進(jìn)一寸有一寸的歡喜 凌尚軸距比速騰還長？
盡管腿部空間有了不錯(cuò)的提升，但是頭部空間還是雨雷凌相近，172cm的我頭部空間也只有三指了，可能185cm以上的駕乘者乘坐體驗(yàn)將會(huì)更差。
全車的儲(chǔ)物空間還算比較豐富，但是扶手箱內(nèi)部容積還是偏小，一臺(tái)手機(jī)也無法完全豎著放下。
動(dòng)力方面，凌尚全系搭載與凱美瑞同級(jí)的TNGA2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW，最大扭矩是205N·m，匹配的是模擬10速CVT變速箱，數(shù)據(jù)方面相比凱美瑞要小一點(diǎn)。
畢竟是同樣的2.0L 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以凌尚的數(shù)據(jù)與凱美瑞相比較為接近。不過畢竟凌尚更輕也更小，而且相比雷凌的動(dòng)力賬面上看也好了不少，所以這么澎湃的動(dòng)力，也讓人十分期待它后續(xù)的試駕體驗(yàn)，相信開起來的表現(xiàn)一定讓人非常驚艷。
凌尚的優(yōu)缺點(diǎn)都非常明顯，首先優(yōu)點(diǎn)就是高性價(jià)比、2750mm的軸距、凱美瑞與雷凌的背書、2.0L的動(dòng)力以及豐田的TNGA架構(gòu)；而缺點(diǎn)就是過低的頭部空間、雷凌相近的外觀內(nèi)飾等等。不過瑕瑜互見，畢竟也有價(jià)格的因素在里面，就目前看15.88萬元的價(jià)格還是相當(dāng)給力的，更大的車身、更好的動(dòng)力和更高的配置，也不需要忍受雷凌的那種局促的空間，相信凌尚還是具有攪局轎車市場(chǎng)的實(shí)力。至于接下來的價(jià)格和更詳細(xì)的購車手冊(cè)，就讓我們靜待6月6日的到來吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）
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