高端國貨的巔峰之作 紅旗E-HS9實拍解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】如果給你三個限定詞：70萬價位、大型純電動豪華SUV、自主品牌，我想你的腦海此時只會聯(lián)想到有且只有一款車，那就是紅旗E-HS9（詢底價|查參配）。紅旗E-HS9最大的亮點就在于它的設計，處處體現(xiàn)著大氣和中國元素，與此同時，它還將一汽紅旗品牌最先進的設計理念和技術成果武裝于一身，甚至足以媲美外資品牌的百萬級豪車。如果你覺得這樣的說辭有所夸大，那么不妨跟隨我的腳步，看看它是否真的對得起“國貨天花板”這個稱號。

　　本次實拍車型為2021款 510km 旗領四座版，官方指導售價為72.98萬。

　　值得一提的是，紅旗官方在不久前的2021廣州車展上為消費者帶來了2022款長續(xù)航車型，新款車型共提供4個配置可選，搭載了120kW·h高容量電池，NEDC續(xù)航里程最高可達690km，有興趣的朋友不妨咨詢品牌授權4S店了解詳情。

　　作為一款“國車”，紅旗E-HS9是那種看了一眼就會被它驚艷到的車型。見到實車后，這種視覺沖擊感更強、更直接。在設計理念上，紅旗E-HS9秉承中國式新高尚精致主義，既具備紅旗品牌車型應有的莊嚴氣質(zhì)，又能滿足當下的審美潮流。

　　內(nèi)飾方面，紅旗E-HS9作為一款誕生于AI時代的電動汽車，大屏幕+智能化自然也是不可少的，四個大屏幕占據(jù)了整個中控臺，整個座艙呈現(xiàn)給用戶的就是兩個詞：豪華、科技。這臺車的內(nèi)飾，到處都用上皮質(zhì)、木質(zhì)、翻毛皮、搪塑進行覆蓋，營造出了超越傳統(tǒng)豪華品牌車型的檔次感。

　　12.3英寸的液晶儀表盤清晰度非常高，左側為紅旗的中國傳統(tǒng)特色時間日期顯示，右側為電耗表、時速表以及功率、多媒體顯示，UI邏輯很清晰，使用起來沒有任何難度。

　　方向盤多功能按鍵采用觸摸控制，符合當下的主流。方向盤后方配備人臉識別攝像頭，能自動匹配用戶偏好，將座椅等各種設置調(diào)到預設狀態(tài)。

　　音響細節(jié)設計上也頗有看點，拉近來看，紅旗E-HS9內(nèi)飾設計師將中式美學的“山水意境”巧妙融入到了揚聲器面罩上，增添了幾分典雅。

　　安全方面紅旗E-HS9誠意滿滿，LKA自動車道偏離校正、并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測以及防碰撞預警都是全系標配，離手探測HDO功能、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測以及駕駛員情緒監(jiān)測功能實時觀察駕駛者的狀態(tài)，減少人為因素造成的危險。兩款高配車型配備的面部識別功能以及頂配配備的AR HUD系統(tǒng)，都是目前難得一見的科技配置，足見紅旗E-HS9的配置豪華程度。

　　一眼看過去就能發(fā)現(xiàn)，紅旗E-HS9的座椅厚實寬大，乘坐舒適性無需懷疑。用料上，新車采用頂級NAPPA真皮包裹，并配蝴蝶式頭枕以及14向電動調(diào)節(jié)，整個乘坐感受柔軟貼身。在視覺方面，座椅和中央扶手箱皆采用菱格處理，彰顯高雅氣質(zhì)。

　　紅旗E-HS9定位為大型SUV，車身尺寸為5209x2010x1731mm，軸距達到了3110mm?？臻g布局上，新車提供七座版、六座版和四座版，滿足不同消費者需要。其中，七座版適合高品質(zhì)家庭，六座版宜家宜商，四座版主打高端商務。

　　四座版車型乘坐空間體驗：

　　目前在售的2021款紅旗E-HS9配備了容量為84kWh或99kWh的電池組，NEDC綜合續(xù)航里程分別為460km和510km。驅動電機方面，510km續(xù)航車型搭載前160kW+后245kW雙電機，前后最大扭矩分別為300N·m和450kW，看到這樣的數(shù)據(jù)，我們便知道動力性能絕對不成問題。實際上也確實如此，0-100km/h的加速時間僅為5s，而且可喜的是，加速過程并不會覺得躥，是一種恰到好處的體驗。

　　此外，在今年的廣州車展上，紅旗還帶了全新升級的2022款紅旗E-HS9車型。新車搭載120kWh的的電池組，新增660km、690km兩種續(xù)航版本可選，進一步提上了續(xù)航水平。

　　回過頭來看，雖然傳統(tǒng)豪華品牌早已推出了屬于自己的大型豪華純電SUV，但是大多數(shù)都是油改電，連產(chǎn)品外觀設計都跟燃油車一模一樣，并且在此之前國內(nèi)市場還沒有純電的大型SUV。而這次，紅旗這個土生土長的中國豪華品牌可謂是一馬當先，推出了紅旗E-HS9這款堪稱殿堂級的車型，強大氣場的外觀設計，極具科技與豪華的內(nèi)飾以及配置，還有不輸燃油車的駕駛質(zhì)感和續(xù)航水平都值得國人為其驕傲。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）