàn)質(zhì)感，簡單而又不失味道；功能上，上汽大眾絕對沒有讓你失望，其提供了超乎你想象的智慧車聯(lián)系統(tǒng)，除了支持蘋果Carplay（IOS）、百度Carlife（Android）等國內(nèi)主流的兩大互聯(lián)外，后續(xù)擴展性超乎你想象，依托上汽大眾云服務(wù)平臺，并以SVW ID為中心，可提供智能語音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂、智趣出行、智聯(lián)控車5大類服務(wù)。

　　1、智能語音：能夠?qū)崿F(xiàn)在線語音識別、多輪交互、語音控制、自定義喚醒詞等功能；

　　2、智慧導(dǎo)航：可以實現(xiàn)查看實時交通及道路限行信息、智慧預(yù)測導(dǎo)航、在線興趣點發(fā)送到車等多項服務(wù)；

　　3、智享娛樂：實現(xiàn)在線音樂、車載Wi-Fi熱點、安卓應(yīng)用商店等網(wǎng)絡(luò)資源一鍵在手；

　　4、智趣出行：包括智慧停車、違章查詢繳費、智能家居、車內(nèi)在線支付等；

　　5、智聯(lián)控車：具備在線尋車、遠(yuǎn)程閃燈鳴笛、遠(yuǎn)程查看車輛狀態(tài)、遠(yuǎn)程上鎖解鎖、超速報警、電子圍欄、車輛健康報告等多種實用功能。

　　此外細(xì)心的朋友還會發(fā)現(xiàn)，這塊屏幕能支持隔空感應(yīng)，當(dāng)你即將觸摸到屏幕的時候，它會自動放大按鍵，已方便盲操作，但當(dāng)你不需要操作的時候，又會縮小按鍵來獲取更多的顯示面積，不得不說這種對細(xì)節(jié)的把控，真只有德系車才能做到。

　　而在深入體驗了一會車機后，還可以發(fā)現(xiàn)威然搭載了一套環(huán)繞式內(nèi)飾氛圍燈系統(tǒng)，在中控臺、車門等十四處可亮，而且具有十種配色可調(diào)，隱藏式光源經(jīng)反射板反射后形成懸浮感光影效果，與此同時全液晶儀表和中控屏的主題顏色也會與之一起改變（這配置在同級別其他品牌車型上是不可能見到的；而且MPV配上這套氛圍燈，晚上的視覺體驗絕對會讓你著迷，別問我為啥知道！嘿嘿）。

●L2級智能駕駛輔助：

　　而在安全輔助上，這次威然還搭載了此前從未在MPV上出現(xiàn)的Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統(tǒng)、Lane Assist車道保持系統(tǒng)、ACC3.0第三代的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB城市緊急制動帶毫米波前雷達(dá)行人橫穿識別、Side Assist變道輔助系統(tǒng)、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統(tǒng)等多項領(lǐng)先駕輔科技。

　　其中這套ACC3.0第三代的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)具有5級跟車距離可調(diào)，通過隱藏在車頭大眾標(biāo)內(nèi)的雷達(dá)，最遠(yuǎn)可探測160m，并且具備0-150km/h的跟車功能，在擁堵情況下，能做到跟停，3秒內(nèi)無需踩油門自動即可啟動，在體驗過程中，其剎車/加速力度都十分舒緩，感覺就像一個經(jīng)驗豐富的老師傅在駕駛般。

　　同時有了Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統(tǒng)的加入，還再也不用擔(dān)心堵車了！

　　其利用隱藏在雷達(dá)及前風(fēng)擋玻璃上的內(nèi)藏式攝像頭，在車速低于60km/h 時保持對前車行駛情況的監(jiān)測，而在擁堵路況時，可以實現(xiàn)自動跟車及制動，并在車輛偏離車道時糾正行駛軌跡，輔助駕駛員控制車輛。

　　而Lane Assist車道輔助系統(tǒng)，可通過在后視鏡背面的攝像頭獲取道路信息，從而判斷如果非駕駛員操作而靠近道路邊緣的話，會自動糾正行駛方向。實際體驗中，該功能必須在64km/h以上的速度才能開啟，對于小于45°的彎道都能自動沿著車道行駛，一定程度減輕了駕駛員負(fù)擔(dān)。

　　偷偷的告訴你們，ACC 3.0自適應(yīng)巡航+Lane Assist車道輔助系統(tǒng)的配搭，可以說無限接近于L2級別的自動駕駛，駕駛員可以短暫的放開手腳。（道路千萬條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚）

　　除了上述功能外，威然還配有了一套Side Assist變道輔助系統(tǒng)，其通過雷達(dá)傳感器來監(jiān)控本車側(cè)后方的區(qū)域，可以在一定范圍內(nèi)探測到鄰近車道上其它的車輛當(dāng)前位置、行駛速度、行駛方向，如果一輛車處于視角盲區(qū)位置或以很快的速度從后面接近本車，那么車外后視鏡上的警告信號就會一直亮著來提醒司機。

　　也就是說如果這時候我們開啟了轉(zhuǎn)向燈，那么車外后視鏡上的警告信號就會閃爍，提醒我們有撞車危險。

　　說完車內(nèi)的配置，咱們再來看看車外，這次威然還配有支持AFS（隨動轉(zhuǎn)向大燈）/MDFS（智能遠(yuǎn)光燈動態(tài)輔助）功能的IQ Light智能LED大燈。

　　或許有的朋友就會問了，這智能遠(yuǎn)近光有啥牛逼的，不很多日系品牌車上都有嘛。

　　如果你覺得這個很普通那你就大錯特錯了，這套大燈的自適應(yīng)功能和傳統(tǒng)的非矩陣的自適應(yīng)大燈可以說完全不同，傳統(tǒng)的自適應(yīng)大燈僅能實現(xiàn)“開閉服務(wù)”，而這套MDFS除了有非常線性柔和的開啟和關(guān)閉效果外，還能實現(xiàn)分區(qū)遮蔽，根據(jù)車距已經(jīng)速度，其遮蔽區(qū)域也會進行移動，從而跟有效的避免給對向車輛造成眩目，但又保證了自己的照明效果！

　　是不是覺得這和奧迪A8上的矩陣大燈ADB效果有些相似，不過A8那可是百萬級豪車，而威然作為一款家用車依然能實現(xiàn)大致相同的照明效果，實屬不易！