將靠譜進(jìn)行到底 眾編輯體驗(yàn)鄭州日產(chǎn)新款銳騏

屁股最先點(diǎn)贊 鄭州日產(chǎn)新銳騏刷新你對皮卡的認(rèn)知

這次試駕的新車所展示出來的舒適性，一開始就讓我的屁股有了最直觀的感受，而這款新車竟是一臺皮卡！

誰更加務(wù)實(shí)？鄭州日產(chǎn)銳騏對比長城風(fēng)駿6

隨著國內(nèi)皮卡政策逐步開放，不少城市慢慢對皮卡持開放的態(tài)度，或許在不久的將來，皮卡市場會重新引來它們的好日子。另外和現(xiàn)在大賣的SUV相比，皮卡的整車造型要更加威猛，同時裝載能力會表現(xiàn)更好。

老當(dāng)益壯 試駕2018款鄭州日產(chǎn)銳騏柴油版

日產(chǎn)的皮卡是國人最早能接觸到的皮卡之一，早在90年代，日產(chǎn)D21皮卡就率先在當(dāng)年剛成立不久的合資企業(yè)鄭州日產(chǎn)進(jìn)行組裝，在D21收獲了不少良好的口碑后，最為人們所知的一代名車—D22在1999年開始實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，D22自上市以來，憑借著領(lǐng)先同級的優(yōu)異性能和極高的可靠性，迅速成為皮卡市場當(dāng)中炙手可熱的產(chǎn)品，其成熟可靠的平臺架構(gòu)也被鄭州日產(chǎn)延續(xù)至今，其江湖地位不可小覷。

更精致 更舒適 試駕鄭州日產(chǎn)全新銳騏皮卡

皮卡在國內(nèi)市場上一直是屬于不入流的產(chǎn)品，這一方面是由于政策的限制：在我國，皮卡歸類為貨車，需上運(yùn)營牌照，每年繳納一定費(fèi)用;而且一些城市也會對針對皮卡采取限行措施。另一方面是人們固有印象的左右：大多數(shù)人對皮卡印象估計還停留在那種粗制濫造的拉貨車。事實(shí)上，在國外，特別是美國，國家對皮卡沒有什么限制，皮卡的受歡迎程度不亞于普通轎車。而皮卡發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)不可同日而語了，鄭州日產(chǎn)全新銳騏就是這么一輛新時代皮卡。

硬漢間的對抗 鄭州日產(chǎn)銳騏對比長城風(fēng)駿5

鄭州日產(chǎn)銳騏與長城風(fēng)駿5，這兩款物美價廉的皮卡對話，誰會是更占優(yōu)勢的一方？

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