與新奔馳S抗衡?百萬元級(jí)豪華車型推薦

● 雷克薩斯LS
官方指導(dǎo)價(jià)：149.0-238.8萬元
一句話點(diǎn)評(píng)：最環(huán)保的豪華車

● 外觀：家族前臉異常犀利

　　或許你在選購豪車時(shí)，不會(huì)第一時(shí)間想到雷克薩斯LS，或許你認(rèn)為日系車難堪“豪華”大任，但是LS并不會(huì)因?yàn)槟愕暮雎远员?，它用它的方式來告訴世界我不僅僅是陪襯，就像它不在車身尺寸上與競(jìng)品們爭(zhēng)高低（實(shí)際上幾十毫米的差距肉眼也很難去察別），而在外觀設(shè)計(jì)上它絕對(duì)也是擁有超高回頭率的。

● 內(nèi)飾：輕松營造高貴華麗

　　雷克薩斯LS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與寶馬7系有那么幾分相似，但很明顯這不是我們常說的“抄襲”，我想只是雙方的設(shè)計(jì)師都發(fā)現(xiàn)了中控區(qū)最方便的操作方式，而在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與用料選擇上，又都竭盡所能的去營造豪華感，LS車內(nèi)金屬與烏木的完美配合讓整體感覺很上檔次。

　　全新LS600h搭配了第二代Remote Touch人機(jī)交互系統(tǒng)，握柄的靈感來自鼠標(biāo)，手握在掌托上，用手指輕觸光標(biāo)滑塊，就能對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行控制，非常容易上手，操作定位非常準(zhǔn)確。

● 動(dòng)力：節(jié)能卻也不失環(huán)保

　　雷克薩斯LS動(dòng)力從4.6L發(fā)動(dòng)機(jī)起跳，所以我們看到其售價(jià)“驚人”，而這并不是它最大優(yōu)勢(shì)，讓競(jìng)品們顫抖的是其旗艦車型600hL上搭載的是5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。其最大輸出功率可達(dá)到445馬力，百公里加速時(shí)間在5.5秒左右，極速被限制在250公里/小時(shí)，但官方公布的油耗僅僅是百公里10L，不得不讓人驚嘆。不過在享受超低油耗之前，你先得為這款車付出238.8萬，到了這個(gè)價(jià)位恐怕影響潛在消費(fèi)者購車的還有很多其他因素了。

　　LS 600hL的混合動(dòng)力系統(tǒng)使用288伏直流鎳金屬氫化物(Ni-MH)小型電池組，安裝于后座之下。該電池箱還包括有12伏輔助電池，為音箱、導(dǎo)航和其它系統(tǒng)提供動(dòng)力。動(dòng)力控制系統(tǒng)包括升壓轉(zhuǎn)換器(boost converter)和逆變器，由一個(gè)電動(dòng)/發(fā)電機(jī)電子控制模塊控制。同時(shí)LS 600hL也將享有電池10年/25萬公里的免費(fèi)維修保養(yǎng)政策。

　　雷克薩斯LS 600hL使用的是CVT無級(jí)變速器，而460L車型使用的卻是不同的8速手自一體變速器。盡管600hL是一款貼上了節(jié)能標(biāo)簽的車型，但是我們依然能看到SPORT S和SPORT S+駕駛模式的選擇，其不同的駕駛感受主要由空氣懸掛和電子可調(diào)懸掛阻尼來實(shí)現(xiàn)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：豐田的混動(dòng)技術(shù)不管在各級(jí)別車型中，都是其閃亮的優(yōu)勢(shì)，盡管歐美車企紛紛跟上，但豐田的混動(dòng)車型依然是最成熟最穩(wěn)定的，不過對(duì)于豪車而言，僅僅是節(jié)能環(huán)保我想還不足以打動(dòng)中國消費(fèi)者。

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實(shí)拍2013款LS 600hL 最環(huán)保的豪華車
//m.lmsht666.com/teach/tiyan/1212/2273032.html

● 現(xiàn)代雅科仕
官方指導(dǎo)價(jià)：71.6-128.0萬元
一句話點(diǎn)評(píng)：逐漸能跟上行業(yè)的步伐

● 外觀：成穩(wěn)大氣

　　韓國人自信心是很強(qiáng)的，加之以前對(duì)進(jìn)口車管制嚴(yán)格，所以打造出雅科仕這樣的總統(tǒng)座駕完全是形式所需，而如今它也出口全球，并且作為韓系車，其依舊搭配有超高的配置以及有超低的售價(jià)，并且除了下圖中標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，長度達(dá)5460mm、軸距達(dá)3345mm的加長版車型更具誘惑力。

2012款雅科仕

2014款雅科仕

　　外形設(shè)計(jì)沉穩(wěn)大氣是豪華車外形的重要元素，雅科仕的前臉采用了鍍鉻的中網(wǎng)裝飾，前臉給人的視覺效果很寬大，配備隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣大燈以及LED燈組。我們測(cè)試的VS380尊享版車頭還采用了立標(biāo)的設(shè)計(jì)，雅科仕的立體LOGO猛的一看真有幾分“勞斯勞斯”的感覺。韓國人娛樂精神是很強(qiáng)的，所以下面那個(gè)廣告大家可以樂一樂。

● 內(nèi)飾：有豪華感但也有明顯差距

　　雅科仕的中控內(nèi)飾做的比較低調(diào)，但整體不失高雅，棕色的真皮座椅與桃木的內(nèi)飾非常般配，8英寸大屏的中控兩側(cè)銀色的空調(diào)出風(fēng)口配色并不突兀，搭配上檔把區(qū)域的DIS駕駛員信息控制系統(tǒng)，科技感自然是少不了，不過就從圖片簡單的感受，相信大家也能察覺到雅科仕與前面幾款車型的差距。而在即將上市的2014款車型上，內(nèi)飾的變化是十分大的，雅科仕在縮小它與對(duì)手的差距

2014款雅科仕內(nèi)飾

　　雅科仕最大的賣點(diǎn)在于后排空間，而后排中的VIP位置則是右側(cè)，具備“腿托”的功能，并且功能強(qiáng)大的按摩座椅，面對(duì)這樣的奢華后排，如果你是老板，你還愿意屁顛屁顛的跑到前排去開車么？而這些功能在前面幾款豪車中的百萬內(nèi)車型中是不齊全的，抑或需要高價(jià)加裝。

● 動(dòng)力：動(dòng)力搭配有一定競(jìng)爭(zhēng)力

　　我們?nèi)ツ隃y(cè)試和體驗(yàn)了雅科仕VS380，但均為09款，3.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有加入缸內(nèi)直噴的技術(shù)，而在售最新的雅科仕在發(fā)動(dòng)機(jī)上則加入了缸內(nèi)直噴的技術(shù)，功率從原來的213kW提升至246kW(334PS)/6400rpm，扭矩從358N•m提升至395N•m/5100rpm，并且還匹配了8AT變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的全面提升。09款的雅科仕VS380只是配備了6AT手自一體變速器，換擋的調(diào)教非常的平順，即便是大腳油門變速箱的急降檔，你也很難察覺到檔位的變化，感受的只是速度的迅速提升，感覺非常的不錯(cuò)。而在即將到來的2014款車型上，動(dòng)力搭配將還是維持3.8L、5.0L GDi發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT的組合。

　　而雅科仕配備的空氣懸掛，則能夠改變懸掛的軟硬以及高低。我們測(cè)試發(fā)現(xiàn)，按下空氣懸掛調(diào)節(jié)按鈕，整個(gè)車身會(huì)下降3厘米，但空氣懸掛只有兩種模式可以選擇，并不能隨意調(diào)節(jié)高低。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：如今能接受韓系豪車的人并不多，要說從各方面看雅科仕都還是與競(jìng)品們有一定差距，不過要是算上優(yōu)惠什么的，它是真心便宜，花較少的錢你就能體驗(yàn)到頂級(jí)的后排舒適性。

如果想了解現(xiàn)代雅科仕的更多信息，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看：

百萬大元花這兒？ 2014款現(xiàn)代雅科仕解析
//m.lmsht666.com/nation/244/2441271.html

測(cè)試雅科仕VS380 來自韓國的豪華行政
//m.lmsht666.com/pingce/1205/1937852.html

● 總結(jié)：

　　新一代奔馳S級(jí)又再次引領(lǐng)了潮流，不過要想回到從前的霸主地位，真不太容易，豪車雖然選擇不多，但是個(gè)個(gè)都是實(shí)力不俗的，如果再來點(diǎn)愛國情懷或是政策支持，你還能選我們自主剛上市的全新紅旗H7（上市新聞），豪車的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)很激烈。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李智）