誰(shuí)才是平民轎跑的天花板？長(zhǎng)安UNI-V對(duì)比影豹

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】近些年，自主品牌在SUV領(lǐng)域打了一場(chǎng)漂亮的翻身仗，涌現(xiàn)出一批在殘酷競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟的爆款SUV車(chē)型。而在平民轎車(chē)領(lǐng)域，以前有秒天秒地的思域，如今自主品牌也在發(fā)力破局，影豹（詢(xún)底價(jià)|查參配）就是其中一款對(duì)思域造成一定威脅的熱銷(xiāo)車(chē)型。而長(zhǎng)安汽車(chē)也想在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)分一杯羹，推出了長(zhǎng)安UNI系列的重磅新車(chē)—長(zhǎng)安UNI-V。新車(chē)原廠(chǎng)自帶電動(dòng)尾翼，產(chǎn)品力方面也很有看點(diǎn)。那么，這兩車(chē)誰(shuí)才是國(guó)產(chǎn)平民轎跑的天花板？下面，我們一起來(lái)對(duì)比一番。

　　長(zhǎng)安UNI-V（詢(xún)底價(jià)|查參配）和傳祺影豹作為主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，面向的是新一代年輕消費(fèi)群體，那它們都有哪些亮點(diǎn)，下面我們來(lái)梳理一下。

　　1、長(zhǎng)安UNI-V

　　方舟架構(gòu)使得長(zhǎng)安UNI-V機(jī)艙布局更加緊湊，重心更低，最終呈現(xiàn)出低重心、短前懸、長(zhǎng)軸距的效果，官方表示，新車(chē)實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的0.78高寬比和0.59軸長(zhǎng)比，塑造出更低趴、更運(yùn)動(dòng)的體態(tài)。這樣的設(shè)計(jì)，不僅提升了視覺(jué)上的運(yùn)動(dòng)感，也將賦予UNI-V更優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)潛能。

　　值得一提的是，UNI-V外觀上最大亮點(diǎn)在于車(chē)尾，可升降尾翼的引入，一下子讓人想到了奧迪A7。這套尾翼可不是為了好看，升起后可提供25公斤下壓力，同時(shí)能減少0.00Cd風(fēng)阻系數(shù)。同時(shí)，車(chē)尾底部還有四出排氣布局，運(yùn)動(dòng)味道相當(dāng)濃郁。

　　而動(dòng)力上，前期長(zhǎng)安UNI-V主推長(zhǎng)安新一代藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配7速雙離合變速器。而根據(jù)最新一期的工信部申報(bào)信息來(lái)看，新車(chē)也將會(huì)于近期推出2.0T+8AT車(chē)型，官方聲稱(chēng)或?yàn)榻衲?月。

　　2、傳祺影豹

　　廣汽傳祺影豹誕生于GPMA平臺(tái)，從車(chē)身外形就能看到，影豹有著寬車(chē)體和低重心的視覺(jué)效果，其風(fēng)阻系數(shù)為0.26cd。官方同時(shí)表示，這款新車(chē)的實(shí)現(xiàn)了自主品牌最低質(zhì)心550mm，可有效提升操控穩(wěn)定性。另一個(gè)數(shù)據(jù)就是前輪載荷分配超過(guò)60%，能保證在急加速過(guò)程中，車(chē)輛更不易出現(xiàn)打滑情況。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，影豹搭載了最新的鉅浪動(dòng)力第三代1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱這一套動(dòng)力總成，最大功率130kW（177Ps），最大扭矩270N·m。官方表示，影豹零百加速為6.95秒，并且支持彈射起步模式。對(duì)于一款入門(mén)級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)而言，這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)足夠優(yōu)秀。

　　值得一提的是，影豹混動(dòng)版將于2022年內(nèi)下線(xiàn)。新車(chē)將搭載廣汽第四代2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)，官方表示綜合油耗低至3.6L/100km，外觀及內(nèi)飾則與現(xiàn)款燃油版車(chē)型基本相同，僅僅在車(chē)尾增加了HYBRID標(biāo)識(shí)。

影豹混動(dòng)版

　　所謂運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，最吸引人的地方除了動(dòng)力與操控，還有個(gè)性化的外觀。長(zhǎng)安UNI-V前臉在此前UNI-K、UNI-T的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行了再次突破，雖然都應(yīng)用了無(wú)邊界設(shè)計(jì)理念，但UNI-V已經(jīng)由最初的無(wú)邊界格柵，延展到整個(gè)前臉，進(jìn)化得更為簡(jiǎn)潔，強(qiáng)化了前臉的科技感，并采用了兩套設(shè)計(jì)（普通版和運(yùn)動(dòng)版）。

　　和長(zhǎng)安UNI-V一樣，影豹外觀也采用了兩套設(shè)計(jì)（標(biāo)準(zhǔn)版和高配版），采用了“光塑曲面”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，為了增強(qiáng)整車(chē)的個(gè)性，其中網(wǎng)內(nèi)還用上了參數(shù)化機(jī)翼造型，車(chē)頭兩側(cè)還有磨砂銀裝飾件點(diǎn)綴，營(yíng)造了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　外觀上，影豹前臉采用了各種非常規(guī)的設(shè)計(jì)線(xiàn)條，看上去非常新穎、整體很耐看。相比之下，UNI-V的前臉在國(guó)產(chǎn)轎車(chē)中也算是標(biāo)新立異了，整個(gè)中網(wǎng)相對(duì)比較復(fù)雜，個(gè)性化方面會(huì)更強(qiáng)。當(dāng)然，好看不好看因人而異，自己喜歡的就是最好看的。

　　內(nèi)飾方面，UNI-V的驚喜就沒(méi)有外觀來(lái)的這么讓人驚艷了，富有層次感的造型和儀表盤(pán)獨(dú)特的擺放位置，這些元素我們?cè)赨NI-K上都早已見(jiàn)過(guò)，只是在細(xì)節(jié)用料上有所更改，UNI-V的氛圍要更顯年輕一些。中控采用了最新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，各種聯(lián)網(wǎng)娛樂(lè)功能，能看電影能聽(tīng)歌，生活化的功能非常豐富。

　　影豹的內(nèi)飾，在提升了科技質(zhì)感的同時(shí)融入了更多運(yùn)動(dòng)化的元素，讓它還是能在家用轎車(chē)中脫穎而出的。而配置部分，雙液晶屏幕、運(yùn)動(dòng)儀表、華為Hi Car互聯(lián)系統(tǒng)，并且支持CarPlay和Carlife手機(jī)互聯(lián)等時(shí)下主流功能。

　　兩車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)各有千秋，做工和用料都算得上出眾。重要的是，兩車(chē)在科技感感的營(yíng)造、以及舒適性配置方面來(lái)看，都可圈可點(diǎn)，絕不比同級(jí)合資品牌車(chē)型差。至于哪家的座艙會(huì)更智能，那就見(jiàn)人見(jiàn)智了。