小眾也有特點 四款適合不同人群的中大型SUV

　　曾幾何時，探險者（詢底價|查參配）是多少人向往的美式神車。當它進口售賣時，盼望其能國產(chǎn)銷售的大有人在；而當它真正國產(chǎn)后，絲毫當年高喊“國產(chǎn)必買”的人大部分都“失憶”了，或者說是選擇性遺忘了。國產(chǎn)后的探險者價格下探了不少，因此探險者完全有理由被推薦，那又是什么樣的人才適合探險者呢？

　　探險者前臉呈現(xiàn)的是典型的美式肌肉路線，配合多輻式中網(wǎng)，硬派氣息展露無遺，讓人過目難忘。

　　探險者的頭燈屬于精致的設計風格，隱藏著不少細節(jié)設計，多少有點“粗中有細”的感覺。頭燈組標配LED遠近光燈。下保險杠用上了銀色金屬的防擦材質(zhì)，與中網(wǎng)鍍鉻交相呼應，也讓前臉都透露著磅礴的力量感。

　　探險者的尺寸為5075/2004/1778mm，軸距為3025mm，從尺寸來看同樣屬于合格的中大型7座SUV的身形。車側(cè)的線條依然展露著濃厚的肌肉感，適合美式肌肉車的鐘情者。

　　車尾設計延續(xù)了車頭的硬漢風格，雙邊共雙出的圓形排氣，不帶過多裝飾，將老美在產(chǎn)品設計上的自由和不被束縛的心境表現(xiàn)得淋漓盡致。

　　尾燈設計相對簡單，采用了豎式設計，也沒有使用全LED燈組，在科技感和顯示效果上和紅旗HS7、途昂（詢底價|查參配）相差不少。

　　探險者的內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，輔以棕色仿木紋飾條，要比外觀稍顯年輕，能滿足各個年齡段的用戶審美。不過探險者在內(nèi)飾做工和打磨工藝上的表現(xiàn)要明顯比同級車型差了一截，當然了作為一臺美國車，類似現(xiàn)象再正常不過，上百萬的Model S/X做工也時常不如十多萬的自主車型。

　　探險者方向盤使用了三幅式設計，采用了真皮材質(zhì)，整體設計偏粗，也比較符合美式肌肉車的風格，握感相當出色。

　　探險者和紅旗HS7一樣使用了12.3英寸的液晶儀表，顯示效果尚可，但原廠字體偏大，頗有些“老人機”的既視感，對科技感有所削弱。

　　整個中控臺最醒目的是中央12.8英寸液晶屏，而且是全系標配。雖然海外版也是豎屏造型，但國產(chǎn)之后尺寸又加大了。如果你覺得菜單復雜，不愿意動手操作的話，可以直接呼喚“你好，福特”，如空調(diào)、導航、天氣等功能通過語音來完成。

　　空間方面，福特探險者采用了6座和7座兩種座椅布局，兩個版本在空間方面沒有區(qū)別，第二排的靠背角度也是一樣的。

　　探險者配備了2.3T+10AT的動力組合，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m?；诖?a class="cmsLink" target="_blank">排量的優(yōu)勢，2.3T的探險者動力數(shù)據(jù)要略好于紅旗HS7和途昂，這也無可厚非，對于向來以大排量、大馬力著稱的美式肌肉車而言，探險者的表現(xiàn)也只能算正常發(fā)揮。

　　車型點評：

　　探險者的動力、肌肉范和大尺寸是最鮮明的特點。消費人群和途昂的消費人群似像非像，都是“合資控”，都對大眾、福特此類百年車企有一定的神往，甚至是執(zhí)拗。但區(qū)別在于選擇大眾途昂的人是在意細節(jié)的人，認可“德國制造”，而選擇探險者的人完完全全是不拘小節(jié)、自由豪放之人。